Tương lai của xe điện ở Singapore

Singapore đặt mục tiêu đến 2040 tất cả các phương tiện chạy bằng năng lượng sạch. Tham vọng đó sẽ trở thành hiện thực như thế nào? Trong phần đầu tiên của loạt bài mới này, chúng tôi sẽ trả lời các câu hỏi hóc búa về tương lai phía trước của phương tiện giao thông xanh.

Ngày càng nhiều lựa chọn để 1 người có thể sở hữu cho mình 1 chiếc xe hơi, nhưng việc từ bỏ những phương tiện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch không phải là điều dễ dàng. Singapore là một trong những nước có hệ thống giao thông công cộng tốt nhất thế giới – nhưng nhu cầu về xe con vẫn còn rất cao

Làm giảm đi sự phụ thuộc vào các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch là một nhiệm vụ khó khăn. Với khoảng một triệu phương tiện lưu thông trên đường phố Singapore như hiện nay thì giảm thiểu ô nhiễm môi trường vẫn đang là vấn đề đáng được quan tâm. Vào năm 2021, lượng khí thải carbon toàn cầu chạm tới 36,3 tỷ tấn, tăng đáng kể so với con số 25,2 tỷ tấn vào năm 2000 và là lượng khí thải carbon cao nhất từ trước đến nay. Vì thế nhu cầu cấp thiết đặt ra đó là con người phải thay đổi cách sống và đi lại.

Phương tiện xanh

Giao thông vận tải là lĩnh vực phát thải CO2 đáng kể nhất, do đó vấn đề liên quan đến các phương tiện “không bền vững” cần được giải quyết sớm nhất có thể. Singapore lên kế hoạch loại bỏ dần tất cả các phương tiện sử dụng động cơ đốt trong (ICE) vào năm 2030 và tiến tới sử dụng các phương tiện chạy bằng năng lượng vào năm 2040. 

Điều này có ý nghĩa gì đối với tương lai của ô tô và xe điện ở Singapore? Thế nào là phương tiện xanh? Làm thế nào cải thiện tình trạng thiếu các trạm sạc để đảm bảo mục mục tiêu phát triển xe điện?

Để tìm kiếm câu trả lời cho tất cả những vấn đề này và các câu hỏi phổ biến được tìm kiếm trên mạng internet xung quanh lĩnh vực xe điện ở Singapore, Ông S Harsha, Giám đốc Điều hành, Giải pháp Năng lượng Bền vững (Singapore), Tập đoàn SP đã có những chia sẻ như sau:

Hỏi: Xe điện là gì? Xe điện hoạt động như thế nào? 

Đáp: Xe điện vận hành bằng động cơ điện thay vì động cơ đốt trong. Cung cấp năng lượng cho động cơ điện là điện được lưu trữ trong pin sạc thay vì xăng hoặc dầu diesel được lưu trữ trong bình nhiên liệu. Điều này khiến xe điện thân thiện với môi trường hơn, vì không phát ra chất gây ô nhiễm. Pin có thể được sạc bằng bộ sạc kết nối với lưới điện. 

Hỏi: Tại sao ô tô điện là một giải pháp thay thế bền vững hơn so với ô tô sử dụng động cơ đốt trong? 

Đáp: Trong quá trình vận hành, xe điện thân thiện với môi trường hơn so với xe sử dụng động cơ đốt trong vì xe điện chạy bằng điện, không phải nhiên liệu hóa thạch khác như xăng hoặc dầu diesel. 

Chi phí bảo trì xe điện cũng thấp vì có ít bộ phận chuyển động nên ít gây hao mòn hơn so với xe động cơ đốt trong chạy bằng xăng. Hơn thế nữa, xe điện mang lại cảm giác lái thú vị hơn khi sở hữu hộp số một cấp duy nhất nhưng có thể tạo ra mô-men xoắn nhất quán ở bất kỳ dải vòng tua nào,cho phép xe điện tăng tốc nhanh hơn xe ICE. Tại Singapore, khoảng 95% điện năng được sản xuất bằng khí đốt tự nhiên, một trong những nhiên liệu hóa thạch sạch nhất. Chính phủ cũng đã công bố kế hoạch kết hợp nhiều năng lượng tái tạo hơn vào hỗn hợp điện năng, làm cho xe điện thậm chí còn xanh hơn! 

Hỏi: Xe điện sạch như thế nào? 

Đáp: Xe điện sạch như thế nào tùy thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm quy trình sản xuất, xử lý pin và nguồn điện. 

Hiện nay tại Singapore, xe điện thải ra môi trường lượng khí thải carbon ít hơn 50% so với xe ICE, theo báo cáo của Bộ Giao thông vận tải.

Hỏi: Xe điện có thể đi được bao xa sau một lần sạc?

Đáp: Một chiếc ô tô cỡ nhỏ thông thường có dung lượng pin 40kWh  sẽ mất 30 phút để sạc từ 20% đến 80% hoặc ngắn hơn nếu sử dụng bộ sạc trực tiếp tốc độ cao. Phạm vi di chuyển như thế nào? Điều đó còn phụ thuộc vào dung lượng của pin và công suất đầu ra. Hầu hết các xe điện có phạm vi hoạt động hơn 300 km, có nghĩa là một lần sạc đầy pin có thể giúp một số khách hàng sử dụng xe cả tuần.

Hỏi: Có an toàn không nếu sạc pin xe điện trong nhà?

Đáp: Việc sạc xe điện cả trong nhà và ngoài trời đều an toàn. Bộ sạc xe điện được lắp đặt tại Singapore phải tuân thủ nhiều loại tiêu chuẩn như TR25 (tiêu chuẩn sạc xe điện) và được cơ quan chức năng cấp ChứngThư không phản đối.

Tại thời điểm lắp đặt, hệ thống sạc EV phải được chuyên gia kiểm tra và phê duyệt. Điều này đảm bảo tất cả các yêu cầu về an toàn phải được đáp ứng trong quá trình lắp đặt. Bộ sạc đang hoạt động cũng phải  được bảo dưỡng định kỳ sáu tháng một lần và kiểm tra hàng năm bởi các chuyên gia.

Hỏi: Tại sao vẫn có quá ít xe điện ở Singapore?

Đáp: Chi phí để sở hữu một chiếc EV ở Singapore vẫn còn tương đối cao so với việc sở hữu một chiếc xe ICE, ngay cả sau khi áp dụng nhiều ưu đãi và giảm giá do chính phủ đưa ra. Cho đến gần đây, cũng không có nhiều tùy chọn cho xe điện EV so với xe ICE.

SP Group cam kết đẩy nhanh việc phát triển xe điện bằng cách xây dựng mạng lưới trạm sạc nhanh lớn nhất Singapore, đặt tại các địa điểm thuận tiện như khu dân cư, trung tâm mua sắm, tòa nhà thương mại, khu công nghiệp và trạm dịch vụ xăng dầu. Điều này cho phép lái xe tiếp cận dễ dàng hơn với các điểm sạc.

Số lượng lớn các điểm sạc có vị trí thuận tiện sẽ giúp khách hàng tự tin hơn trong việc di chuyển bằng xe điện, giảm bớt nỗi lo về phạm vi hoạt động của xe. Việc chính phủ hỗ trợ mạnh mẽ cho xe điện bằng cách đưa ra lộ trình và mục tiêu rõ ràng cho sự phát triển của xe điện và cơ sở hạ tầng trạm sạc, sẽ giúp thay đổi tư duy của khách hàng. Việc áp dụng rộng rãi xe điện giúp Singapore tiến nhanh tới mục tiêu 1 ngành giao thông vận tải ít carbon, không khí thải từ ống xả và mức độ tiếng ồn thấp.

Tiến tới một tương lai điện khí hóa

Để thực sự giảm phát thải ròng bằng 0 vào năm 2030, 60% phương tiện giao thông trên thế giới phải là xe sử dung năng lượng điện. Nếu Singapore có thể kích cầu sử dụng xe điện nhiều hơn thông qua thúc đẩy áp dụng và tập trung phát triển cơ sở hạ tầng, đầu tư trạm sạc,  thì đó có thể là một hình mẫu lý tưởng cho các quốc gia phát triển khác trên thế giới. 

(Theo Temasek )

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.