Xăng tăng giá tôi đoán chắc hẳn sẽ có nhiều ae lăn tăn xem có nên chuyển qua xe điện ko? Tôi cũng đang tìm hiểu VF e34, thấy em nó có động cơ điện nam châm vĩnh cửu (IPM) khá thú vị, nên lên đây chia sẻ cho ae.

VF e34 được trang bị khối động cơ điện nam châm vĩnh cửu – IPM. Ưu điểm của động cơ xe điện này nằm ở khả năng tập trung momen lớn giúp gia tăng lực quay cho bánh xe. Nhờ đó, ngay cả khi ô tô di chuyển ở tốc độ cao hay thấp thì số vòng quay của momen xoắn vẫn rất ổn định và đảm bảo ô tô vận hành êm ái.

Động cơ IPM này cho khả năng bứt tốc nhanh và vượt trội hơn hẳn so với động cơ truyền thống. Theo các thí nghiệm đo lường, động cơ IPM tiết kiệm đến 30% điện năng so với động cơ truyền thống, giúp tiết kiệm chi phí vận hành cho ô tô. Đồng thời, các nam châm vĩnh cửu được gắn chìm trong rotor tạo ra sự vững chắc trong hệ thống, đảm bảo an toàn cho người dùng trong suốt quá trình sử dụng.

Theo tôi biết thì VF e34 được trang bị khối động cơ điện nam châm vĩnh cửu có momen xoắn cực đại 242 Nm, công suất tối đa 110kW, đi kèm hệ thống treo dạng thanh xoắn, giúp khả năng vận hành của xe không chỉ mạnh mẽ mà còn tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường. Mô tơ của con VF e34 được đặt ngay phía trước nên dẫn động cầu trước. Nên dù chỉ dùng hộp số một cấp nhưng khả năng thay đổi tốc độ của động cơ luôn liên tục và tức thời.

Ngoài ra, theo e quan sát thì thấy việc trang bị động cơ điện nam châm vĩnh cửu giúp thiết kế phần đầu xe của VF e34 không có lưới tản nhiệt, khắc hẳn so với mấy xe đốt trong. Do cơ chế động cơ điện nên không cần lưới lấy gió dẫn đến đầu xe thiết kế khá kín đáo.

Thông tin trên thì tôi cũng chỉ tìm hiểu trên mạng thôi. Còn để nói về chi tiết thực tế động cơ hoạt động như thế nào thì chắc hẹn ae thời gian tới tôi mua xe trải nghiệm đã nhé. Hứa sẽ có bài phân tích chi tiết thực tế cho ae sớm.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.