[VF 3 đi Malaysia] Vượt thử thách cuối cùng đến Kuala Lumpur

Tập này tập trung vào chặng cuối trên đất Malaysia, nơi chiếc VF 3 của anh Hải Kar phải vượt qua thử thách đường dài, địa hình đồi dốc, cũng như sự tò mò lẫn ngưỡng mộ của người dân bản xứ trước một mẫu xe điện đến từ Việt Nam.

Malaysia – Địa hình đồi núi và hạ tầng sạc chưa đồng đều

Chiếc VinFast VF 3 của tôi đã vượt gần 3.000 km, qua nhiều vùng đất, nắng nóng, và không ít thử thách hạ tầng. Giờ đây, khi đã đặt chân tới Malaysia, tôi thấy rõ một điều: hành trình này không chỉ là cuộc chơi tốc độ hay quãng đường, mà là một thử thách thật sự cho cả người và xe – và vẫn còn hồi hộp tới phút chót.

Tôi khởi hành từ thị trấn Alor Setar, theo đường cao tốc AH2 tiến về phía nam. Đây là tuyến đường huyết mạch của bán đảo Malaysia, nối liền nhiều thành phố lớn. Tuy nhiên, khác với Bangkok hay Kuala Lumpur, phần lớn cung đường ở giữa khá vắng và… không có nhiều trạm sạc.

Tôi phải dừng lại sạc tại Penang – một thành phố lớn nằm ven biển – trước khi đi tiếp. Dù VF 3 có thể chạy khoảng 200–230 km mỗi lần sạc, nhưng với địa hình Malaysia – đồi núi, đường dốc, và điều hòa bật liên tục – quãng đường thực tế bị rút ngắn đáng kể.

Có lúc tôi phải giảm tốc độ xuống dưới 70 km/h để tiết kiệm điện. Nhờ vậy mà tôi có thêm thời gian… ngắm cảnh hai bên đường, nơi những đồi cọ dầu trải dài và trời xanh ngắt như tranh.

Người Malaysia và sự ngạc nhiên mang tên VF 3

Tại các điểm dừng nghỉ, chiếc VF 3 tiếp tục thu hút sự chú ý của người dân. Có người nghĩ tôi đang lái xe điện Trung Quốc, có người đoán là xe Nhật mẫu mới. Khi tôi nói: “Xe Việt Nam – VinFast”, họ đều bất ngờ.

Một người đàn ông khoảng 40 tuổi, làm việc tại một trạm xăng ở Ipoh, nhìn kỹ logo chữ V và hỏi: “Việt Nam có nhà sản xuất xe hơi à?” Tôi kể sơ về VinFast, về hành trình của mình, và anh ấy không giấu được vẻ ngưỡng mộ. Chúng tôi chụp hình lưu niệm ngay tại trạm sạc, giữa cái nắng hơn 35 độ C.

Kuala Lumpur – Cán đích sau 5 ngày, 3 quốc gia và gần 3.000 km

Cuối cùng, tôi bước vào chặng đường cuối cùng – từ Ipoh tới Kuala Lumpur. Gần tới nơi, cảm xúc trào dâng. Tôi từng lái nhiều loại xe xuyên quốc gia, nhưng chưa bao giờ với một chiếc xe điện hạng mini như VF 3 – chiếc xe nhỏ nhất, ít pin nhất mà tôi từng lái đi xa đến vậy.

Và rồi… chiếc VF 3 băng qua các dãy nhà cao tầng, những tòa tháp kính lấp lánh của Kuala Lumpur. Tôi đỗ xe bên đường để chụp ảnh, ghi lại khoảnh khắc đặc biệt này. Một chiếc xe điện nhỏ bé, sinh ra ở Hải Phòng, đã đi qua Việt Nam, Lào, Thái Lan và Malaysia – một hành trình không tưởng nếu nhìn vào kích thước hay dung lượng pin của nó.

Kết thúc là khởi đầu mới

Tôi không đến đây để lập kỷ lục, cũng không chạy đua thời gian. Tôi chỉ muốn thử xem giới hạn của chiếc xe này tới đâu – và tôi tin, nó đã chứng minh được điều mà không nhiều người nghĩ tới: một chiếc xe điện Việt Nam hoàn toàn có thể vượt biên giới, đi xa, an toàn, bền bỉ – nếu người lái đủ kiên nhẫn và đam mê.

Khi đứng trước tháp đôi Petronas chụp hình kỷ niệm, tôi biết rằng hành trình chưa dừng lại. Biết đâu, ngày mai, chiếc VF 3 sẽ lại tiếp tục đi tới Singapore. Còn hôm nay, tôi chỉ muốn gửi lời cảm ơn – tới những người bạn đồng hành, những người lạ tốt bụng dọc đường, và trên hết là “em bé VF 3” – đã làm được điều không ai ngờ tới.

Tác giả: Hải Kar 

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.