-
9 lưu ý khi dùng VF 9 vào mùa đông ở Miền Bắc
9️⃣ lưu ý khi sử dụng VF 9 vào thời điểm mùa đông ở miền Bắc.Bài viết dựa trên kinh nghiệm sử dụng xe VF 9 của em, và các kiến thức lượm lặt từ nhiều nguồn. Em vẫn dùng VF 9 daily và vẫn duy trì được tỉ lệ 4km cho 1% pin. Em di chuyển từ 2-300km 1 ngày. Chưa bao giờ phải sạc nhồi giữa đường. Tháng vừa rồi em đi hơn 5000km🥰1️⃣ Sạc trụ 11kw sẽ đi xa hơn sạc trụ công suất cao. Lại thêm việc ắc quy được sạc dài hơn, tránh những lỗi cam, phần mềm khi khởi động.2️⃣Nếu có thể, hãy chọn thời gian sạc kéo dài tới sát mốc dự kiến khởi hành, bởi phản ứng hóa học trong quá trình sạc sẽ sinh nhiệt giữ ấm cho pin và tránh tiêu hao điện trước khi xe lăn bánh. Ví dụ cắm trụ 11kw từ 11h đêm tới 7h sáng.3️⃣Ai nhà có gara thì có thể cân nhắc việc lắp đặt trụ sạc tại nhà và sạc vào khung giờ thấp điểm để được giá điện ưu đãi.4️⃣Hạn chế tối đa bật điều hoà nóng nếu có thể. Bật full combo sưởi ghế, sưởi vô lăng, và điều hoà trên 20 độ. Pin sẽ hao ngang việc bật chế độ sport chạy dải tốc trên 100.5️⃣Nếu dùng VF 9 để đi chợ, hoặc di chuyển ở những khu vực cần lên xuống xe khoảng 5ph, mọi người nên bật camping và khoá cửa thay vì tắt máy.6️⃣Theo dõi nhiệt độ pin, duy trì ở 25-31 độ C. Đây là điều kiện lý tưởng để pin phát huy công suất.7️⃣Pin ở sát gầm xe, là khu vực tiếp xúc sát với đường nhất. Nếu nhiệt độ là 20 độ thì khi đi tốc độ cao, real feel ở khu vực pin có thể chỉ là 18 độ. Mùa này thì cứ đỗ xe chỗ nắng 😀8️⃣Đỗ xe tránh khu vực nắp cống, ko lên xe bật điều hoà rất lâu mới hết mùi.Lưu ý cuối cùng: VF 9 là 1 chiếc xe điện và có quá nhiều cảm biến, option. Hiểu về xe và sử dụng đúng cách thì xe sẽ ít phát sinh những lỗi về phần mềm và gây bất tiện trong quá trình sử dụng.Cả nhà có thể tham gia nhóm “Anh em VF 9 Miền Bắc” để giao lưu với hơn 500 anh em chủ xe tại đây ạ : https://www.facebook.com/groups/anhemvf9mienbac/Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
Bình luận mới nhất