VinFast LUX SA2.0 sau gần 2 năm liệu có còn ngon?

Khách hàng đánh giá VinFast LUX SA2.0 sau gần 2 năm sử dụng.
Giá giấy tờ lăn bánh tại thời điểm đó khoảng 1.360.000.000 VNĐ (bản Plus).
Trước đó đã chạy chiếc Mazda 6 trong khoảng 4 năm (01/2017 – 01/2021) giá lăn bánh Tp.HCM là 965.000.000 VNĐ, bản thấp nhất. và sau đó đổi lên LUX SA2.0.
Có 3 lý do khiến anh Nam chọn VinFast LUX SA2.0
- Gia đình đông thành viên (2 vợ chồng, 2 con)
- Cần 1 chiếc to hơn, mạnh hơn để di chuyển, du lịch.
- Giá của VinFast LUX SA2.0 tại thời điểm đó khá mềm, so với các xe trong cùng phân khúc thì option của xe này quá tốt. Hơn nữa rất thích form của xe.
Sau gần 2 năm, thì anh đã chạy được 25.000 km, 1 năm đi khoảng 20.000km. Rất hài lòng khi mua con xe này. Cụ thể với những điểm hài lòng:
– Ở thời điểm đó để tìm 1 con SUV trong cùng phân khúc mà có giá 1 tỷ 6 đổ lại thì không thể có, chỉ có VinFast LUX SA2.0, giá quá tốt và quá ngon so với thị trường.
– Vô lăng đầm, chắc tay. Vòng tua máy chỉ dừng ở mức từ 1300 đến 2000 RPM khi đạt vận tốc 20-30 km/h.
– Động cơ khởi động cực êm, không có tiếng ồn quá lớn vọng vào cabin.
– Tính năng vận hành ổn định, mạnh mẽ, cứng cáp, an toàn, tin cậy.
– Máy mạnh, bốc, không sợ khi cần vượt xe.
– Giá bảo dưỡng khá mềm, 8000km đầu tiên cho 2 triệu đồng, 8000 tiếp theo 6 triệu đồng.
– Trang thiết bị an toàn, đầy đủ.
Tuy nhiên, vì mới từ Sedan lên SUV, cộng thêm xe to nặng nên mức tiêu hao nhiên liệu rất lớn, chạy đường đô thị thì khoảng 12l/100km, còn đường trường thì khoảng 9 – 10l/100km.
* Hỏi thêm về việc VinFast ngưng sản xuất xe xăng, điều này có làm anh và cộng đồng người dùng VinFast lo lắng?
Anh chia sẻ rằng VinFast ngưng sản xuất hơi tiếc, vì xe đang quá ổn, với chi phí phải chăng mà lại ngưng. Ngay cả VinFast VF 8, VinFast VF 9 chưa chắc có được form như VinFast LUX SA2.0. Còn lo lắng thì không, đi 5 năm rồi đổi nên đó không phải vấn đề. Xe mua để xài không phải tích luỹ tài sản, chỉ tiếc doanh số đang tốt, nên kéo dài thêm 3 năm nữa.
Ngoài ra, anh cũng đã đặt cọc VinFast VF 9 vì xu hướng điện hoá, xe mạnh hơn và an toàn môi trường hơn.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
Quá ngon cho SUV Việt Nam!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Trộm vía em cũng chưa lỗi phát nào . Sa đi đầm chắc so trong phân khúc tầm giá khá ngon
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Cuối 2021 mình chờ mãi e34 ko đc, sẵn cọc 50tr thế là Full tiền Lux SA. Vừa trả hết tiền và chờ nhận xe, đến tối Vf họp báo bên Mẽo thông báo là dừng SX. Nếu mà họp báo trước 1 ngày có lẽ mình cũng ko mua LuxSA. Vậy là mình đến với LuxSA như 1 cái duyên, sở hữu bản giới hạn 😂 sau gần 2 năm chạy thấy rất ngon, nếu chọn lại có lẽ vẫn mua (LuxSA Premium lăn bánh 1.35 tỷ)
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Đi thử đúng 1 lần, thấy cách âm ổn, ngồi đúng cảm giác “xe Đức”, thế là ới sale của Smart City cọc luôn.
Xe về làm luôn 1 nhát Mai Châu, đi đèo quá đáng giá, cái cảm giác chắc nịch mà các loại Nhật – Hàn, kể cả Explorer không bao giờ có được. Thêm cái hộp số ZF hàng hiệu, xuống đèo nhàn tênh.
Sẽ giữ em nó làm kỷ niệm dù sau này chắc chắn sẽ thêm một em điện nào đó cho phù hợp xu hướng.
Lux A, SA hay kể cả Fadil đúng là món quà của bác Vượng cho người thích cầm vô lăng ở Việt Nam.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Sau 2 năm mình thấy xe vẫn khá ổn, chỉ không hài lòng phần âm thanh hàng ghế dưới cùng, ngồi ghế 6,7 đó nghe nhạc như tra tấn
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Mình cũng đồng quan điểm, Lux SA quá ngon, lái sướng thật. Ơ mà cái vô lăng nguyên bản của người ta đẹp thế, mà bác bọc lại cho thấy ghê vậy!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
mình mua đời đầu đi vẫn ngon, nhưng giờ có lỗi gì là đi bảo hành rất cực nhọc. Mong là VF xem lại dịch vụ sửa chữa bảo hành sau bán hàng.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.