Văn Phạm
10
VF Points
Thành viên
Trả lời Thảo luận
-
1000km/1 lần sạc là không cần thiết. Một người bình thường lái tầm 400km hoặc 4h liên tục thì nên nghỉ ngơi để đảm bảo sức khoẻ và an toàn cho bản thân. Tôi thấy tầm 500km – 600km là hợp lý rồi.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
gia hạn đăng kiểm áp dụng ở thời điểm quá tải hệ thống đăng kiểm. Hiện tại đã không còn chương trình này, đường link gia hạn đã không còn truy cập được nữa nên đến hạn trên tem thì mang đi đăng kiểm để tránh mất bánh mì 😁
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
trước giờ giá vẫn thế mà, chẳng qua trước đây dùng các chương trình khuyến mại để giảm thì bây giờ là niêm yết luôn
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
trước đây tôi đã có trải nghiệm về việc xe VF8 bù ga quá mức khi lên dốc. Hôm đó tôi lên Tam Đảo, do đường quá đông nên bắt buộc xe phải di chuyển chậm lên dốc. Do phía trước có xe nên luôn phải đạp phanh nhưng khi đạp phanh thì xe liên tục bù ga để tăng tốc. Sau đó tôi đã phải kết hợp về N và phanh, chuyển D để tiếp tục di chuyển. Đây là lỗi chứ không phải là tính năng. Đúng ra thì phần mềm của xe phải nhận định tình huống lái xe đang đạp phanh để dừng việc bù ga. Quan trọng nhất là VF cần phải nâng cấp phần mềm để xử lý chức năng Auto Hold cho chuẩn như xe xăng: khi xe chạy nếu người lái phanh cho đến khi xe đưng hẳn thì sau đó xe sẽ tự động kích hoạt phanh tay điện tử, nếu sau đó lái xe đạp nhẹ chân ga thì phanh tay điện tử sẽ nhả. Đây là tính năng Auto Hold rất cơ bản trên các dòng xe xăng trung cấp, dễ sử dụng và an toàn.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
tôi vẫn đang chờ một chiếc MPV như Carnival hoặc nhỏ hơn chút là Custin nhé: cửa trượt, ghế chủ tịch phục vụ vợ con là hết nước chấm.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
chưa có hãng xe nào bán xe mà lại cấm khách hàng sử dụng xe của họ vào mục đích dịch vụ. VF cũng không thể cấm người mua xe thuộc về tài sản của họ mang đi chạy taxi. Một thông tin hết sức buồn cười, thiếu kiểm chứng
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bật chế độ di chuyển chậm, dừng xe ở dốc rồi nhả từ từ chân phanh thì xe sẽ tự bò lên. Nhiều khi còn phải đạp phanh lại vì xe bò lên khoẻ quá mức cần thiết
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
về góc XVD tôi nghĩ sẽ rất khó tìm được bài toán để các bên cùng hài lòng. ACE đều biết chi phí bảo dưỡng xe điện thấp hơn xe xăng, các dịch vụ sau bán hàng hiện tại đa số là thay thế miễn phí do đang trong thời gian bảo hành và nâng cấp sửa lỗi. Nguồn thu của XDV là không đủ để họ duy trì cuộc sống.
Tại sao VF lại đẩy XDV khỏi hệ thống thì tôi nghĩ có các nguyên nhân như sau:
1. Chi phí quản lý cao, kém hiệu quả
2. Nhiều XDV cố tình làm sai số liệu để ăn cắp phụ tùng từ nhà máy rồi bán lại. VD: đồ không hỏng nhưng báo khách hỏng và đặt nhà máy thay thế bảo hành -> khách không được thay đồ nhưng vẫn nghĩ đã được thay và phụ tùng sẽ được đem bán lấy tiền. Tất nhiên chỉ là phỏng đoán nhưng tôi dám chắc sẽ có những cách để họ rút ruột VF và VF không quản lý được.
Chính vì thế nên VF phải cắt bỏ hệ thống XDV để giảm chi phí và để các XDV phải tự tồn tại. Cuối cùng như chủ topic đã chia sẻ, có XDV đã phải vẽ ra nhiều thứ để kiếm tiền của khách. Đây sẽ là một vấn đề đau đầu và tốn kém của VF, không biết họ sẽ giải bài toán này thế nàoBạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
gói mặc định free 2gb/1 tháng chỉ để sử dụng các chức năng cơ bản như hiển thị thông tin xe trên app và điều khiển từ xa. Muốn dùng các chức năng khác thì phải nạp tiền mua gói cước. Cái này chính VF cũng không công khai thông tin rõ ràng, nhiều XDV cũng không biết loay hoay update rồi bảo do lỗi phần mềm các kiểu.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
