Tin tức

Khi tìm hiểu về xe điện, chủ xe thường thấy các nhà sản xuất công bố quãng đường di chuyển theo tiêu chuẩn NEDC hoặc WLTP. Đây là những chu trình thử nghiệm được thực hiện trong điều kiện kiểm soát nghiêm ngặt để tạo chuẩn tham chiếu. Tuy nhiên, trên thực tế, quãng đường chủ xe đi được có thể chênh lệch đáng kể do điều kiện vận hành và thói quen sử dụng rất đa dạng. So sánh điều kiện thử nghiệm và thực tế sử dụng Từ bảng trên có thể thấy rõ: điều kiện thử nghiệm được “chuẩn hóa” hoàn toàn – đường bằng phẳng, nhiệt độ ổn định trong dải quy định, không có gió cản, các thiết bị điện tử không hoạt động… Trong khi đó, điều kiện thực tế luôn biến đổi theo từng hành trình, vùng miền và cách sử dụng của mỗi chủ xe. Hai nhóm yếu tố chính gây ra sự chênh lệch 1. Yếu tố khách quan (môi trường – hạ tầng – giao thông) Những yếu tố này nằm ngoài tầm kiểm soát của chủ xe: √ Địa hình: Độ dốc đường, đèo dốc kéo dài √ Thời…

SOH (State of Health – tình trạng sức khỏe pin) là chỉ số cho biết pin còn giữ được bao nhiêu phần trăm “độ khỏe” so với lúc mới. Pin mới thường ở mức SOH 100%, và theo thời gian sử dụng, con số này sẽ giảm dần do lão hóa tự nhiên và điều kiện vận hành thực tế. Hiểu đúng các yếu tố khiến SOH giảm nhanh hay chậm sẽ giúp chủ xe yên tâm hơn, đồng thời lựa chọn thói quen sạc và sử dụng phù hợp để pin hoạt động ổn định và bền bỉ lâu dài. 1. Mức pin khi sử dụng thường xuyên Mức SOC (State of Charge – phần trăm pin hiện tại) mà chủ xe duy trì hằng ngày có ảnh hưởng rõ tới tuổi thọ pin. √ Duy trì mức pin ≥ 20% để tối ưu SOH. √ Thường xuyên đẩy sạc đầy 100% đẩy nhanh tốc độ lão hóa. Khuyến cáo sử dụng nhanh: Sạc 100% ít nhất 1/tháng đối với pin LFP (VF 3, EC Van, Minio Green, VF 5 Plus,VF e34, VF 6, VF 7 Eco, VF 7 Plus, Limo Green tiêu chuẩn, VF MPV 7 tiêu chuẩn).…