Mở app tìm trạm sạc chỉ ra trạm VinFast: Cuộc đua không cân sức

Thị trường ô tô điện đang phát triển mạnh nhưng hệ thống trạm sạc công cộng lại chưa theo kịp.

Mở app tìm trạm sạc, ứng dụng trả kết quả toàn trạm sạc của VinFast

Mới đây, trên mạng xã hội, một người dùng xe điện Đức đã chia sẻ câu chuyện của mình. Theo đó, chủ nhân của chiếc xe điện từ Đức đẫ mở app tìm trạm sạc trên ứng dụng của xe, ứng dụng của xe trả kết quả toàn trạm của VinFast, mà trạm của VinFast thì không cho xe hãng khác sạc nên kết quả họ nhận được vô ích.

Điều này phản ánh một thực tế rằng, đến hiện tại vẫn chưa có hãng xe nào có mặt ở Việt Nam thực hiện phủ rộng hệ thống trạm sạc trên khắp Việt Nam, VinFast là hãng xe tiên phong trong việc này, đây được xem vừa là thách thức (về vốn đầu tư) cũng vừa là lợi thế cho thương hiệu VinFast.

Các thương hiệu khác vẫn có trạm sạc cho khách hàng của họ ở Việt Nam tuy nhiên, số lượng vẫn còn hạn chế, hầu hết chỉ lắp đặt tại showroom hoặc nhà máy của hãng.

Cuộc đua xe điện ngày một nóng

Thị trường ô tô điện ngày càng sôi động với sự tham gia của các hãng xe trong nước lẫn các thương hiệu nhập khẩu, các phân khúc từ xe giá rẻ đến xe hạng sang.

VinFast cũng liên tục giới thiệu nhiều mẫu xe điện ở các phân khúc khác nhau như VF 3, VF 6, VF 7, VF e34, VF 5 Plus và 2 mẫu cao cấp là VF 8 và VF 9.

Chỉ có VinFast đầu tư trạm sạc bài bản

Thị trường xe điện đang phát triển khá tốt, nhất là phân khúc giá rẻ dần đáp ứng được nhu cầu khách hàng. Tuy nhiên, hạ tầng trạm sạc công cộng được cho là vẫn chưa đáp ứng hết nhu cầu của người dùng.

Bởi cả nước hiện nay chỉ có hãng xe nội VinFast đầu tư bài bản vào hệ thống trạm sạc công cộng. Theo những cập nhật mới nhất từ VinFast, hiện tại toàn bộ 63 tỉnh, thành phố đã có trạm sạc cho xe máy, ô tô điện. Chủ xe có thể dễ dàng tìm được trạm sạc điện trên 125 tuyến quốc lộ, cao tốc, tỉnh lộ. Khoảng cách trung bình khoảng 3,5 km đối với trạm sạc ở nội đô, 65 km với trạm sạc trên đường quốc lộ và cao tốc, với quy hoạch lên tới 150.000 cổng sạc trên toàn quốc.

Con số 150.000 cổng sạc tại Việt Nam thậm chí còn vượt qua nhiều nước đang đầu tư mạnh cho giao thông xanh như Hà Lan (hiện có khoảng hơn 120.000 cổng sạc), Pháp (khoảng 84.000 cổng) hay tại Đức là 77.000 cổng sạc công cộng… Nếu tính theo tỷ lệ dân số, số lượng trạm sạc tại Việt Nam đang đạt mức trung bình là 15 cổng sạc xe điện cho mỗi 10.000 người Việt. Con số này gấp 5 lần tỷ lệ ở Mỹ – nơi đạt tỷ lệ 3 cổng sạc cho mỗi 10.000 người, báo VTC News đưa tin.

Trong khi đó, các mẫu xe điện còn lại thông thường sẽ cung cấp cho khách hàng một bộ sạc cao cấp sạc tại nhà hoặc chỉ cung cấp dịch vụ sạc pin tại các showroom, đại lý của hãng.

Không như xe phổ thông, mảng xe sang thu hút nhiều hãng kinh doanh xe điện nhưng quy mô trạm sạc ít hơn nhiều.

Theo thông tin trên báo Vnexpess, tại Việt Nam, sạc pin cho các dòng xe sang chạy điện được thực hiện bằng hai hình thức: sạc thường và sạc nhanh. Các hãng xe cao cấp khác khi bán xe điện đều tặng bộ sạc di dộng kèm theo xe để khách sạc tại nhà. Ở các đại lý, hãng lắp thêm trụ sạc nhanh DC hoặc treo tường, giúp việc sạc xe nhanh hơn so với bộ sạc ở nhà.

Theo TS Nguyễn Thành Tâm, Bộ môn Kỹ thuật ô tô Trường ĐH Quy Nhơn, tình trạng hiện nay là mạnh ai nấy làm, tự phát. Hãng nào cũng ra mắt xe điện, đa dạng, tính năng, kiểu dáng bắt mắt nhưng ít ai nói tới trạm sạc tiện lợi thế nào. “Theo tôi, nhà nước cần sớm ban hành quy chuẩn cụ thể về việc đầu tư, xây dựng trạm sạc để làm cơ sở cho các doanh nghiệp tham gia đầu tư giống như các cây xăng tư nhân” – ông Tâm góp ý trên báo Người lao động.

Nguồn: CafeF – https://cafef.vn/mo-app-tim-tram-sac-chi-ra-tram-vinfast-cuoc-dua-khong-can-suc-va-nuoc-co-cua-ty-phu-pham-nhat-vuong-188240324142656837.chn

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.