Home Diễn đàn Công nghệ ô tô Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống treo khí nén điện tử

  • Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống treo khí nén điện tử

    0 VF Points
    Thành viên VIP
    02/12/2022 lúc 17:39

    Những anh em có sở thích tìm hiểu về công nghệ xe ở đây chắc hẳn cũng đã tìm hiểu hoặc đã nghe qua về hệ thống treo khí nén điện tử của xe ô tô rồi. Hệ thống này cho phép người lái có thể tự điều chỉnh độ đàn hồi của giảm xóc phù hợp với từng chế độ vận hành của xe. Bài viết dưới đây sẽ là những chia sẻ về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống này để anh em hiểu rõ hơn, quá trình ứng dụng khi lái xe cũng dễ dàng hơn.

    Đầu tiên, về cấu tạo, hệ thống treo khí nén điện tử gồm các bộ phận chính sau:

    • Giảm xóc khí nén: có 4 giảm xóc khí nén đặt ở các bánh xe và hoạt động như một lò xo thông thường. Lò xo khí nén bao gồm 1 màng cao su bọc bên ngoài và lớp khí được bơm từ máy nén ở bên trong.
    • Cảm biến độ cao: gồm 4 cảm biến độ cao được gắn trên thân xe để theo dõi khoảng cách giữa thân xe và hệ thống treo, giúp đo lường độ cao gầm xe.
    • Cảm biến tốc độ: Được gắn trong công tơ mét, có nhiệm vụ ghi nhận và gửi tín hiệu tốc độ xe đến ECU.
    • Bộ điều khiển điện tử (ECU) hệ thống treo: gồm 2 bộ được đặt ở đỉnh của 2 xi lanh khí. ECU ở đây có chức năng nhận tín hiệu từ các cảm biến nhằm điều khiển lực giảm chấn, độ cứng giảm xóc… sao cho phù hợp với từng điều kiện.

    Về nguyên lý hoạt động:

    • Hệ thống treo khí nén điện tử hoạt động dựa trên tính đàn hồi của không khí bị nén. Bộ giảm xóc khí nén thì có tác dụng hấp thụ rung động nhỏ và dễ dàng điều chỉnh được độ cao của khoảng sáng gầm xe.
    • Khi di chuyển trên đường gồ ghề, tải trọng khác nhau ở mỗi bánh xe sẽ làm thay đổi độ cao của xe. Lúc này, các cảm biến sẽ truyền tín hiệu về ECU sẽ tự động nạp hoặc xả khí trong các xi lanh để điều chỉnh và khống chế độ cao ổn định của bánh xe.
    • Độ cao của xe sẽ tăng lên khi khí nén được bơm vào xi lanh. Ngược lại, khi khí nén được giải phóng thì xe sẽ bị hạ độ cao.
    • Độ đàn hồi của lượng khí nén bơm vào xi lanh ảnh hưởng đến sự êm ái và ổn định của chiếc xe. Khi khí nén có độ đàn hồi tốt, sẽ tối ưu hiệu quả giảm chấn giúp xe di chuyển mượt mà, ổn định.

    Hy vọng bài chia sẻ này của tôi sẽ giúp ích cho anh em ở đây.

    https://vinfastauto.com/vn_vi/cau-tao-va-nguyen-ly-hoat-dong-cua-he-thong-treo-khi-nen-dien-tu#

    Đăng nhập

    49
    8

    Bình luận

Diễn đàn ‘Công nghệ ô tô’ không còn cho phép tạo thảo luận và trả lời.

Bình luận

Bình luận mới nhất

Bình luận
  • Hạ Phạm Nhật

    0 VF Points
    Thành viên
    02/12/2022 lúc 19:12

    Thông tin bổ ích, rõ ràng quá bạn ơi

  • Hải Hương

    0 VF Points
    Thành viên
    02/12/2022 lúc 19:12

    Nào bác làm thêm một bài về ưu nhược điểm của hệ thống này nữa đi.

    • Lộc Hoàng Văn

      0 VF Points
      Thành viên
      02/12/2022 lúc 19:13

      Bác nhớ đợi bài viết của em nhé. Em tổng hợp thông tin xong là lên bài liền

    • Anh Tuấn Lê

      0 VF Points
      Thành viên
      02/12/2022 lúc 19:14

      Chấm hóng ké ạ

  • Tiểu Yến Trần

    0 VF Points
    Thành viên
    02/12/2022 lúc 19:14

    Thật ra thì tôi vẫn chưa hiểu lắm, bởi có nhiều từ chuyên ngành quá.

    • Cô gái Sài Gòn

      0 VF Points
      Thành viên
      02/12/2022 lúc 19:16

      Chủ yếu là để cung cấp thông tin cho mọi người thôi bác. Ai có nhu cầu thì sẽ tìm hiểu kĩ hơn.

  • Hoàng Anh Nguyễn

    0 VF Points
    Thành viên
    02/12/2022 lúc 19:16

    Em chưa bao giờ tìm hiểu mấy vấn đề này, bác không chia sẻ là em cũng không biết luôn.

    • Gia An Hoàng

      0 VF Points
      Thành viên
      02/12/2022 lúc 19:17

      Thật ra thì ai đam mê xe hoặc là người trong ngành thì mới tìm hiểu kĩ thôi

Bắt đầu thảo luận
0 của 0 trả lời June 2018
Vừa xong