Thị trường xe điện

Liệu đài phát thanh đang dần có nguy cơ bị tuyệt chủng trong thế hệ xe điện mới không? Dải AM có thể gây ra tình trạng bị nhiễu điện, đây cũng là lý do vì sao BMW i3 đã từ chối lắp đặt thiết bị này vào năm 2014. Tesla rõ ràng đã từ bỏ đài AM trên Model S vào khoảng năm 2018 và đến thời điểm hiện tại, thiết bị này không xuất hiện trên bất kì mẫu xe nào của hãng. Cùng lúc đó, Mercedes-Benz EQS EV không có đài AM phát sóng thường xuyên và cả Volvo và Audi đều sản xuất xe điện không có đài AM. Trong tương lai, khi xe điện được trang bị những động cơ điện lớn hơn, vấn đề nhiễu điện sẽ càng trở nên nghiêm trọng. Điều này khiến nhiều người đặt ra câu hỏi “Liệu sự phát triển của xe điện sẽ loại bỏ đài AM?” Trong gần 100 năm qua, chương trình phát sóng AM là lựa chọn duy nhất của toàn bộ hệ thống giải trí trên xe ô tô. Đến những năm 1960, đài FM được bổ sung thêm, sau đó là loạt sự…

Khi xe điện đang ngày càng trở nên phổ biến trên đường phố tại các quốc gia trên  thế giới, càng có nhiều bằng chứng cho thấy 70 đến 95% người dùng xe điện lựa chọn giải pháp sạc điện tại nhà cho xe. Số còn lại lựa chọn sạc tại các điểm sạc thường AC được đặt tại nơi làm việc, các trung tâm thương mại… và 1 số ít đưa xe tới các trạm sạc nhanh DC khi di chuyển đường dài… hoặc quên sạc pin tại nhà trước đó! Với giải pháp sạc tại nhà, chủ xe điện chỉ cần trả tiền dựa vào đơn giá điện tính trên kWh theo quy định của Điện lực hoặc có thể không phát sinh chi phí nếu chủ xe đang sở hữu hệ thống lưới điện năng lượng mặt trời tại nhà. Điều này cũng có nghĩa chủ xe có thể linh hoạt lựa chọn các giải pháp và thời điểm sạc để tối ưu chi phí. Chi phí vận hành xe trung bình hàng năm tùy thuộc hoàn toàn vào các lựa chọn này và các phương án thuế quan. Trong mọi trường hợp, không thể phủ nhận…

Hội đồng thành phố Los Angeles đã bỏ phiếu 12-0 để cấm các giếng dầu mới trong thành phố và loại bỏ dần tất cả các giếng dầu hiện tại trong vòng 20 năm tới hoặc ít hơn. Los Angeles có thể không nổi tiếng trên toàn quốc về dầu mỏ, vì ngành công nghiệp này thường phổ biến hơn tại các tiểu bang khác, trong đó California là bang dẫn đầu. Mặc dù tiểu bang có nhiều chính sách liên quan đến môi trường, nhưng thực tế việc sản xuất dầu đã có lịch sử dài bắt nguồn từ Nam California. Thậm chí có thời điểm khi sản lượng dầu sản xuất của tiểu bang chiếm 38% tổng nguồn cung của Hoa Kỳ, với phần lớn số lượng mỏ dầu được đặt tại Los Angeles. Nhưng theo thời gian, ngành công nghiệp dầu mỏ của California đã suy giảm đáng kể so với điểm xuất phát. Khi tiểu bang ngừng sử dụng nhiên liệu hóa thạch (trong khi các tiểu bang khác thì không), hàng chục nghìn giếng dầu đã ngừng hoạt động và các công ty vận hành chúng thường không có tiền để đóng đúng cách. Điều…

Thị trường pin xe điện xEV (BEV, PHEV, HEV) tiếp tục tăng trưởng chưa từng thấy vào năm 2022, bỏ xa kết quả của năm 2021. Theo Adamas Intelligence, trong nửa đầu năm nay, khoảng 195,5 GWh dung lượng pin đã được ứng dụng trên các loại xe điện toàn cầu. Con số này tương đương với khoảng 79% của một năm về trước. Trong đó, pin dành cho xEV thương mại, hệ thống lưu trữ năng lượng hoặc các ứng dụng khác không được bao gồm. So với 286 GWh được ứng dụng trong cả năm 2021 và 134,5 GWh vào năm 2020, đây là tỷ lệ rất cao. Năm nay rất có thể sẽ kết thúc ở mức hơn 400 GWh. Theo báo cáo “Trạng thái sạc: Xe điện, Pin và Vật liệu làm pin, ô tô thuần điện (BEV) chiếm 89% tổng số pin xEV được triển khai, trong khi các loại xe hybrid không sạc chỉ đạt 1% (do dung lượng pin thấp): BEV: khoảng 174,0 GWh (89%, tăng từ 87% của năm ngoái) PHEV: khoảng 19,6 GWh (10%, giảm từ 11% của năm ngoái) HEV: khoảng 2,0 GWh (1%, giảm từ 2% của năm ngoái)…

Thủ tướng Anh, Jeremy Hunt vừa tuyên bố, từ năm 2025, chủ xe ô tô điện sẽ phải trả thuế tiêu thụ đặc biệt cho phương tiện giao thông (VED), hay còn gọi là thuế đường bộ. Các số liệu trong ngành xe điện gợi ý, việc áp dụng VED có thể làm chậm lại quá trình người dân chuyển đổi từ sử dụng xe ô tô xăng sang xe ô tô điện. Tuy nhiên, các tài xế chạy xe xăng có thể sẽ chứng kiến chi phí nhiên liệu gia tăng trước cả khi VED được triển khai vào năm 2025. Theo kế hoạch, việc tăng thuế nhiên liệu vào tháng 3 năm 2023 nhiều khả năng sẽ đẩy chi phí xăng và dầu diesel tăng thêm 12 xu mỗi lít so với giá hiện tại. Theo dự đoán từ tuyên bố của thủ tướng và các tài liệu của Văn phòng Trách nhiệm Ngân sách (OBR), nguồn thu vào ngân sách trong năm tới có thể ​​sẽ tăng 5,7 tỷ bảng Anh. Trong bối cảnh đó, thuế sẽ gia tăng theo lạm phát và chính sách cắt giảm thuế nhiên liệu (giảm 5 xu mỗi lít xăng) trong…

Giờ đây, xe điện (EV) vừa giúp các tiểu bang và địa phương tại Mỹ tiết kiệm tiền, vừa bảo vệ cộng đồng khỏi ô nhiễm không khí. Các ưu đãi mới từ chính phủ cũng khiến giá EV rẻ hơn bao giờ hết, vậy thì: Tại sao mọi người không sử dụng xe điện? Lợi ích khi các tiểu bang và địa phương tại Mỹ sử dụng xe điện Hồi tháng 8, khi Đạo luật Giảm lạm phát chính thức có hiệu lực, tổng thống Mỹ Joe Biden đã ký phê duyệt một khoản đầu tư lớn nhất trong lịch sử về khí hậu và năng lượng sạch. Dự luật đưa ra một số giải pháp và ưu đãi hỗ trợ chính quyền các địa phương chuyển đổi đội xe họ đang sử dụng sang xe điện. Trong khi đó, các nhà lãnh đạo đặt mục tiêu, đến năm 2030, 50% thị phần trong tổng doanh số xe mới bán ra là xe điện. Ngành giao thông vận tải hiện dẫn đầu nền kinh tế Hoa Kỳ về lượng phát thải khí nhà kính (GHG) ra môi trường. Theo tính toán, ngành này tạo ra hơn 1/4 tổng lượng…

Bộ phân tách là chi tiết quan trọng cho thấy mức độ an toàn của pin. Vì thế, General Motors (GM)- hãng sản xuất ô tô Hoa Kỳ và nhà sản xuất pin Microvast đã cùng hợp tác phát triển công nghệ phân tách, đồng thời xây dựng một nhà máy phân tách mới tại Hoa Kỳ. Bộ phân tách có chức năng chính là ngăn cách cực dương và cực âm của pin để tránh hiện tượng đoản mạch. Trong quá trình dòng điện chạy qua tế bào pin, bộ phận này còn cho phép các hạt ion cần thiết đi qua để đóng mạch. Đây là một trong những yếu tố quan trọng bên trong tế bào pin. Polyaramid là một loại polyamit thơm có khả năng chống cháy, chịu nhiệt độ cao, thường được sử dụng trong quần áo chữa cháy và giấy cách điện. Microvast nắm giữ công nghệ xử lý ướt độc đáo, đã được cấp bằng sáng chế để sản xuất màng nền polyaramid mỏng. Không giống như các thiết bị phân tách dựa trên polyetylen (PE) và polypropylen (PP) được sử dụng rộng rãi hiện nay trong pin lithium-ion, nóng chảy ở nhiệt…

Để có đủ điều kiện cho 7,500$ tín dụng thuế, Đạo luật giảm lạm phát (IRA) của chính quyền Biden yêu cầu một tỉ lệ nhỏ những khoáng chất trong pin xe điện phải được trích xuất và xử lý tại Mỹ hoặc tại những quốc gia là đối tác thương mại tự do. Nhưng rất nhiều nhà sản xuất ô tô đơn giản là đã không chuẩn bị cho yêu cầu đó. Electrek đã nói chuyện với Megan O’Connor, đồng sáng lập và CEO của Nth Cycle, một công ty công nghệ chuyên xử lý kim loại có trụ sở tại Beverly, Massachusetts về cách mà công ty của cô ấy có thể giúp những nhà sản xuất xe điện giải quyết thách thức này một cách nhanh chóng. Electrek: IRA sẽ có những tác động tích cực nào đến chuỗi cung ứng khoáng sản hiếm? Megan O’Connor: IRA là chính sách khí hậu tham vọng nhất mà chúng ta từng được thấy tại Mỹ và còn có thể được coi là một trong những chính sách mạnh mẽ trên thế giới. Nó cung cấp một sự thúc đẩy mạnh mẽ đến việc sử dụng khoáng sản hiếm được…

Công ty ADS-TEC Energy mới đây cho ra mắt ChargePost, một hệ thống sạc xe điện (EV) tích hợp pin có kích thước nhỏ gọn, cho phép sạc siêu tốc mà không cần phải nâng cấp lưới điện hiện có. ChargePost có thiết kế tất cả trong một (all-in-one), tích hợp pin, thiết bị điện tử, hệ thống làm mát và bộ sạc trong một hộp nhỏ gọn, chỉ chiếm diện tích chưa đến 2 mét vuông, theo ADS-TEC Energy. Các hệ thống ChargePost đều được sản xuất 100% tại Đức, được trang bị 2 cổng sạc, có thể cung cấp công suất điện một chiều lên tới 300kW khi sử dụng một cổng và công suất 150kW khi sử dụng hai cổng cùng lúc. ChargePost có hai cấu hình pin với công suất 143kWh hoặc 201kWh. Pin có thể được hoán đổi khi cần thiết, giúp kéo dài tuổi thọ cho bộ sạc. ADS-TEC cho biết chỉ cần sạc năm phút tại ChargePost, một chiếc xe điện có thể di chuyển được quãng đường hơn 100km. Cáp sạc tích hợp đầu nối không làm mát CCS1/CCS2 dài ít nhất 3 mét. Mỗi hệ thống ChargePost đều có giao diện…