Tuấn Nguyễn Tiến
25
VF Points
Thành viên
Trả lời Thảo luận
-
ủa sao bài đăng không thấy tấm hình nào vậy?
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Phải công nhận Lux A 2.0 đi ngon thật, cơ mà lâu lâu lại có “bất ngờ chưa bà già 😂”. Mình cũng mới cọc 10tr VF8 thôi nên nếu ko có SS thì chắc cũng đành rút cọc chứ nào dám chơi sang.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Câu này em đoán là của những người mua giá cao nhưng khi cần bán thì họ phải thanh lý lỗ khá nhiều khiến họ bất mãn. Còn lại là những người tâm lý sính ngoại hoặc không có tiền mua “xe cỏ”.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Xuyên Mộc luôn hả bác? tết tổ chức cái event 500 ae tụ họp cho máu nhỉ?
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Ra sống ảo thì được chứ chớ có nghịch dại kẻo tiền mất tật mang
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Các bác làm như đồ chơi trẻ con nhỉ? Chỗ để cốc thì cứ để cốc sao cứ phải khổ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Với điều kiện hay bị ngập úng tại các thành phố lớn thì xe điện là 1 phép thử thiết thực cho bác nào muốn biết cảm giác mạnh
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Em thấy bác vẫn còn thắc mắc về áp suất lốp nên giải thích thế này cho bác dễ hình dung. Trước hết bác bơm as lốp theo bảng thông số ở cửa tài xế vì tùy theo tải trọng bác hay đi nhiều là ít hay lúc nào cũng chở full người. Còn về ưu nhược điểm em chia ra 2 phần như sau:
1) Lốp hơi mềm hơn tiêu chuẩn:
+ Ưu điểm: tăng độ bám đường, đi êm (độ ồn lốp giảm đáng kể), khi có sóc thì đỡ lực tác động lên phuộc nên phuộc ít lâu hư hơn trường hợp lốp căng.+ Khuyết điểm: cảm giác xe ỳ tăng ga tốc độ lên chậm, hao xăng (càng mềm thì càng hao nhé), lốp mau hư hơn, đánh lái nặng hơn.
=> Nếu lốp hơi mềm thì đi đường xấu, đường mưa sẽ ổn hơn lốp căng.
2) Lốp hơi căng hơn tiêu chuẩn (nhưng không quá mức an toàn cho phép):
+ Ưu điểm và khuyết điểm thì ngược lại trường hợp lốp mềm.
=> Đường trường, đường thành thị thì nên đặt áp suất từ mức tiêu chuẩn và có thể tăng nhẹ
* Tóm lại: từ bảng áp suất tiêu chuẩn và ưu nhược điểm trên, Bác chạy thử theo trường hợp đặc thù công việc và điều kiện đường xá để có phương án tốt nhất cho mình. Miễn sao đừng để quá mềm hoặc quá căng so với tiêu chuẩn là được.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
