3. Báo Mới:

Hãng đã tiến hành truyền thông rộng rãi trên các kênh báo chí chính thống với nội dung không đúng với điều khoản thực tế. Tất cả các bài báo nêu trên đều thống nhất truyền tải thông tin rằng: mức giới hạn sử dụng là 35.000 km/năm và nếu vượt quá thì giá thu mua sẽ được điều chỉnh tương ứng, chứ không phải là điều kiện loại trừ khỏi chương trình.

Việc truyền đạt thông tin theo cách này khiến khách hàng hoàn toàn có quyền hiểu rằng: Nếu xe vượt quá giới hạn trung bình 35.000 km mỗi năm thì vẫn có thể tham gia chương trình thu mua lại, và nếu có vượt thì chỉ ảnh hưởng đến giá trị mua lại, chứ không bị từ chối hoàn toàn quyền tham gia. Và giá trị mua lại được điều chỉnh một cách minh bạch, hợp lý, không phải theo kiểu vượt 2.000km mất ngay 20% giá trị xe (từ 76% nếu xa chỉ chạy 35.000km xuống chỉ còn 56% do xe đã chạy 37.000km trong năm 2023)

Tuy nhiên, thực tế hãng báo cho tôi lại đưa ra điều kiện loại trừ nghiêm ngặt: chỉ cần một năm bất kỳ vượt quá 35.000 km thì toàn bộ xe sẽ không đủ điều kiện tham gia chương trình, bất kể các năm còn lại có đúng quy định hay không. Đây là chi tiết hoàn toàn không được đề cập rõ ràng trong các nội dung truyền thông trước đó, dẫn đến sự hiểu nhầm nghiêm trọng cho người tiêu dùng.

Việc một doanh nghiệp lớn như VinFast công bố chính sách theo cách thiếu rõ ràng, rồi truyền thông ra ngoài với thông tin dễ gây nhầm lẫn, không chỉ gây tổn hại đến lòng tin của khách hàng mà còn tạo tiền lệ không tốt trong việc minh bạch chính sách hậu mãi.