Dũng Phạm Quốc
5
VF Points
Thành viên
Trả lời Thảo luận
-
Máy lạnh chạy tốt hơn, đánh đổi là tốn pin hơn => nếu bạn thấy máy lạnh vẫn chấp nhận đc thì ko cần nâng cấp
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bạn thử vặn phải (hoặc trái) hết cỡ rồi vẫn giữ tay trả về giữa (tránh thả tay đột ngột)
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Theo tớ có mấy cách sau (tự nghĩ ra thôi, chưa sử dụng thực tế) ACE cho ý kiến:
KT xem có TB gì chạy 24/7 ko thì tắt đi.
1. Nếu để xe ở nhà:
– 2-3 ngày leo lên bật xe lên 1 lần;
– Mua bộ nạp ắc quy từ điện lưới (200k-300k).
2. Nếu để xe ở bãi, ko tiện ra hàng ngày:
– Mua kích bình ắc quy (có thể kèm bơm);
– làm công tắc ngắt cực âm ắc quy, chịu khó bật tắt mỗi lần (dùng chìa cơ để mở xe)
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Vừa cập nhật hôm qua, chưa thấy ưu đâu, thấy 2 nhược:
– Không đặt được mức sạc: đặt 98% – cắm sạc – … – xem app thấy báo sạc xong với mức 100%; Thử vào Pin và sạc đặt lại mức bất kỳ sau đó bấm home và lại vào pin và sac => mức sạc lại thành 100%
– App báo mất GPS: vào bản đồ trên app thấy báo xe vẫn đang ở xưởng bảo hành mặc dù đã chạy xe đi chỗ khác cách 20km.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Vừa đến 3S VHOP cập nhật sáng nay, chưa chạy thử nên ko có ý kiến gì. Hỏi nhân viên 3s thì bản cập nhật lần này chỉ sửa lỗi mất mát khoang lái khi nhiệt độ ngoài trời quá cao
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Chắc do hạn chế tại cây sạc, đã có những lần sạc đc với 72kWh và có nhiều lần chỉ sạc thấp hơn nhiều với các cây khác nhau (chỉ tính những cây 150 trở lên)
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
– Mua xe tiên phong nên giá xe và gói thuê pin OK, phù hợp với ng có kinh tế kém.
– Khoang hành khách rộng, đặc biệt hàng ghế sau.
– Động cơ khỏe, phanh tái sinh tốt => chạy đèo núi rất phê, ngon hơn xe xăng/diesel
– Càng ngày xe càng ổn định hơn, ít lỗi ảo.
– Một số điểm tồn tại (chưa cập nhật PM mới nhất):
+ Máy lạnh cần cải tiến hơn để chạy ổn định và tăng độ mát.
+ Vẫn còn lỗi ảo “Ra đa đằng sau bên phải/trái bị che khuất” khi chạy ở đường trống vắng.
+ Màn hình giải trí đôi lúc khởi động rất chậm.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Nếu đi từ Hà Nội thì có điểm sạc giữa đường tại Mường Khến, Tân lạc. Tại Mộc Châu có tại đối diện cá hồi Tám Béo (trên đường bắt đầu vào Mộc Châu) và KS công đoàn Mộc Châu
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
ĐH E34 tương đối ổn mà. Bạn thủ thế này: bật máy lạnh – giảm nhiệt độ về 16 độ – chuyển sang tự động – sau đó đặt lại nhiệt độ và quạt mong muốn
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Đường dễ đi nhất: HN – Hòa Binh – Mường Khến (Tân Lạc) – Mộc Châu – Sơn La – Tuần giáo – Điện Biên.
Từ Dốc Cun đến Mộc Châu nhiều sương mù
Nghỉ đêm Mộc Châu hoặc TP Sơn La, nhiều KS, nhiều điểm đẹp. TP Sơn La thì có KS Hoa Ban Trắng ngay Vincom, có trạm sạc luôn
Đổ đèo phải chuyển về ECO để dùng phanh tái sinh giảm tốc độ, lên dốc thì đi chế độ nào cũng được.
Còn đường nữa qua nhiều điểm đẹp: HN – TT Nghĩa Lộ – Tú Lệ – Quỳnh Nhai – Tuần Giáo – Điện Biên
Dùng Google Map dẫn đường OK luôn
Đường lên ĐIện Biên thì đường nào cũng nhiều khúc cua nhưng mặt đường tốt dễ đi thôi
Tất cả các điểm liệt kê trên đều có trạm sạc với khoảng cách dưới 200km thuận tiện nạp cho VFe34
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
