Tin tức

Gần đây, một thành viên của diễn đàn VinFast đã đặt câu hỏi với các chuyên gia về cách kiểm tra và châm thêm nước rửa kính trên VinFast VF 6 sao cho đúng kỹ thuật, đặc biệt khi xe vận hành thường xuyên trong đô thị bụi bẩn hoặc thời tiết mưa. Đây thực sự là một thắc mắc thiết thực mà nhiều chủ xe quan tâm, bởi dùng đúng loại dung dịch và thao tác chuẩn không chỉ giúp kính chắn gió sạch, tầm nhìn rõ mà còn bảo vệ hệ thống cần gạt nước và các chi tiết liên quan. Tổng quan & công dụng √ Nước rửa kính được phun lên kính chắn gió để hỗ trợ cần gạt nước làm sạch bụi bẩn, côn trùng, dầu mỡ, màng nước. √ Bình chứa nước rửa kính đặt dưới nắp ca-pô (khoang động lực). Chủ xe nên kiểm tra mức dung dịch định kỳ và châm bổ sung khi cần. √ Khi mức nước rửa kính thấp, màn hình thông tin giải trí sẽ hiển thị cảnh báo để nhắc chủ xe châm thêm. Vị trí & nhận biết √ Vị trí bình chứa: Trong khoang dưới…

Gần đây, một thành viên của diễn đàn VinFast đã đặt câu hỏi với các chuyên gia về việc kiểm tra và bổ sung chất làm mát đúng cách cho xe điện VF 5. Đây là chủ đề nhận được nhiều sự quan tâm, bởi chất làm mát đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì nhiệt độ ổn định cho hệ thống điện và động cơ, giúp xe vận hành bền bỉ và an toàn trong mọi điều kiện. Vai trò của chất làm mát Chất làm mát có nhiệm vụ duy trì nhiệt độ vận hành ổn định cho các bộ phận của xe, ngăn ngừa tình trạng quá nhiệt và đảm bảo hiệu suất tối ưu của hệ thống điện. Ngoài ra, chất làm mát còn giúp kéo dài tuổi thọ các linh kiện và bảo vệ hệ thống pin cũng như bộ chuyển đổi điện áp cao. Hướng dẫn kiểm tra chất làm mát √ Đỗ xe trên mặt phẳng và đảm bảo hệ thống làm mát đã nguội hoàn toàn. √ Kiểm tra bằng mắt thường để phát hiện dấu hiệu bất thường ở các ống dẫn: nứt, phồng, rò rỉ hoặc xuống cấp.…

Gần đây, một thành viên của diễn đàn VinFast đã chia sẻ thắc mắc về cách hoạt động của hệ thống Cảnh báo va chạm phía trước (FCW) trên VF 9, đặc biệt trong các tình huống giao thông phức tạp ở đô thị hoặc khi di chuyển trên đường cao tốc. Đây là một trong những tính năng an toàn chủ động quan trọng nhất trên dòng xe điện cao cấp của VinFast, giúp chủ xe nâng cao khả năng phản ứng và giảm nguy cơ xảy ra va chạm. Cách hoạt động của hệ thống FCW Hệ thống Cảnh báo va chạm phía trước (Forward Collision Warning – FCW) sử dụng dữ liệu từ radar và/hoặc camera để theo dõi các vật thể phía trước xe trong thời gian thực. Khi phát hiện nguy cơ va chạm trực diện với xe, xe máy, xe đạp hoặc người đi bộ, hệ thống sẽ đưa ra cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh để người lái kịp thời phản ứng. Lưu ý: FCW chỉ cảnh báo, hệ thống không can thiệp trực tiếp vào phanh hay vô lăng. Việc xử lý tình huống vẫn hoàn toàn phụ thuộc vào…

Gần đây, một thành viên trên diễn đàn VinFast đặt câu hỏi về tình huống đưa xe đi bảo dưỡng nhưng không thể trực tiếp quan sát từng thao tác của kỹ thuật viên, vậy làm sao bảo đảm họ kiểm tra, phát hiện rò rỉ và xử lý dung dịch làm mát đúng chuẩn. Đây là băn khoăn thực tế và cũng là mối quan tâm chung của nhiều chủ xe. Với VinFast VF 7, việc dùng đúng loại dung dịch làm mát theo khuyến nghị, kiểm tra mức đúng cách và châm thêm theo quy trình an toàn sẽ giúp duy trì nhiệt độ vận hành tối ưu cho các bộ phận, đồng thời kéo dài tuổi thọ hệ thống và hạn chế hư hỏng phát sinh. Phạm vi hoạt động của dung dịch làm mát VinFast VF 7 Dung dịch làm mát VinFast VF 7 đóng vai trò truyền nhiệt và bảo vệ chống ăn mòn cho các cụm liên quan đến tản nhiệt. Hệ thống cần được kiểm tra định kỳ để phát hiện: √ Mức dung dịch trong bình chứa có nằm giữa vạch MIN và MAX. √ Dấu hiệu rò rỉ quanh ống, kẹp,…

Trong quá trình sử dụng VinFast VF 6, lốp xe là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo độ bám, khả năng phanh và sự ổn định khi vận hành. Tuy nhiên, nhiều chủ xe thường chỉ chú ý đến áp suất lốp mà ít quan tâm đến độ mòn và chiều sâu gai lốp – yếu tố có thể ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn. Bài viết dưới đây cung cấp thông tin kỹ thuật cần thiết để chủ xe VF 6 có thể kiểm tra, nhận biết và xử lý kịp thời. Nhận biết độ mòn và chiều sâu gai lốp √ Mỗi lốp xe đều được thiết kế với chỉ báo độ mòn. Khi gai lốp bị mòn đến khoảng 1/16 inch (~2 mm), lốp đã mất khả năng bám đường tối ưu, nguy cơ trượt hoặc trượt nước tăng cao. √ Các chỉ báo này thường xuất hiện dưới dạng dải cao su mỏng nằm ngang trên mặt lốp. Khi chúng hiện rõ, đồng nghĩa gai lốp đã tới giới hạn an toàn. √ Chủ xe cũng có thể sử dụng dụng cụ đo…