Tin tức

Mùa mưa bão thường kéo theo nguy cơ ngập úng trên nhiều tuyến đường. Để hỗ trợ các thành viên cộng đồng VinFast bảo vệ xe và di chuyển an toàn trong điều kiện này, chuyên gia VinFast gửi đến một số lưu ý quan trọng cần ghi nhớ. Nguyên tắc vàng: Tránh tối đa việc đi qua vùng ngập Chuyên gia khuyến cáo mạnh mẽ: Tốt nhất là không nên lái xe qua các khu vực ngập nước. Đây là cách an toàn nhất để bảo vệ xe và đảm bảo sự an toàn cho bản thân. Khi bắt buộc phải đi qua: 3 quy tắc bắt buộc Nếu thực sự không có lựa chọn nào khác, hãy nhớ kỹ 3 điều sau: 1. Kiểm tra độ sâu trước khi tiến √ Mực nước tuyệt đối không được vượt quá khoảng sáng. gầm xe √ Quan sát kỹ trước khi quyết định di chuyển. 2. Giữ tốc độ siêu chậm √ Lái xe dưới 10 km/h. √ Tốc độ cao tạo sóng nước, có thể làm hỏng bộ điều khiển động cơ và các linh kiện quan trọng. 3. Không dừng, không lùi √ Tuyệt đối không dừng hoặc…

Phanh tái sinh là một trong những tính năng đặc trưng của xe điện VinFast, giúp thu hồi năng lượng khi xe chạy đà và nạp lại vào pin. Tuy nhiên, nhiều chủ xe thắc mắc liệu việc sử dụng phanh tái sinh ở mức cao liên tục có ảnh hưởng đến tuổi thọ của động cơ và hệ thống xe không? Nguyên lý hoạt động của phanh tái sinh Hệ thống phanh tái sinh trên xe điện VinFast hoạt động dựa trên nguyên tắc chuyển đổi động năng của xe thành điện năng để sạc lại pin, giúp kéo dài phạm vi di chuyển. √ Cách kích hoạt: Khi người lái nhả bàn đạp ga, động cơ điện chuyển sang chế độ máy phát, tạo ra lực hãm tự nhiên và đồng thời nạp năng lượng tái sinh vào pin. Quá trình này khiến xe giảm tốc dần mà không cần sử dụng phanh cơ khí. √ Theo dõi quá trình tái sinh: Người dùng có thể quan sát mức năng lượng tái sinh ngay trên Đồng hồ hiển thị năng lượng và tái sinh ở màn hình cảm ứng, ngay bên dưới biểu tượng chế độ Lái trên…

Nhiều chủ xe VinFast thắc mắc khi phát hiện mức nước làm mát (màu vàng) giảm xuống gần vạch Min. Đây có phải dấu hiệu báo động và cần xử lý như thế nào? Tại Sao Mức Nước Làm Mát Lại Giảm? Hệ thống làm mát trên xe điện VinFast được thiết kế là hệ thống tuần hoàn kín. Trong điều kiện vận hành bình thường, mức nước làm mát sẽ duy trì ổn định và không bị thất thoát. Nếu bạn nhận thấy lượng nước làm mát giảm bất thường, đây có thể là dấu hiệu của các vấn đề kỹ thuật cần được kiểm tra chuyên sâu. Mức Nước Làm Mát Lý Tưởng √ Vị trí chuẩn: Mức nước làm mát nên nằm giữa vạch Min và Max, gần Max là tốt nhất. √ Tình huống cần lưu ý: Khi mức nước ở sát vạch Min (như trường hợp chỉ còn cách 0,5cm), bạn nên đưa xe đến xưởng dịch vụ để kiểm tra ngay. Không Nên Tự Xử Lý Tại Nhà Lý do không nên tự bổ sung: √ Mỗi dòng xe có quy chuẩn riêng về loại và định lượng dung dịch làm mát. √ Xe…

Câu hỏi từ cộng đồng Một thành viên trong cộng đồng VinFast chia sẻ: “Ở miền bắc những tháng giữa hè, khi sạc nhanh (~90 kW), mình thấy pin tăng lên 43°C thì hệ thống giảm công suất sạc xuống rất thấp. Sau vài phút pin nguội, hệ thống lại sạc nhanh, rồi lại nóng lên 43°C và lặp lại. Quá trình này có hại cho pin không?” Giải thích từ chuyên gia VinFast Đây là cơ chế bảo vệ bình thường Hiện tượng bạn quan sát được là hoàn toàn bình thường và thể hiện hệ thống quản lý pin (BMS) đang hoạt động đúng chức năng. Khi nhiệt độ pin đạt ngưỡng giới hạn (~43°C), hệ thống tự động giảm công suất sạc để: √ Bảo vệ tuổi thọ pin. √ Đảm bảo an toàn trong quá trình sạc. √ Tránh quá nhiệt gây hư hại. Có ảnh hưởng gì không? Tin tốt: Chu kỳ “nóng lên – giảm công suất – nguội – tăng công suất” không gây hại nghiêm trọng cho pin vì hệ thống đã được thiết kế để kiểm soát rủi ro. Cần lưu ý: Pin thường xuyên làm việc ở nhiệt độ cao…