Các loại khí thải, chất ô nhiễm và tiêu chuẩn khí thải ô tô

Trong điều kiện lý tưởng nhất là động cơ đốt cháy nhiên liệu với không khí tạo thành CO2 và H2O. Trên thực tế, động cơ đốt cháy dù sạch đến đâu thì nó vẫn tạo ra một số sản phẩm phụ, tức là các chất ô nhiễm. Sự phát thải của nhiều chất gây ô nhiễm không khí đã được chứng minh là có nhiều tác động tiêu cực đến sức khoẻ cộng đồng và môi trường tự nhiên. Khí thải là những chất ô nhiễm chính cần quan tâm bao gồm:

Hydrocacbon (HC) – Được tạo ra do nhiên liệu được đốt cháy một phần, hydrocacbon là chất độc. Hydrocacbon là nguyên nhân chính gây ra khói mù, có thể là một vấn đề lớn ở các khu vực thành thị. Tiếp xúc lâu dài với hydrocacbon góp phần gây ra bệnh hen suyễn, bệnh gan, bệnh phổi và ung thư.

Carbon monoxide (CO) – Một sản phẩm của quá trình đốt cháy không hoàn toàn. Khi hít phải carbon monoxide làm giảm khả năng vận chuyển oxy của máu; tiếp xúc quá mức (ngộ độc carbon monoxide) có thể gây tử vong.

NOx – Được tạo ra khi nitơ trong không khí phản ứng với oxy ở nhiệt độ và áp suất cao bên trong động cơ. NOx là tiền thân của khói bụi và mưa axit. NOx là tổng của NO và NO2. NO2 phản ứng cực mạnh. NOx được tăng lên khi động cơ chạy ở điểm hoạt động hiệu quả nhất (tức là nóng nhất), do đó có xu hướng cân bằng tự nhiên giữa hiệu quả và kiểm soát phát thải NOx.

Vật chất dạng hạt – Muội than hoặc khói được tạo thành từ các hạt trong phạm vi kích thước micromet: Vật chất dạng hạt gây ra các ảnh hưởng tiêu cực đến sức khỏe, bao gồm nhưng không giới hạn ở bệnh hô hấp và ung thư. Vật chất dạng hạt rất nhỏ có liên quan đến bệnh tim mạch.

Lưu huỳnh oxit (SOx) – Một thuật ngữ chung để chỉ các oxit của lưu huỳnh, được thải ra từ các phương tiện cơ giới đốt nhiên liệu có chứa lưu huỳnh. Giảm mức lưu huỳnh trong nhiên liệu làm giảm mức ôxít lưu huỳnh phát ra từ ống xả.

Các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) – Các hợp chất hữu cơ thường có nhiệt độ sôi nhỏ hơn hoặc bằng 250 °C; ví dụ như chlorofluorocarbons (CFCs) và formaldehyde. Các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi là một tiểu phần của Hydrocacbon được đề cập riêng biệt vì sự nguy hiểm của chúng đối với sức khỏe cộng đồng.

Để giải quyết các vấn đề ô nhiễm, Hoa Kỳ đã ban hành tiêu chuẩn khí thải đầu tiên trên toàn quốc vào năm 1975. Châu Âu và Nhật Bản đã thông qua các đạo luật tương tự vào đầu những năm 1990. Trong những năm qua, tiêu chuẩn khí thải đã được thắt chặt từng bước.

Nguồn : https://www.xecov.com/articles/tim-hieu-ve-kiem-soat-khi-thai-cac-phuong-phap-xu-ly-khi-thai

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.

Đăng nhập