-
Gắn bó, tại sao tôi chưa mua xe điện nào của Vinfast
Chào cả nhà!
Mình vừa nhận quà 30VFS của Vin, cũng không chỉ lần này được quà, mà quà mình nhận mỗi khi có dịp từ khi mua xe đến giờ cơ. Mình cọc xe từ ngày ra mắt Fadil năm 2018 ở cv Thống Nhất, mua và sở hữu 2019 mà.
Câu chuyện là tại sao ngoài Fadil mình lại chưa sở hữu bất kỳ thứ gì khác của Vinfast nói chung và xe Vinfast khác nói riêng?
Một phần lý do có lẽ là tài chính, nhưng phần khác, dưới góc độ người sử dụng, mình thấy Vinfast vẫn có một chút thiếu nghiêm túc trong việc phát triển. Các bạn đừng vội phản bác, hãy đặt mình dưới góc độ người sử dụng và cảm nhận.
– Thứ nhất, tình trạng sớm nở sớm tàn: Vinmart, VinSmart, VinSolution là đại diện, dưới sự hậu thuẫn của tập đoàn, đều phát triển đến một giai đoạn nhất định rồi… bán (vinmart) hoặc giải tán (vinsmart, VinSolution). Dẫu biết đó là các nước đi được giải thích là dừng đúng lúc để phát triển cái này cái kia, nhưng sự thay đổi quá nhanh chóng đó lại khiến ý tưởng mua xe điện của mình bị chặn đứng lại (khi đó mình thích đổi xe máy điện và điện thoại Aris Pro)…
– Thứ hai, tình trạng phát triển không đến nơi đến chốn: Xe điện là bài toán đầu tư khá lớn của Vin. Ngày phát triển xe điện, mình đã từng nghe thấy câu chuyện cho phép đổi Pin (xe máy điện). Thế nhưng dần có lẽ Vin quên mất rồi. Mà thay vì phải bảo hành, nộp phí sử dụng Pin. Tại sao Vin không làm Pin xe máy điện và xây dựng hệ thống các trạm đổi Pin nhỉ? Hiện Vin có nơi đổi Pin nhưng chưa được tiện lợi và đầy đủ, nên phát triển các cây đổi Pin gần hoặc trong các cây xăng hiện tại! Nếu có thì rõ ràng Vin sẽ chủ động được chất lượng và người dùng không còn e ngại về thời gian sạc Pin nữa. Và biết đâu Vin cũng có thể phát triển các trạm đổi Pin xe ô tô điện thì tiện biết bao nhiêu?
– Thứ ba, Vin nên tập trung phát triển vào các mẫu xe có thể sử dụng chung một loại Pin (Pin lắp lẫn được cho nhau). Xưa Nokia phát triển mạnh mẽ cũng là do hệ thống điện thoại của họ có kiểu dáng, kích thước khác nhau nhưng lại chung bộ xử lý, chung Pin (mình nhớ ko nhầm là có 2 loại Pin ngắn và dài thôi). Nếu phát triển được hệ thống quy chuẩn Pin cho xe điện của Vin sẽ phát triển được hệ sinh thái khác đi kèm với nó. Biết đâu có thể là nền tảng sinh ra các công ty cho thuê Pin, đổi Pin nhanh chóng như đổ xăng…
– Thứ tư, nên phát triển một chuẩn sạc chung cho các dòng xe điện, đáp ứng chuẩn sạc của thế giới. Hiện tại xe Vin muốn sạc ở trạm của Tesla thì phải sử dụng đầu chuyển đổi??? Vin cùng với bộ khoa học nên đưa ra một bộ tiêu chuẩn Việt Nam hay gì đó về xe điện. Điều này cũng thúc đẩy sự phát triển chung của ngành công nghiệp phụ trợ. Bởi nếu theo năng lực sản xuất trong nước, thì các bộ sạc ở VN có thể làm được, các trạm sạc cũng có thể tự sản xuất được. Hệ thống trạm đổi Pin chúng ta cũng hoàn toàn có thể làm chủ.
Vài lời tâm sự chân thành, mong đến được với ban lãnh đạo của Vin để cùng phát triển hơn nữa. Suy cho cùng là tăng giá trị 30VFS để năm sau mình lấy, có chuyền đi du lịch châu âu cho cả nhà 😀
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
-
Cảm ơn bác đã chia sẻ tâm huyết, em cũng ít đọc với nhưng chia sẻ quá dài, nhưng của bác em đọc hết, có nhiều cái Vin làm người khác chưa yên tâm, nhưng em vẫn tin và đã sử dụng E34 ngày từ đợt tiên phong, giá trị mang lại rất tốt. Ai cũng mong muốn Vinfast sẽ phát triển và đi lên, không ai muốn dừng lại cả, hãy ủng hộ để Vinfast nói riêng và Vingroup nói chung phát triển, tạo lên thương hiệu Việt Nam giống như Samsung, LG, Hyundai, KiA,…. đã tạo lên thương hiệu của đất nước Hàn Quốc. Nếu người Việt ta không tin tưởng, không dùng, thì các nước khác đâu có chấp nhận dùng chứ bác.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Đúng là bạn chưa mua xe điện của Vin và bài viết của bạn rõ ràng nêu được lý do bạn không mua. Lý do chính là bạn không đủ hiểu biết về xe điện để có thể mua xe điện. Vì thế, mình thấy rằng bạn cứ tiếp tục sử dụng xe xăng. Nếu thực sự có ý định mua xe điện và muốn tìm hiểu, hãy thử mua 1 chiếc xe máy điện, ví dụ VF evo200 để tìm hiểu dần.
Mình có một vài điểm gợi ý để bạn bắt đầu tìm hiểu về xe điện.
1- Pin xe máy điện và pin Oto điện khác nhau như thế nào?
2 – Tại sao Tesla ko làm trạm đổi pin?
3 – Hãng ô tô nào duy nhất nào trên thế giới đang đi theo hướng đổi pin và hiện tại doanh số của nó ra sao?
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Vinmart cũng chỉ đơn giản là bán cho người AE thân thiết trong cũng 1 nhóm để lấy vốn đầu tư mảng công nghệ. Các ông lớn tự chia mảng phát triển với nhau rồi, nên Vin k tham gia ngành bán lẻ nữa. Vinsmart chỉ k làm điện thoại, chứ như e đc biết họ vẫn đang phát triển Smarthome. Vinsolution đc mở ra như là kích cầu ng dân đổi sang sử dụng xe VF.
Việc dịch vụ đổi pin thì người dân mình chưa quen đâu b. Vin bỏ việc đổi pin xe máy điện e cũng hơi bất tiện, nhưng ra đổi mới thấy cực ít người đổi pin xe điện, chủ yếu tự sạc dùng ở nhà. Ngay cả nhà e cũng vậy dùng Klara S nhưng chắc 1-2 tháng mới đổi 1 lần. Lúc được gọi điện khảo sát cũng nói bỏ việc đổi pin hơi bất tiện. Nhưng cũng nghĩ cho VF, mở ra nhưng ít ng sử dụng thì cũng lại lỗ nặng để đầu tư.
Cổng sạc thì e được biết 1m Tesla 1 kiểu chân sạc. Còn các hãng khác đều theo chuẩn của khu vực. Như VF là chuẩn Châu Âu
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
E thấy có lý do cho việc chân sạc, Tesla muốn đinhh hướng thị trường và ông Mỹ thường phát triển kiểu như vậy. Do các cơ quan cấp phép nữa. Nếu ko sẽ bị kiện độc quyền ngay.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Hỏi 1 số người ae đi Fadil sao chưa đổi lên xe điện thì dc câu trả lời giống nhau là chưa có tiền, ko đủ tiền…. mặc dù xe mua ctHP nhưng giờ bán đi cũng chỉ dc 300 quay đầu, phải thêm tầm 2-300 nữa mới mua dc xe điện 😀
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Cũng là một lý do bạn ạ, trước có Solution thì yên tâm mua sau này đổi đời còn có giá mà 😀
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Đây cũng là một góc nhìn, cảm ơn vì bạn đã tâm sự vì mình đi Fadil. 😀
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Anh em ta không biết khi nao thì đổi được xe điện bác nhỉ :V
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Anh em ta hãy chờ đợi sang năm, còn năm nào thì chưa biết.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
Cùng theo ý kiến mình nghĩ Vin nên đầu tư thêm vào sinh thái xe máy điện đế tiếp cận gần với khách hàng hơn. Vì nếu đã tiếp cận sự tiện dụng và lợi ích của xe máy điện thì khách hàng sẽ có thiện cảm với xe ô tô điện hơn. Tất nhiên việc xây dựng sinh thái trong thời gian ngắn thì khó có thế thực hiện đồng bộ nhưng thiết nghĩ nên nghiên cứu để đáp ứng với xu thế hiện nay.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Chiến lược lâu dài nhưng cũng cần sự quyết tâm và phải chính sách bền vững cơ. Chứ mà cứ thả nổi thì cũng khó lắm.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Tôi ở trên vùng núi cao bằng.để chạy dịch vụ thì không hợp cho lắm vì có rất ít trạm sạc.mà xe điện quãng đường đi chuyển lại ngắn.chân tôi thì lại to
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 8 tháng trước by
Hiệu La Thanh.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 8 tháng trước by
-
Đến giờ nhà e vẫn còn dùng điện thoại của vinsmart, dù màn hình bị vỡ lâu rồi nhưng ko có tiền để thay, hehe
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Cả bài viết tôi thấy lý do vẫn là ở cái ý chính: tài chính mà thôi. còn lại thì chả liên quan mấy, có tiền thì cứ tận hưởng thôi, ko thích thì đổi. trạm sạc xe điện hiện tại với tôi là quá thoả mái rồi, tuần tôi sạc 1 lần dưới hầm là chạy cả tuần chả lo nghĩ gì, ko khác gì ngày trước đổ xăng cũng tuần 1 lần.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
Bình luận
Bình luận mới nhất