Tương lai sử dụng 100% xe buýt điện, mở ra kỷ nguyên xanh cho phương tiện công cộng

Chính phủ vừa phê duyệt Đề án của ngành Giao thông về chuyển đổi phương tiện xanh, giảm phát khí thải bằng việc chuyển đổi sử dụng 100% xe buýt điện. Mục tiêu tổng quan là phát triển được hệ thống phương tiện, hạ tầng giao thông xanh bền vững, cải thiện chất lượng môi trường sống.  Trong đó, 2022-2030 là giai đoạn quan trọng nhất để tạo tiền đề bền vững, ngành Giao thông chú trọng thực hiện những nhiệm vụ:  Thúc đẩy sản xuất, nhập khẩu và chuyển đổi các loại phương tiện sang sử dụng điện.  Xây dựng hệ thống sạc điện đáp ứng đầy đủ nhu cầu của người dân. Các bến xe, trạm chờ cũng được khuyến khích thay đổi diện mạo theo tiêu chí xanh.  Hướng đến mục tiêu từ năm 2025, xe buýt cơ sẽ được thay thế, đầu tư sử dụng xe buýt điện, năng lượng xanh 100%.  Với phương tiện xe đường bộ, 100% sử dụng xăng E5.  Với giao thông đường sắt, ban đầu thay thế đường sắt cũ; định hướng theo điện khí hoá, bước đầu thí điểm đường sắt điện.  Với kế hoạch này, nước ta dự kiến…

Lần đầu tiên xuất hiện SUV điện trong BXH xe bán chạy nhất Việt Nam

Thị trường xe trong nước lần đầu tiên đánh dấu có một mẫu xe ô tô điện nằm trong top xe được săn đón nhất.  Góp mặt trong bảng xếp hạng này, VF e34 đã chạm mốc gần 800 xe được giao thành công đến khách hàng trong tháng 6. Vượt ngoài mong đợi, chiếc xe điện đầu tiên “made-in-Vietnam” đã nhận được những sự chào đón tích cực và có kết quả kinh doanh bước đầu rất khả quan.  VF e34 được đánh giá có mức giá phù hợp và dễ tiếp cận, lại mang tính xu hướng “xe xanh” nên dễ thu hút đông đảo người dùng. Hơn nữa, đây là dòng xe điện sử dụng công nghệ cao, hướng tới tương lai bền vững nên cũng rất “được lòng” khách hàng.  Đại diện hãng xe điện Việt Nam cho biết, đã có tổng hơn 25.000 khách hàng đặt VF e34.  VinFast cũng đang đẩy mạnh sản xuất để trả xe sớm hơn cho người dùng. Chiếc xe này dự kiến còn mang lại những kết quả kinh doanh đột phá hơn nữa.  Danh sách 10 sản phẩm xe bán chạy nhất T6/2022, ngoài VF e34 còn gọi…

Việt Nam tăng trưởng về số xe bán ra lớn thứ 4 trong ASEAN, vượt Philippines, gấp 9 lần Singapore

Lượng ô tô tiêu thụ trong nước đạt mốc kỷ lục với 201.840 xe được bán ra trong nửa đầu năm 2022, tăng hơn 34% so với cùng kỳ năm 2021. Tính ra, trung bình mỗi ngày Việt Nam có khoảng 1115 ô tô được bán ra, trở thành nước có tỷ lệ tăng trưởng lượng tiêu thụ ô tô cao nhất ASEAN.  Theo đó, bảng xếp hạng điểm tên các “siêu-sale-xe”: Indonesia dẫn đầu khu vực với lượng tiêu thụ 475.321 xe. Thái Lan đạt vị trí thứ 2 với 457.622 xe. Xếp thứ 3 là Malaysia khi có 331.386 xe được bán ra. Việt Nam xếp thứ 4, đạt doanh số 201.840 xe, vượt Philippines với 154.874 xe. Trong khi đó, lượng tiêu thụ xe tại thị trường Singapore lại chỉ đạt tổng 21.965 xe trong cả 6 tháng đầu năm, thấp hơn 34.2% so với cùng kỳ năm trước.  Ngoài ra, AAF cũng ghi nhận những sự tăng trưởng tích cực của thị trường ASEAN trong việc phát triển lắp ráp và sản xuất. Việt Nam đã lắp ráp 124.946 xe trong 6 tháng đầu năm, tăng đáng kể 28,3% so với năm 2021. Thái Lan dẫn…

VinFast tuyển dụng 8000 nhân sự tại Hải Phòng, đẩy mạnh thị trường xe điện

Tập trung cho thị trường lớn nhất, VinFast đang có chương trình tuyển dụng 8000 nhân sự tại nhà máy sản xuất Hải Phòng. “Tuyển dụng mới là để phát triển năng lực sản xuất của VinFast, đồng thời cũng tạo ra việc làm cho hàng nghìn nhân công” – Công ty cho biết.  Với hệ thống nhân sự mở rộng và mạnh mẽ, hãng đặt mục tiêu cung cấp số lượng lớn ô tô điện trong nước và có thể xuất sang Mỹ những chiếc xe SUV bằng pin đầu tiên vào cuối năm 2022. Nhà máy VinFast tại Hải Phòng hiện đang sản xuất 250.000 ô tô mỗi năm và dự kiến nâng công suất lên 600.000 xe vào năm 2026, nên việc chú trọng tuyển dụng nhân sự cũng được hãng đặt lên hàng đầu.  VinFast cho biết dự kiến có 750.000 chiếc ô tô điện được bán mỗi năm vào 2026, bắt đầu với hai mẫu VF8, VF9. Ở thị trường Mỹ, hãng đã có 8.000 xe đặt trước, dự kiến xuất khẩu và bàn giao từ Hải Phòng sang Mỹ trước cuối năm nay.  Thông tin tuyển dụng:  – Đa dạng vị trí tuyển dụng:…

Khát vọng “xanh hoá” xe điện toàn cầu, VinFast đổi nhận diện thương hiệu Future Blue

Màu đỏ từng là sắc màu chủ đạo trong bộ nhận diện thương hiệu VinFast nhưng mới đây hãng xe điện đầu tiên của Việt Nam đã chính thức chuyển màu thương hiệu sang “Future Blue”, đánh dấu một bước tiến mới trong hành trình “xanh hóa” xe điện toàn cầu.   Lý giải về sắc màu tương lai “Future Blue”, đại diện VinFast chia sẻ đó là tinh thần vươn xa không giới hạn, cảm hứng – trí tưởng tượng – tự do, hướng về toàn cầu cũng như thể hiện sự đáng tin cậy của thương hiệu. Đặc biệt, màu xanh còn gợi nhắc đến yếu tố công nghệ, tinh thần hiện đại, phù hợp với định hướng trở thành hãng xe điện công nghệ hàng đầu của VinFast. Trên thực tế, VinFast đã và đang làm được những điều thương hiệu cam kết khi phát triển mạnh mẽ dòng xe điện ở cả trong nước và thị trường nước ngoài khó tính.  VinFast thay đổi nhận diện “Future Blue” ở toàn bộ mạng lưới dịch vụ trong nước và quốc tế, bao gồm:  Tất cả các hệ thống showroom, đại lý với hơn 300 cơ sở, phân bố…

Bước chuyển mình của VinFast khi tập trung cho xe điện

Hãng xe Việt Nam VinFast tuyên bố “bỏ xe xăng, tập trung 100% vào xe điện” khiến công chúng không khỏi bất ngờ về nước đi táo bạo này. Theo lãnh đạo VinFast chia sẻ, khi lĩnh vực ô tô điện vẫn đang ở bước khởi đầu phát triển, VinFast định vị là người tiên phong chuyển đổi, sánh ngang với các hãng xe điện khác trên toàn cầu.  Quyết liệt tập trung phát triển xe điện, VinFast đã cho ra mắt 5 mẫu xe SUV điện, gây được tiếng vang lớn trong thị trường. Với bước chuyển mình ngoạn mục, hãng xe Việt Nam đã bước đầu đạt được những kết quả kinh doanh ngoài mong đợi. Trong đợt đầu mở bán hồi đầu năm, VinFast đã nhận được hơn 25 000 đơn đặt hàng trên toàn cầu chỉ riêng 2 mẫu xe VF 8, VF 9 và liên tục tăng doanh số.  Kế hoạch trong năm nay, hãng đẩy mạnh nhà máy sản xuất xe điện trong nước, tuyển thêm hàng nghìn nhân sự để nâng cao sản xuất, nhanh chóng giao xe cho khách hàng vào cuối năm. VinFast đang có kế hoạch xây nhà máy tại…

Vành đai 4 – Huyết mạch Thủ đô được khởi công vào năm 2023: Kỳ vọng vào khả năng kết nối liên vùng

Sau 10 năm trăn trở ấp ủ về một tuyến đường có khả năng siêu kết nối liên vùng, đến nay Hà Nội và các tỉnh lân cận mới có thể hiện thực hóa việc này với tuyến đường Vành đai 4. Dự án được Chính phủ đặc biệt quan tâm, giao nhiệm vụ bảo đảm khởi công trước tháng 6/2023 và dự kiến đưa vào vận hành từ năm 2027. Tuyến đường có chiều dài 112,8km, đi qua địa phận Hà Nội – Hưng Yên – Bắc Ninh và tuyến nối với QL18. Hà Nội thừa hưởng từ tuyến đường khi đi qua 7 quận, huyện: Hà Đông, Thường Tín, Thanh Oai, Hoài Đức, Sóc Sơn, Đan Phượng và Mê Linh. Quy mô dự án 112,8km với tổng vốn đầu tư 85 813 tỷ đồng.  Khi hoàn thiện, đây sẽ là tuyến đường kết nối với tất cả các tuyến đường còn lại, có thể coi là “vành đai kết nối mọi vành đai”, mở ra hệ thống thông thương liên vùng. Người dân Hà Nội bày tỏ sự vui mừng và kỳ vọng tuyến đường sẽ thúc phát triển cho Vùng Thủ đô, đẩy mạnh kinh tế, văn…

Cao tốc giảm ùn tắc đáng kể khi thu phí không dừng (ETC)

Từ ngày 1/8, toàn bộ các trạm cao tốc trên cả nước chính thức triển khai thu phí tự động (ETC). Trong 10 ngày đầu triển khai, đa số các trạm đều ghi nhận thông thoáng, các xe lưu thông thuận lợi, ùn tắc giảm, tình trạng lỗi giao dịch cũng đã giảm mạnh. Lý do giúp cao tốc giảm ùn tắc là việc thu phí ETC tối ưu được quy trình xử lý và giảm thiểu thời gian chờ đợi kéo dài cho các xe. Trước kia, tài xế phải dừng chờ lấy thẻ tại trạm, đưa thẻ cho nhân viên quét tính phí, rồi trả tiền, nếu làn xe đông thì khi qua trạm mất đến chục phút. Nay, lái xe chỉ cần chạy tốc độ dưới 30 km/h để hệ thống camera nhận diện, thanh chắn bật mở và tài xế chỉ mất 3-5 giây để qua trạm. Nhiều tài xế chia sẻ, nhờ đó thời gian đi trên đường có thể rút ngắn 10-15 phút so với trước.  Tuy nhiên, hiện tượng ùn ứ cũng xuất hiện tại một số thời điểm cuối tuần khi lượng xe tăng cao và có xe bị lỗi giao dịch.…

Tuyến xe buýt nối TP HCM – Tiền Giang – Long An đi vào vận hành

Tuyến buýt liên tỉnh chính thức hoạt động với 54 chuyến/ngày (từ 5-18h), từ bến Tân Phú (TP HCM) đi bến Tiền Giang, giá vé từ 12.000-70.000 đồng/lượt. Xe có thiết kế hiện đại với 20 chỗ, được đầu tư mới 100%.  Tỉnh Long An và Tiền Giang là cửa ngõ miền Tây, nối liền Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long, do đó tuyến buýt này giúp kết nối người dân các tỉnh với TP HCM và ngược lại. Không chỉ vậy, xe còn đi qua sân bay Tân Sơn Nhất, giúp giải quyết nhu cầu đi lại của khách hàng không về các trục đường Bến xe miền Tây, Long An.  Bên cạnh việc phát triển các tuyến buýt liên tỉnh hiện nay, dự kiến năm 2023, TP.HCM tiếp tục mở thêm 16 tuyến buýt, phấn đấu đến 2025, thành phố có 192 tuyến. Thành phố sẽ mở rộng mạng lưới xe buýt, đảm bảo kết nối nhanh chóng đến các vùng đô thị, hoàn thiện các dự án có khối lượng vận tải lớn như metro, xe buýt nhanh.  TP.HCM hiện có 128 tuyến xe buýt đang hoạt động với 101 tuyến buýt nội tỉnh…