Hashtag: #huongdanpin

Trong quá trình sử dụng xe điện, pin cao áp chịu tác động trực tiếp từ thói quen vận hành hằng ngày. Diễn đàn xin lưu ý một số hành vi phổ biến có thể làm pin phải làm việc “nặng hơn” và ảnh hưởng đến hiệu suất theo thời gian. Quý thành viên vui lòng tham khảo để chủ động điều chỉnh thói quen sử dụng. Thường xuyên đạp thốc ga, tăng tốc gấp Việc thốc ga, tăng tốc đột ngột lặp lại nhiều lần sẽ khiến pin phải xả dòng lớn, dễ tăng nhiệt và tiêu hao năng lượng cao hơn, dẫn đến nhanh chai pin hơn. Thường xuyên dùng sạc nhanh với trụ sạc công suất lớn Việc sạc nhanh (DC) với công suất lớn gây áp lực lớn hơn khiến nhiệt độ pin tăng cao hơn trong quá trình sạc, dẫn đến nhanh chai pin hơn. Đỗ xe lâu dưới trời nắng Đỗ xe lâu dưới nắng sẽ làm nhiệt độ tăng cao, gây bất lợi cho pin và các cụm linh kiện liên quan, đặc biệt khi xe đứng yên trong thời gian dài. Duy trì mức pin quá thấp hoặc quá cao trong thời…

Khi tìm hiểu về xe điện, chủ xe thường thấy các nhà sản xuất công bố quãng đường di chuyển theo tiêu chuẩn NEDC hoặc WLTP. Đây là những chu trình thử nghiệm được thực hiện trong điều kiện kiểm soát nghiêm ngặt để tạo chuẩn tham chiếu. Tuy nhiên, trên thực tế, quãng đường chủ xe đi được có thể chênh lệch đáng kể do điều kiện vận hành và thói quen sử dụng rất đa dạng. So sánh điều kiện thử nghiệm và thực tế sử dụng Từ bảng trên có thể thấy rõ: điều kiện thử nghiệm được “chuẩn hóa” hoàn toàn – đường bằng phẳng, nhiệt độ ổn định trong dải quy định, không có gió cản, các thiết bị điện tử không hoạt động… Trong khi đó, điều kiện thực tế luôn biến đổi theo từng hành trình, vùng miền và cách sử dụng của mỗi chủ xe. Hai nhóm yếu tố chính gây ra sự chênh lệch 1. Yếu tố khách quan (môi trường – hạ tầng – giao thông) Những yếu tố này nằm ngoài tầm kiểm soát của chủ xe: √ Địa hình: Độ dốc đường, đèo dốc kéo dài √ Thời…

SOH (State of Health – tình trạng sức khỏe pin) là chỉ số cho biết pin còn giữ được bao nhiêu phần trăm “độ khỏe” so với lúc mới. Pin mới thường ở mức SOH 100%, và theo thời gian sử dụng, con số này sẽ giảm dần do lão hóa tự nhiên và điều kiện vận hành thực tế. Hiểu đúng các yếu tố khiến SOH giảm nhanh hay chậm sẽ giúp chủ xe yên tâm hơn, đồng thời lựa chọn thói quen sạc và sử dụng phù hợp để pin hoạt động ổn định và bền bỉ lâu dài. 1. Mức pin khi sử dụng thường xuyên Mức SOC (State of Charge – phần trăm pin hiện tại) mà chủ xe duy trì hằng ngày có ảnh hưởng rõ tới tuổi thọ pin. √ Duy trì mức pin ≥ 20% để tối ưu SOH. √ Thường xuyên đẩy sạc đầy 100% đẩy nhanh tốc độ lão hóa. Khuyến cáo sử dụng nhanh: Sạc 100% ít nhất 1/tháng đối với pin LFP (VF 3, EC Van, Minio Green, VF 5 Plus,VF e34, VF 6, VF 7 Eco, VF 7 Plus, Limo Green tiêu chuẩn, VF MPV 7 tiêu chuẩn).…

Xe điện đang ngày càng trở nên phổ biến trên toàn cầu nhờ những ưu điểm vượt trội về môi trường và chi phí vận hành. Tuy nhiên, một trong những mối quan tâm lớn nhất của người dùng khi quyết định chuyển sang xe điện chính là tuổi thọ và hiệu suất của pin – “trái tim” của chiếc xe. Không giống như bình xăng truyền thống có thể giữ nguyên dung tích theo năm tháng, pin xe điện sẽ dần suy giảm khả năng lưu trữ năng lượng sau mỗi lần sạc-xả. Điều này được đo lường thông qua chỉ số SOH (State of Health). Việc hiểu rõ SOH là gì, tại sao nó giảm, và những yếu tố nào ảnh hưởng đến quá trình này sẽ giúp quý chủ xe điện khai thác tối đa tuổi thọ pin, tiết kiệm chi phí và có trải nghiệm tốt nhất. Tổng quan về SOH của pin xe điện SOH (State of Health) phản ánh mức ‘khỏe’ của pin so với khi còn mới, thể hiện qua khả năng lưu trữ và cung cấp năng lượng. SOH sẽ giảm dần theo thời gian sử dụng do quá trình lão hóa…

Khi xem thông số xe điện, nhiều mẫu xe được công bố quãng đường theo NEDC hoặc WLTP. Dù cùng một mẫu xe, số km theo hai chuẩn này thường khác nhau, khiến chủ xe dễ băn khoăn “chuẩn nào đúng hơn” và nên tham chiếu ra sao khi dùng thực tế. Bài viết dưới đây tóm tắt điểm khác biệt cốt lõi giữa NEDC và WLTP, đồng thời gợi ý cách đọc số liệu để ước lượng quãng đường phù hợp với điều kiện vận hành tại Việt Nam. Tổng quan về tiêu chuẩn NEDC và WLTP NEDC (New European Driving Cycle) là chu trình thử nghiệm được phát triển từ khoảng năm 1980 và từng được dùng rộng rãi để đo mức tiêu thụ năng lượng cũng như tầm hoạt động của xe hạng nhẹ theo tiêu chuẩn UN R101. WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) là chu trình thử nghiệm mới hơn theo tiêu chuẩn UN R154, được phát triển nhằm khắc phục một số hạn chế của NEDC và phản ánh sát hơn điều kiện vận hành thực tế. Bảng so sánh tiêu chuẩn NEDC và WLTP Để chủ xe dễ dàng nắm bắt sự…

Xuất phát từ những phản hồi thực tế của khách hàng trong quá trình sử dụng, đồng thời nhằm hỗ trợ Quý khách vận hành xe hiệu quả, ổn định và bền bỉ theo thời gian, VinFast xin chia sẻ các lưu ý quan trọng giúp tối ưu hiệu năng và kéo dài tuổi thọ pin LFP/Gotion trên các dòng xe VinFast. lưu ý sử dụng pin Quý khách vui lòng tham khảo và áp dụng các lưu ý dưới đây để đảm bảo trải nghiệm sử dụng xe luôn an tâm và tối ưu nhất. 1. Dải hoạt động tối ưu của BMS (Battery Management System) Pin LFP/Gotion hoạt động tốt nhất trong khoảng 20% – 100% SoC (State of Charge). Quý khách nên duy trì mức pin trong khoảng này. Khi pin dưới 20%, nên sạc ngay. 2. Sạc đầy định kỳ Theo khuyến cáo từ VinFast, ít nhất 1 lần/tháng cần sạc pin đầy 100%. Trước khi sạc đầy: Chạy xe để SoC xuống 20%. Sau đó để xe ở trạng thái ngủ ít nhất 2 giờ trước khi sạc. Mục đích: BMS cân bằng cell, đảm bảo các cell hoạt động chuẩn và đồng đều. (Điều…