Lốp xe là bộ phận trực tiếp tiếp xúc với mặt đường, ảnh hưởng lớn đến khả năng vận hành, độ an toàn và tuổi thọ của xe. Trên VinFast VF 5, người dùng được trang bị hệ thống giám sát áp suất lốp điện tử cùng các tiêu chuẩn kiểm soát độ mòn, giúp chủ xe dễ dàng theo dõi và bảo dưỡng đúng cách.
Hệ thống giám sát áp suất lốp (iTPMS)
VF 5 sử dụng iTPMS (Indirect Tire Pressure Monitoring System) – hệ thống giám sát áp suất lốp gián tiếp. Khi áp suất thay đổi bất thường, hệ thống sẽ đưa ra cảnh báo trên màn hình trung tâm.
Chủ xe có thể truy cập theo đường dẫn: Màn hình > Kết nối và hệ thống điều hòa > Hệ thống điều khiển xe > iTPMS để xem thông tin chi tiết, kiểm tra và thực hiện đặt lại áp suất lốp.
Việc theo dõi định kỳ giúp đảm bảo áp suất lốp luôn ở mức tiêu chuẩn, tối ưu hiệu suất vận hành và tiết kiệm năng lượng.
Độ mòn và độ sâu gai lốp
Lốp VF 5 được thiết kế với vạch chỉ báo độ mòn ngay trên hoa lốp:
√ Độ sâu tối thiểu của gai lốp là 1,6 mm. Chủ xe có thể sử dụng thước đo độ sâu gai lốp để kiểm tra chính xác.
√ Khi hoa lốp đã mòn đến vạch chỉ báo (dấu giới hạn mòn), việc tiếp tục sử dụng tiềm ẩn nguy cơ mất độ bám đường và tăng rủi ro tai nạn. Trong trường hợp này, cần thay lốp ngay.
Cảnh báo quan trọng
√ Hãy thay ngay lốp bị mòn hoặc hư hỏng. Lốp kém chất lượng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng phanh, kiểm soát lái và độ bám đường.
√ Nên thay lốp theo bộ (hai lốp trước hoặc hai lốp sau) để cân bằng độ bám và độ ổn định của xe.
√ Luôn sử dụng lốp có cùng kích thước, thông số kỹ thuật với lốp nguyên bản.
√ Trong điều kiện khí hậu nóng hoặc khi xe chở tải trọng lớn, lốp có xu hướng mòn nhanh hơn. Vì vậy, chủ xe nên kiểm tra thường xuyên để kịp thời phát hiện vấn đề.
Kết luận
Việc kiểm soát áp suất và độ mòn lốp trên VF 5 không chỉ giúp đảm bảo an toàn khi vận hành mà còn tối ưu hiệu suất và kéo dài tuổi thọ của xe. Chủ xe nên tận dụng hệ thống iTPMS sẵn có, đồng thời kiểm tra định kỳ độ sâu gai lốp để chủ động thay thế khi cần thiết. Đây là thói quen quan trọng để bảo vệ bản thân, hành khách và chiếc xe của mình.
