Công nghệ

Đối với ô tô cao cấp, hộp số ZF 8 cấp mang đến khả năng chuyển số nhanh chóng và liền mạch. Hộp số này được coi là một trong những hệ thống tiên tiến nhất hiện nay. Hộp số tự động hàng đầu thế giới Năm 1939, hộp số tự động đầu tiên trên thế giới được ra mắt. Đến nay, hộp số này đã trở thành một phần thiết yếu đối với các loại ô tô hiện đại nhằm tiết kiệm nhiên liệu tối đa. Hộp số ZF được một nhà cung cấp phụ tùng ô tô cùng tên có trụ sở tại Đức phát triển và sản xuất. Zahnradfabrik, hay ZF, trong tiếng Đức có nghĩa là “nhà máy sản xuất hộp số”. Kiểm soát chuyển động của xe, tích hợp hệ thống an toàn trên xe, lái xe tự động và xe điện là 4 lĩnh vực trọng tâm của ZF. Ngoài ra, đơn vị này cung cấp các giải pháp phát triển hoàn chỉnh cho các nhà sản xuất ô tô thế giới. Các sản phẩm từ ZF được thiết kế chú trọng vào yếu tố giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Khi giới thiệu…

Hệ thống treo khí nén có cấu tạo và cơ chế làm việc phức tạp hơn hệ thống treo thông thường. Công nghệ tiên tiến này đảm bảo ô tô sẽ hoạt động em ái nhất có thể. Hệ thống treo khí nén là gì? Đây là một loại hệ thống treo ô tô phức tạp hơn so với hệ thống treo truyền thống, cho phép giảm rung và dao động cho xe ưu việt hơn. Máy nén khí của hệ thống này có thể chạy bằng điện hoặc động cơ. Thay cho nhíp lá hoặc lò xo được sử dụng trong hệ thống treo thông thường, các kỹ sư đã dùng bóng cao su cho hệ thống treo khí nén. Cơ chế giảm xóc khí nén dựa vào việc hút và xả khí nén trong xi lanh đồng thời tận dụng khả năng đàn hồi của không khí. Bằng cách chọn chế độ Comfort hoặc Sport trên thiết bị điều khiển, người lái xe có hệ thống treo khí nén có thể điều chỉnh độ đàn hồi phù hợp để đáp ứng các tình huống lái xe. Trong khi chế độ Sport giúp tăng cường sự ổn định và…

Tiêu chuẩn ASEAN NCAP hiện là một trong những tiêu chí quan trọng nhất khi mua ô tô. Vậy chính xác thì ASEAN NCAP là gì? Cùng tìm hiểu trong bài dưới đây. Ý nghĩa của ASEAN NCAP Được khởi xướng bởi Viện Nghiên cứu An toàn Đường bộ Malaysia (MIROS) và Chương trình Đánh giá Xe mới Toàn cầu, ASEAN NCAP (ASEAN New Car Assessment Program) là chương trình đánh giá các tính năng an toàn của xe ở Đông Nam Á (Global NCAP). Vào ngày 7 tháng 12 năm 2011, trong cuộc họp Đại hội đồng thường niên của Quỹ FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) tại New Delhi, Ấn Độ, hai tổ chức đã chính thức phê chuẩn tiêu chuẩn an toàn ASEAN NCAP. Để hưởng ứng Thập kỷ Hành động vì An toàn Đường bộ 2011-2020 của Liên hợp quốc, sự hình thành của ASEAN NCAP vào năm 2011 đã đánh dấu một bước ngoặt quan trọng khác đối với an toàn phương tiện trong khu vực. Kết quả giai đoạn đầu tiên của chương trình, bao gồm 7 mẫu ô tô phổ biến tại thị trường Đông Nam Á, đã được ASEAN NCAP công bố vào…

Để bảo vệ người lái và những hành khách khác trên xe, công nghệ hỗ trợ lái xe an toàn đang được liên tục cải tiến. Một trong những công nghệ an toàn thông minh nổi bật ngày nay là hệ thống cảnh báo chệch làn đường, giúp người lái xe đi đúng làn và giảm nguy cơ va chạm. Hệ thống cảnh báo lệch làn đường là gì? Hệ thống cảnh báo chệch làn đường được thiết kế để giữ cho các phương tiện di chuyển an toàn trên làn đường của mình. Trên thực tế, nhiều vụ tai nạn xảy ra do người điều khiển phương tiện sử dụng chất kích thích hoặc ngủ gật dẫn đến chệch làn đường và gây tai nạn. Công nghệ này có mục đích nhằm giảm thiểu va chạm do các phương tiện đi sai làn đường gây ra. Hệ thống cũng giúp những người tham gia giao thông khác yên tâm hơn, đồng thời hỗ trợ người lái xe duy trì sự tập trung tốt hơn khi lái xe. Cơ chế của hệ thống cảnh báo chệch làn đường là gì? Camera tích hợp của xe được hệ thống cảnh báo…

Nhờ những tiến bộ về công nghệ, các nhà sản xuất ô tô đang ngày càng sử dụng nhiều hộp số CVT (biến thiên vô cấp), đặc biệt là đối với những chiếc xe nhỏ gọn. Xe số tự động chuyển số dễ dàng hơn xe số sàn truyền thống, đó là điều mà những ai chuyển sang loại xe này cũng nhanh chóng nhận thấy. Tuy nhiên, hộp số tự động vô cấp CVT (hộp số biến thiên liên tục) có khả năng chuyển số thậm chí còn mượt mà hơn nhiều. Với hộp số vô cấp CVT, tỷ số truyền được chuyển một cách trơn tru và hiệu quả. Với hộp số thông thường, mỗi bánh răng trong hộp số cung cấp một tỷ số truyền nhất định và để đổi tỷ số đó, chúng ta phải chuyển số (bằng tay hoặc tự động). Các thiết kế hộp số khác không thể so sánh với CVT về tính linh hoạt và khả năng duy trì truyền động mượt mà ở mọi dải tốc độ. Ưu điểm lớn nhất của hộp số CVT là giữ cho ô tô tăng tốc trơn tru và liên tục, nhờ đó giảm thiểu…

Để xây dựng hệ thống kết nối cho ô tô, các nhà sản xuất đã thử nghiệm và chi rất nhiều tiền cho việc nghiên cứu và phát triển công nghệ, nhưng họ đã vấp phải sự cạnh tranh quá mạnh từ các “ông lớn” (Big Tech) công nghệ. Bằng cách “thống trị” lĩnh vực công nghệ trên xe hơi, Apple, Google hay Amazon đều có ý định phát triển “đế chế” của riêng mình trên các nền tảng hiện có. Khách hàng dành thời gian trên ô tô của họ chỉ ít hơn so với thời gian trên điện thoại di động ở một số khu vực, đặc biệt là Bắc Mỹ. Các “Big Tech” đang dần nắm quyền kiểm soát tương lai kỹ thuật số của lĩnh vực xe hơi nhờ những chiến thuật độc đáo của mình. Sự hợp tác giữa nhà sản xuất ô tô và đại gia công nghệ Khi màn hình thông tin giải trí trên ô tô hiển thị ngày càng giống như trên điện thoại thông minh, cũng tức là mối quan hệ hợp tác đôi bên cùng có lợi giữa các nhà sản xuất ô tô và công ty công nghệ…

Lốp ô tô là bộ phận quan trọng cần phải có để xe hoạt động. Bộ phận này chịu toàn bộ trọng lượng của xe, bao gồm cả hành khách và hàng hóa và là bộ phận trực tiếp tiếp xúc với mặt đường. Ngoài ra, lốp ô tô làm giảm các rung động truyền từ mặt đường vào thân xe, giúp xe chuyển động êm hơn, ổn định hơn và tăng sự thoải mái cho hành khách. Thiết kế lốp xe Bố lốp đóng vai trò là khung định hình cho lốp ô tô. Thiết kế của bố lốp được tạo thành từ nhiều lớp sợi cao su xen kẽ để tạo đủ sức bền và duy trì áp suất không khí lớn nhất có thể, nhưng cũng phải có sự linh hoạt để hấp thụ rung động từ mặt đường. Bố lốp chéo và bố lốp tròn là hai loại bố lốp dùng nhiều nhất hiện nay. Gai lốp, nơi tiếp xúc trực tiếp với mặt đường và thường được làm bằng cao su chất lượng cao giúp chịu nhiệt, bảo vệ lớp bố lốp khỏi hư hỏng do tác động của mặt đường. Các rãnh trên mặt…

Chiếc gạt mưa ô tô đầu tiên được tạo ra bởi một người phụ nữ, bà Mary Anderson, vào năm 1905. Tuy nhiên, phải đến 11 năm sau, thiết bị này mới được chấp nhận và bắt đầu trở thành tiêu chuẩn trên ô tô Mỹ. Cần gạt nước ô tô là một bộ phận quan trọng và thiết yếu của bất kỳ chiếc xe nào. Kính chắn gió được làm sạch bằng thiết bị này để cải thiện tầm nhìn của người lái khi vận hành xe. Cần gạt nước kính chắn gió hiện là thành phần bắt buộc phải có trên ô tô và là thiết bị an toàn quan trọng, đặc biệt là ở một quốc gia có môi trường nóng ẩm như Việt Nam. Thiết kế cần gạt nước ô tô Có hai hệ thống cơ khí chính tạo nên cấu trúc của cần gạt nước: – Cần gạt nước lưỡi gạt bằng kim và lưỡi bằng cao su. Một mô tơ cung cấp năng lượng cho các lưỡi gạt nằm trên cần gạt chính. Nước và vết bẩn được loại bỏ khỏi bề mặt kính trước và kính sau khi cần chính di chuyển và…

Ở hầu hết các quốc gia, ô tô chạy xăng vẫn là một trong những hình thức giao thông được sử dụng rộng rãi nhất. Mặc dù thực tế là mỗi ô tô chỉ thải ra một lượng nhỏ chất ô nhiễm, nhưng số lượng lớn các phương tiện là nguyên nhân chủ yếu gây ô nhiễm môi trường. Việc sử dụng bộ lọc khí thải ô tô giúp hạn chế tình trạng ô nhiễm không khí. Khái niệm bộ lọc khí thải ô tô Bộ lọc khí thải, hay còn gọi là bộ chuyển đổi xúc tác, rất quan trọng trong việc giảm lượng khí thải độc hại ra môi trường. Khi ô tô đang vận hành, bộ lọc khí thải có chức năng như một lá phổi, thu gom nhiên liệu thải như N2, CO2, CO… Quy trình sàng lọc, đào thải khí thải ra môi trường trong giới hạn cho phép giúp giảm lượng ô nhiễm xuống mức thấp nhất. . Thiết kế bộ lọc khí thải xe gồm những gì? Có 3 lớp tạo nên cấu tạo của bộ lọc khí thải trên xe: Lớp lọc đầu của bộ lọc khí thải sử dụng bạch kim…