Thanh Đạt Lưu
5
VF Points
Thành viên
Trả lời Thảo luận
-
Tôi đề nghị Vinfast nên có trạm riêng cho GSM, ngoài ra để tránh tình trạng xe GSM hết pin lỡ đường thì 1 tháng Vin có thể cho 1 xe GSM 3 tới 4 lần sạc ngoài trụ sạc của dân. Còn lại GSM phải về trụ riêng cho GSM mà sạc, tôi cũng rất bức xúc với việc tài xế GSM hiện nay có rất nhiều chiêu trò để tránh né quy định nhường trụ cho người dùng, họ liên tục bỏ xe ở đó rồi bỏ đi đâu mất, ngoài ra còn có trò sạc xong, rút súng sạc rồi nhưng không di chuyển vẫn để xe nằm chiếm chỗ. Ở các tp lớn như SG hay HN thì nói thật ai thích GSM chứ họ là nổi ám ảnh với tôi mỗi lần đi sạc, và dù sử dụng rất nhiều dịch vụ bên Vin, nhưng tôi tuyệt đối không bao giờ đi GSM dù cho ai cũng nói họ là thân thiện, tốt như thế nào đi nửa.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Đồng ý, bửa tôi vào sạc trụ 180kw. Ông GSM vào xin cho sạc cùng, thấy cũng tội nên rút ra cho ổng quét QR gì đó, để ổng cắm vào trước, thế là xe ổng ăn công suất 74 75kw. Còn xe tôi lúc đầu ăn 70kw, thế mà khi sạc song song chỉ còn có 38kw. Trong khi đang cần đi gấp. Đề nghị Vinfast không cho xe GSM sạc chung với trụ của dân nửa, hoặc 1 tháng /1 xe chỉ cho sạc tối đa tại trụ của ng dân 4 5 lần gì đó, tránh trường hợp GSM lỡ đường bị hết pin. Còn lại thì xe GSM phải vào bãi riêng của GSM mà sạc.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Tiếng tạch tạch khi quay vô lăng cỡ 1 vòng đúng ko. xe mình cũng bị mà thấy lỗi nhỏ nên thôi cứ kệ nó. Tiếng ấy giống như tiếng công tắc điện lúc đóng ngắt ấy.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Chưa mua thì khuyên nên mua cái sạc 7kw của vin luôn, có gì sau này còn bắt đền vin được. Còn nếu nhất quyết muốn mua sạc ngoài thì có 2 thằng có thể xem xét. 1 là gentek, 2 là everev. Lý do tại sao thì có thể lên kênh Sơn Ba Sói xem review mổ bụng mấy cái sạc ấy. Tránh xa thằng zencar ra là dc.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
e34 mới là con ghẻ nha. Lỗi thì vẫn lỗi (vụ điều hòa nóng + một mớ lỗi vặt đã fix đâu), mang tiếng xe hạng C nhưng pin đi còn thua vf5 hạng A. vậy ai mới là con ghẻ.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Cách khắc phục tạm thời hiện giờ hình như là vẫn để nút nguồn đèn xanh lá khi sạc nha bác. Lúc đó pin nó sẽ sạc vào ắc quy lun. Chứ còn bác tắt máy hoàn toàn thì 2 cái màn hình taplo và màn hình giải trí nó vẫn sáng đèn để báo thời gian sạc, và lúc này nó ăn hoàn toàn bằng nguồn ắc quy, do đó mới có hiện tượng sau khi sạc lại bị cạn kiệt ắc quy là vậy. phần mềm đợt này đúng là có vấn đề.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Xe mình mới thay PDU về hôm nay đây. Điện năng sạc vào vẫn thấy như bình thường. sạc từ 77% lên 100% tốn mất 10,86kw. Tính ra % thì 10% cỡ 4,6kw.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
xe mình thì chưa được 5m nửa, đứng cách xa 5m là không điều khiển được gì cả.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
giá vf6 tính ra là quá cao, đặc biệt bản eco dùng máy của vf5 nhưng vẫn có giá cao thế thì chịu.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Vụ hú ở vfe34 nhìu người khi chạy tới số km nhất định thì gần như 50% xe bị, nhưng xưa giờ chủ yếu do ae chạy xe dịch vụ chạy nhiều mới dính, còn xe nhà thì do ít đi, chưa đủ số km nên ít bị, cứ theo thời gian thì lỗi này ngày sẽ càng nhiều người bị thôi. Cách xử lý là thay động cơ, nhưng nghe đâu từ tháng 10 thì Vin sửa chữa hay sao đó. Bạn tham khảo thêm bài viết này để biết chi tiết về vụ động cơ hú này.
https://vinfast.vn/dien-dan/thao-luan/vfe34-thay-moi-dong-co-vi-qua-on-va-tat-tan-tat/
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
