[Ken Mon]

Chắc họ cũng tính bài toán kinh phí cho lý do dùng bình acquy chì thay vì LFP rồi. Trung bình 2 năm phải thay bình acquy 1 lần ( chi phí acquy chì tầm 1M) nếu là bình LFP sẽ chênh khoảng 1M. Trung bình 2-3 ngày xe thức sạc mất 1~2% Pin ( trung bình 1 ngày mất 0,5%Pin để thức sặc acquy). Tính ra chi phí sạc sau 2 năm mất tầm 1,2 M tiền sạc ( 0.5*365*2 năm*.3.3k/kw). Dùng bình acquy chì thì về an toàn cháy nổ tương tự như xe xăng ( hạn chế rủi ro hơn so với LFP) sẽ không bị anti fan kêu cháy nổ :D. Tất nhiên dùng bình acquy sẽ gặp vấn đề lỗi nhiêu hơn nhất là xe thường xuyên đi quảng đường ngắn. Bài toán với Vin bây h là phải tôi ưu phần mền để giảm mức tiêu thụ điện từ bình acquy chì mỗi lần khởi động máy cũng như sau khi tắt máy ( chỉ cần update phần mền). Việc update phần mền không khó, đơn giản cho người dùng lựa chọn tắt bỏ các tính năng không thực sự cần thiết ở VN đi như: cảnh báo trẻ em, đèn báo….. Cá nhân mình vẫn muốn Vin chuyển sang bình LFP ( có thể đùng điện áp 48V thay 12V như hiện tại để tránh bị sụt áp dẫn tới lỗi)

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Ken Mon]

Mong Vinfast sẽ quan tâm nhiều hơn nữa trong việc tạo sân chơi cho cộng đồng nói chung và cho ae chủ xe VF9 nói riêng

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Ken Mon]

Mong VinFast sớm cập nhật chính sách để tối ưu sử dụng hạ tầng sạc

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.