Đạo luật giảm lạm phát của Hoa Kỳ- “mối đe dọa” cho ngành công nghiệp sản xuất ô tô điện

“Điều gì tốt cho nước Mỹ không nhất thiết là tốt cho bạn bè của họ bên kia đại dương”. Đó là thông điệp chính trong lời kêu gọi của châu Âu trong tuần qua. Lời kêu gọi được xem như 1 hành động khẩn cấp chống lại những ưu đãi và tín dụng thuế “phân biệt đối xử” đối với các nhà sản xuất châu Âu và châu Á trong Đạo luật giảm lạm phát mới (IRA) mang tính đột phá của Hoa Kỳ.

Đạo luật giảm lạm phát của Tổng thống Biden cung cấp các khoản tín dụng thuế đối với xe điện được sản xuất ở Hoa Kỳ, Canada và Mexico. Đạo luật được ban hành nhằm giúp xe điện có giá cả phù hợp và dễ tiếp cận hơn với các hộ gia đình có thu nhập thấp, đồng thời giảm lượng khí thải carbon của nước này. Hiện nay, đa số pin xe điện được sản xuất bằng khoáng chất và nhập khẩu từ Trung Quốc. Vì thế, đạo luật này còn yêu cầu pin xe điện phải được sản xuất tại Bắc Mỹ, mục tiêu đến năm 2024 là số pin xe điện đạt ít nhất 50% và đến năm 2028 là 100%. Mặc dù việc này nhằm chuyển hoạt động kinh doanh pin xe điện ra khỏi Trung Quốc, nhưng Hàn Quốc và châu Âu cũng chịu nhiều ảnh hưởng nặng nề.
Các quan chức EU cho rằng Đạo luật giảm lạm phát của Hoa Kỳ không công bằng đối với các nhà sản xuất nước ngoài. Đồng thời, đạo luật ban hành đã buộc các nhà sản xuất ô tô ở châu Âu phải chuyển hoạt động kinh doanh của họ sang các nước khác để tận dụng các ưu đãi hàng tỷ đô la được cung cấp. Việc này khiến ngành công nghiệp xe điện đang bùng nổ ở châu Âu bị đe dọa nghiêm trọng. Mặc dù chưa có phán quyết nào được đưa ra về các điều khoản của đạo luật nhưng EU tuyên bố rằng các điều khoản này có thể vi phạm quy tắc của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO).
Nhiều quan chức Hàn Quốc cũng đã bày tỏ lo ngại về việc Đạo luật giảm lạm phát của Hoa Kỳ sẽ vi phạm các quy tắc thương mại và đe dọa quan hệ đối tác kinh tế giữa hai nước. Các công ty Hàn Quốc đã đầu tư mạnh vào sản xuất pin xe điện tại Mỹ. Việc này nhằm cung cấp pin cho các nhà sản xuất xe điện tại thị trường này bao gồm các công ty của Mỹ và các nước khác như: Hàn Quốc, Nhật Bản và châu Âu. Đến năm 2025, các công ty Hàn Quốc dự kiến sẽ đầu tư hơn 13 tỷ USD vào Mỹ để thúc đẩy sản xuất pin. Ngoài ra, một số công ty còn tuyên bố sẽ rót 5,5 tỷ USD vào một cơ sở sản xuất pin xe điện và xe điện ở Georgia nhằm sản xuất khoảng 300.000 ô tô điện mỗi năm và tạo ra cơ hội việc làm cho người lao động.
Các nhà sản xuất ô tô lớn khác cũng đang tăng cường sản xuất pin xe điện và xe điện của họ ở Mỹ nhằm tận dụng các ưu đãi của Đạo luật giảm lạm phát.

Theo một nguồn tin cho biết Ủy ban châu Âu đang tiến hành một cuộc khảo sát toàn diện với các nhà sản xuất ô tô châu Âu. Việc này nhằm đánh giá xem nhà sản xuất nào có thể chuyển thị trường hoạt động sang Mỹ, nhất là trong tình cảnh khủng hoảng năng lượng đang đẩy nền kinh tế châu Âu đến bờ vực suy thoái. Nhưng theo Vestager- Ủy viên châu Âu về cạnh tranh, không có công ty nào muốn tham gia vào cuộc đua trợ cấp này cả. Bà còn nói rằng Hoa Kỳ có thể đạt được một thỏa thuận tốt hơn nếu các khoản trợ cấp này được tiến hành theo cách không “phân biệt đối xử” đối với EU.
(Theo: electrek.co)
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.