Có thể nói, PIN là một bộ phận chiếm phần lớn giá trị của một chiếc ô tô điện. Vì vậy mọi người dành sự quan tâm đặc biệt đến bộ phận này là điều dễ hiểu. Một trong những sự quan tâm này là khả năng chịu nhiệt pin ô tô hiện nay như thế nào? Làm gì để quản lý nhiệt độ cho pin?

Pin sử dụng để cấp năng lượng trên ô tô điện là Pin Lithium-ion và nó rất nhạy cảm với tác động của nhiệt độ. Mức nhiệt độ lý tưởng để hiệu suất pin ô tô điện hoạt động tốt là khoảng từ 60 – 80 độ F (~15 – 27 độ C). Còn nếu ở môi trường nhiệt độ dưới 40 độ F (~4 độ C) và trên 115 độ F (~46 độ C) thì pin sẽ không mang lại hiệu quả cao.

Khi nhiệt độ giảm xuống

Khi trời lạnh, pin có thể xả một phần năng lượng quý giá của nó để giữ ấm cho chính nó. Đồng thời, lúc này chất lỏng điện phân bên trong các tế bào pin xe ô tô điện sẽ trở nên chậm chạp hơn. Lúc này, người lái không thể điều khiển xe do xe phục hồi ít năng lượng hơn. Việc sạc pin, nhất là sạc nhanh cũng sẽ bị hạn chế để bảo vệ pin.

Vì vậy, để không gặp phải vấn đề này khi nhiệt độ giảm xuống, đừng để pin xe ô tô điện quá yếu, đảm bảo rằng pin luôn được sạc 20% hoặc lâu hơn. Vì nếu bạn muốn khởi động xe trong điều kiện nhiệt độ thấp thì xe cần có nguồn năng lượng dự trữ để làm ấm pin nữa.

Khi nhiệt độ nóng lên

Mặt khác, khí hậu quá nóng cũng không phải là môi trường tốt cho pin xe ô tô điện có thể đảm bảo được chất lượng. Lý do là nhiệt độ cao gây tổn hại cho chất hóa học Lithium-ion bên trong pin, điều này khiến pin cạn kiệt nhanh và tuổi thọ pin bị rút ngắn.

Vì vậy, pin ô tô bị tác động xấu cả khi nhiệt độ quá thấp hoặc quá cao. Thậm chí, xe điện có thể bị dừng hoạt động hay giảm công suất khi nhiệt độ pin vượt ngưỡng an toàn. Làm thế nào để có thể giải quyết triệt để hiện tượng suy giảm công suất hay độ bền gây ra bởi hiện tượng quá nhiệt pin là câu hỏi, là vấn đề mà các nhà sản xuất xe ô tô điện luôn trăn trở. Một trong những giải pháp được đưa ra là tích hợp luôn hệ thống điều hòa nhiệt độ trên xe vào hệ thống làm mát pin. Với hệ thống lúc này, pin được làm mát đến nhiệt độ tối ưu mà không phụ thuộc vào nhiệt độ môi trường.

Tuy nhiên hiệu quả của mỗi hệ thống còn phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố: tế bào pin được làm nguội thế nào, rồi chất liệu và cách bố trí thế nào để làm gia tăng khả năng trao đổi nhiệt giữa pin và hệ thống làm mát, hay loại pin nào sinh ra nhiệt nhiều hay ít… Đó là 1 khu rừng kiến thức mà mình chưa “ngâm cứu” đến. Việc của chúng ta nhằm bảo vệ pin xe không bị ảnh hưởng nặng nề từ tác động nhiệt độ, đó là không để pin quá cạn kiệt (dưới 20%) và đỗ xe ở chỗ có điều kiện tốt nhằm hạn chế mức nhiệt cao, ví dụ không đỗ xe ngoài trời quá nóng mà đỗ ở chỗ có bóng mát hoặc che đậy cẩn thận với vật dụng chuyên biệt.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.