Không biết vợ các bác như nào chứ vợ em từ khi tậu con xe điện VF về thì cái gì về ô tô cũng biết mỗi tội là hiểu chưa sâu. Riêng về ắc quy xe điện VF em cũng phải chỉ tường tận cho vợ em hiểu từ vị trí, dấu hiệu cần thay đến cách xử lý như nào cho đúng.

5 dấu hiệu nhận biết ắc quy xe điện đang lỗi hoặc cần thay siêu dễ nhớ!

– Nhìn ngay đèn báo hiệu ắc quy trên bảng taplo. Đèn mà sáng đỏ là đang có vấn đề. Tốt nhất trong trường hợp này, em nói vợ em mang đi kiểm tra luôn cho lành.

– Cắm chìa khóa vào mà thấy động cơ yếu, máy không nổ thì khả năng ắc quy xe cũng đang hỏng. Tốt nhất là, các bác với vợ em cũng nên đưa đến xưởng kiểm tra, tránh trường hợp hết điện giữa đường.

– Động cơ không quay hoặc taplo không sáng đèn cũng là dấu hiệu cho thấy ắc quy xe đã bị hư hỏng hoàn toàn.

– Ắc quy bị phồng hoặc rò điện. Tình trạng này thì e cũng nói với luôn là để em kiểm tra cho lành. Nhưng các bác nên biết ắc quy bị phòng chủ yếu do nhiệt độ trong khoang động cơ quá cao, hoặc mối nối giữa cạp cực dương và âm bị lỏng, dẫn tới tình trạng ăn mòn và bị oxy hóa. Nếu các bác không kiểm tra và thay thế kịp thời dễ gây ra nguy cơ cháy nổ, rất nguy hiểm.

– Trường hợp thấy mức chất lỏng trong bình ắc quy thấp, sau một thời gian dài sử dụng, các bác nên đưa bình tới cơ sở bảo dưỡng để bổ sung nước cất, điều chỉnh tỉ lệ dung dịch đên phân trong các ngăn để đảm bảo ắc quy hoạt động bình thường.

Sau khi đi vài “đường cơ bản” cho vợ em cũng phần nào yên tâm để cho vợ lái xe các bác ạ! Phụ nữ là hay có cái kiểu đi xe nhưng ngại sửa xe. Nên em cũng dặn vợ luôn đi 12000km cũng nên đưa xe đi bảo dưỡng kiểm tra cho an toàn hơn. Bác nào gặp trường hợp về ắc quy có thể tham khảo thêm chia sẻ của em hoặc có thắc mắc khác cứ chia sẻ để cùng bàn luận.

Tham khảo: https://vinfastauto.com/vn_vi/binh-ac-quy-12v-xe-o-to-dien

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.

Đăng nhập