Được biết việc dùng khối pin của ô tô điện luư trữ điện lưới, sạc vào giờ thấp điểm (giá điện tại Mỹ khoảng 11 cent/ kWh), xả ngược lên lưới hay tự dùng vào giờ cao điểm (33 cent/ kWh) đã được nghiên cứu, thử nghiệm từ khoảng 2012. Với cách này, sau 10 năm chủ một chiếc Nissan Leaf có thể hoàn vốn mua xe ban đầu. Tuy nhiên, cho tới nay vẫn chưa thương mại được. Lý do có thể là giá thành khối pin cón khá đắt, không cẩn thận nó trục trặc thì “hơn không bõ hao”. Hãng Reuters cũng đã chỉ ra rằng các nhà SX ô tô hoàn toàn làm được việc này nhưng không hiểu sao mới chỉ có 5 mẫu ô tô điện có chức năng trên. Căn bản của công nghệ này là sạc thông minh 2 chiều (Bidirectional Smart Charging), kiểu V2G, V2H, V2B, V2X…

Minh Phuong