-
Gắn bó, tại sao tôi chưa mua xe điện nào của Vinfast
Chào cả nhà!
Mình vừa nhận quà 30VFS của Vin, cũng không chỉ lần này được quà, mà quà mình nhận mỗi khi có dịp từ khi mua xe đến giờ cơ. Mình cọc xe từ ngày ra mắt Fadil năm 2018 ở cv Thống Nhất, mua và sở hữu 2019 mà.
Câu chuyện là tại sao ngoài Fadil mình lại chưa sở hữu bất kỳ thứ gì khác của Vinfast nói chung và xe Vinfast khác nói riêng?
Một phần lý do có lẽ là tài chính, nhưng phần khác, dưới góc độ người sử dụng, mình thấy Vinfast vẫn có một chút thiếu nghiêm túc trong việc phát triển. Các bạn đừng vội phản bác, hãy đặt mình dưới góc độ người sử dụng và cảm nhận.
– Thứ nhất, tình trạng sớm nở sớm tàn: Vinmart, VinSmart, VinSolution là đại diện, dưới sự hậu thuẫn của tập đoàn, đều phát triển đến một giai đoạn nhất định rồi… bán (vinmart) hoặc giải tán (vinsmart, VinSolution). Dẫu biết đó là các nước đi được giải thích là dừng đúng lúc để phát triển cái này cái kia, nhưng sự thay đổi quá nhanh chóng đó lại khiến ý tưởng mua xe điện của mình bị chặn đứng lại (khi đó mình thích đổi xe máy điện và điện thoại Aris Pro)…
– Thứ hai, tình trạng phát triển không đến nơi đến chốn: Xe điện là bài toán đầu tư khá lớn của Vin. Ngày phát triển xe điện, mình đã từng nghe thấy câu chuyện cho phép đổi Pin (xe máy điện). Thế nhưng dần có lẽ Vin quên mất rồi. Mà thay vì phải bảo hành, nộp phí sử dụng Pin. Tại sao Vin không làm Pin xe máy điện và xây dựng hệ thống các trạm đổi Pin nhỉ? Hiện Vin có nơi đổi Pin nhưng chưa được tiện lợi và đầy đủ, nên phát triển các cây đổi Pin gần hoặc trong các cây xăng hiện tại! Nếu có thì rõ ràng Vin sẽ chủ động được chất lượng và người dùng không còn e ngại về thời gian sạc Pin nữa. Và biết đâu Vin cũng có thể phát triển các trạm đổi Pin xe ô tô điện thì tiện biết bao nhiêu?
– Thứ ba, Vin nên tập trung phát triển vào các mẫu xe có thể sử dụng chung một loại Pin (Pin lắp lẫn được cho nhau). Xưa Nokia phát triển mạnh mẽ cũng là do hệ thống điện thoại của họ có kiểu dáng, kích thước khác nhau nhưng lại chung bộ xử lý, chung Pin (mình nhớ ko nhầm là có 2 loại Pin ngắn và dài thôi). Nếu phát triển được hệ thống quy chuẩn Pin cho xe điện của Vin sẽ phát triển được hệ sinh thái khác đi kèm với nó. Biết đâu có thể là nền tảng sinh ra các công ty cho thuê Pin, đổi Pin nhanh chóng như đổ xăng…
– Thứ tư, nên phát triển một chuẩn sạc chung cho các dòng xe điện, đáp ứng chuẩn sạc của thế giới. Hiện tại xe Vin muốn sạc ở trạm của Tesla thì phải sử dụng đầu chuyển đổi??? Vin cùng với bộ khoa học nên đưa ra một bộ tiêu chuẩn Việt Nam hay gì đó về xe điện. Điều này cũng thúc đẩy sự phát triển chung của ngành công nghiệp phụ trợ. Bởi nếu theo năng lực sản xuất trong nước, thì các bộ sạc ở VN có thể làm được, các trạm sạc cũng có thể tự sản xuất được. Hệ thống trạm đổi Pin chúng ta cũng hoàn toàn có thể làm chủ.
Vài lời tâm sự chân thành, mong đến được với ban lãnh đạo của Vin để cùng phát triển hơn nữa. Suy cho cùng là tăng giá trị 30VFS để năm sau mình lấy, có chuyền đi du lịch châu âu cho cả nhà 😀
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
Bạn nói quá Chuẩn rồi đấy !
– Vinfast ngta Bỏ Vsmart vì đt bão hoà,
– Vinfast bỏ xe xăng sang xe điện vì đó là Xu thế chung toàn cầu !
– Ko thể nói sớm nở tối tàn, vì vinfast ngta có lựa chọn hướng đi đúng (chọn sai ngta buộc phải cắt giảm những cái ko cần thiết .. Vd: trung tâm test ở Úc, VinMark, … )
– Nên có chính sách hỗ trợ cho người dân Nghèo mua xe máy điện, chứ Vinfast chơi kiểu tạo Vay tiền mua = thẻ tín dụng, như vậy làm khó người có nhu cầu muốn mua, tôi nghĩ rằng Vinfast nên có chính sách Tốt cho dịch vụ Bán xe máy điện cho Những người Nghèo (thu nhập thấp) ~ Doanh số xe điện cao ~>> lợi nhuận tăng + công nghiệp phụ trợ tăng ~>> Vinfast có thêm vốn đầu tư vào Ô tô điện tốt hơn 🥰
– Mục tiêu cuối cùng VinFast cũng mang lại hiệu quả tốt nhất cho Xe điện Vinfast và cộng đồng người sd xe Vinfast…
😀😀😀 Mong Vinfast hỗ trợ tốt hơn khoản Người dân dễ tiếp cận mua Xe máy điện, chính sách mua Xe Máy Điện của Vinfast ko giống như chính sách mua xe máy xăng, điều này làm giảm đi SL người có nhu cầu mua xe nhưng ở Mức thu nhập Trung Bình / Thấp ?
Mong Admin ghi nhận ý kiến của mình !
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Đổi lên xe điện thôi a .rủ thêm cả Hưng già mua xe cho có bạn a ak.a chạy fadil lâu phết rồi nhỉ .
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Vẫn chưa thấy mình đc vào vòng an toàn bạn ạ. Chưa dám lên đời. Ủa Trung trạm đó à!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
E trung trước trạm đông anh đây a.e giờ là thành viên bên xe điện vf5 ròi a
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Chúc mừng em nhé. Líc nào a mượn chạy thử nha
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
A có đi sinh Nhật cộng đồng vin k a ?e đăng kí có vé ròi nhưng không biết có đi được k nữa
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
-
-
Các bác cứ cả nghĩ nhiều. Tôi dùng nhà vin, điện thoại vin, xe máy, ô tô cả xăng và điện, con cũng học vin mấy năm, cũng đã thử đi khám bệnh ở mec, nghỉ ở vinpearl, cũng đã đi siêu thị vinmart (bây giờ là winmart) được 6 năm rồi. Không chỉ tôi mà cả nhà tôi đều cảm nhận là tốt và chưa từng hối hận về quyết định của mình, còn chuyện kinh doanh thế nào là của các ông chủ.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Cả nghĩ gì đâu bác, cũng ko có chê, chỉ là góp ý hoàn thiện thêm thôi bác!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Do bác đòi hỏi quá cao thôi. Công tâm mà nói, theo tôi đến 99% anh em mua Vinfast vì thấy nó quá ngon & quá…hời so với số tiền bỏ ra. Tôi đang đi Lux SA Premium, số tiền bỏ ra và số tiền nếu bán lại hiện tại không nói chắc bác cũng hiểu nó chênh lệch nhiều như thế nào. Nhưng nếu tôi bán đi, tôi cũng chẳng tìm đc con xe nào tốt hơn ở thời điểm hiện tại (có thể tôi sẽ nhảy qua VF9). Tôi hài lòng với chiếc xe, hài lòng với quyết định của mình. Với chất lượng như thế, với chính sách hậu mãi, bảo hành như thế,…vẫn chưa đủ làm các bác tạm hài lòng đối với một hãng xe non trẻ, đang gồng lỗ…lòi trĩ ra để đc nhiều người đón nhận hơn thì tôi thấy các bác đúng là có hơi tham thật. Kể cả việc Vinfast bỏ đi các mảng khác thì ai cũng thấy là Vinfast đang dồn lực cho việc phát triển xe điện. Sớm nở tối tàn có thể là cách nghĩ của bác. Nhưng ở góc nhìn khác, thì bác có thể hiểu là “khi thất bại, hãy thất bại nhanh nhất có thể”, để giữ lại thời gian và nguồn lực cho hướng đi khác. Đôi lời chia sẻ. 😃
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Họ đang bán cả trung tâm thử nghiệm xe đó bác ạ. Bác không thấy mỗi lần họ bán là họ bỏ đi môt chính sách khách hàng à 🙂 Vinsolution mà còn thì chắc xe xăng Vin khôg thảm hại như giờ bác nhỉ!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Trung tâm Úc thì bán lâu rồi bác. Fadil ngon sao bác vẫn lăn tăn vậy chuẩn sạc sẽ theo thị trường, như VF dùng chuẩn châu Âu. Còn việc đổi pin thì giá mà có đổi cho xe máy điện như Đài Loan thì quá tuyệt vời, hiện XMĐ cũng tầm trên 120km-200km rồi thì đổi làm chi cho mệt. Như tôi thì cũng Fadil, rồi mua VF8, k có gì để chê cả. Fadil bác để đi vẫn là 1 xe tuyệt vời, hãy tin chính mình, đừng nghe người ngoài dè bỉu
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
người ta chấp nhận từ bỏ nhưng có bỏ khách hàng đâu? vẫn bảo hành cho 10 năm, hay vẫn tiếc sau 10 năm bán lại bị lỗ? hài thật bạn nhỉ?
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Ng ta bảo có một tầng lớp Vinno. Trc giờ e ko tin, bác đừng làm e tin vào điều đó 👌
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
Tôi cũng dùng xe điện và xăng của vinfast, cơ bản là chấp nhận được, mọi thứ mới bắt đầu nên người tiên phong sẽ gặp nhiều bất cập. Cùng cổ vũ ủng hộ để vinfast ngày càng hoàn thiện.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Em cũng thế, chỉ là góp ý để dần hoàn thiện và phát triển thôi ạ!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Đồng ý với bạn. T cug đang đi fadil. Đúng là sớm nở chóng tàn
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Thực ra trong KD các ông chủ DN đã tính toán cả, cái nào chắc thắng thì làm tiếp, cái nào làm rồi mà k chắc thắng thì bỏ chấp nhận lỗ ít còn hơn kéo dài dai dẵng, Đã là chủ của DN thì cái lợi trước tiên phải là dành cho DN rồi mới đến KH người đem đến khoản lơi nhuận cho DN. Họ sẽ cân bằng 2 cái này để DN thành công. Mình cũng là người tiên Phong cọc mua Vin cả ô tô lẫn xe máy điện từ 2018, hiện tại mình đang đi 4 xe của Vin cơ bản thấy ổn cả.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Vâng bác, mọi thứ đều ổn, chỉ là mong muốn Vin ổn định và vững chắc hơn thôi ạ!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Đọc bài của bạn này tôi thấy bạn chẳng hiểu gì. Thứ nhất vinfast đi theo hướng phát triển xe điện là đúng ví dụ như Toyota bây giờ rơi vào tình cảnh nữa nạc nữa mở vì xưa này họ không tập trung vào phát triển xe điện vì họ phát triển các loại xe sử dụng động cơ đốt trong nên bây giờ mà bỏ đi cũng khó. Nói tóm lại hãng xe nào cũng phải làm như Vinfast không trước thì sau trên thế giới này và khách hàng của họ cũng có tâm lý như người mua xe xăng vinfast thôi. Thứ 3 tôi nghĩ vinfast xây dựng các trạm bán và bảo dưỡng xe trên khắp cả nước là đủ rồi sao các bạn lại nói họ cần thêm trạm đỏii pin để làm gì đổi pin đâu đơn giản như bạn nghĩ, mà làm sao để làm một loại pin giống nhau được khi mỗi dòng xe kích thước khác nhau, tính năng khác nhau. Pin xe điện nó cũng đang trên cuộc chạy đua về nhiều khía cạnh ai mà chế tạo được pin nhỏ mà sạc lại nhanh, đi được quảng đường xa hơn, lại an toàn thì hãng đó thắng lớn, nói chung là riêng pin xe điện đang trong thời kỳ tiến hóa cực kỳ khốc liệt cho nên bạn nói dùng 1 loại pin cho các loại xe điều này khó. Riêng cá nhân của tôi vẫn đang sử dụng điện thoại vsmart đây vẫn chạy tốt và 2 xe máy vinfast 1 xe VF8 và tương lại gần là VF9 tôi rất hài lòng và tự hào về vinfast
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Cảm ơn bác khai sáng cho mình nhé. Chút ý kiến cá nhân mong mọi người cùng góp ý thôi ạ. Mình đâu bảo mình hiểu hết mọi chuyện đâu bác. Có điều chắc bác không biết đến công ty xe điện khởi nghiệp của TQ Gogo gì đó rồi, họ đổi Pin rất hiệu quả: Nhanh, đơn giản, tránh cháy nổ… Nên e mạnh dạn đề xuất song song trạm sạc và trạm đổi Pin luôn bác nhé. Còn về đồng nhất các loại Pin thì có vẻ bác nghĩ hơi quá, cái vỏ như nhau nhưng phần điều khiển và lõi có thể thay đổi nâng cấp nhé. Việc giữ nguyên thiết kế vỏ giống như việc tạo dựng một tiêu chuẩn chung để phát triển hệ sinh thái Pin vậy. Không phải cái gì cá nhân hóa cũng tốt nhé bác.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
À cái cty TQ gì đó hả? Đổi pin xong đang chạy nó rớt luôn khối pin ra thì phải?? 🤣🤣🤣
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
-
Về chuẩn sạc. Trên thế giới đang có nhiều chuẩn khác nhau. VF sử dụng là Type2/CCS2, đây là chuẩn của châu Âu và rất phổ biến trên thế giới. Đâu phải VF một mình một chuẩn đâu.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Em đâu có nói một mình 1 chuẩn, Chỉ là Đưa tất cả hệ chuẩn đó phổ biến cho các dòng xe để tiện đồng bộ hóa trạm sạc ở nước mình, tiện cho các nhà phát triển tham gia vào chuỗi phát triển chung thôi ạ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Hiện tại các công ty phân phối các trạm sạc và các xe của các hãng khác đang bán ở Việt Nam đều dùng chung chuẩn Type2/CCS2. Mặc dù VN chưa ban hành chuẩn nhưng ngầm hiểu đây là chuẩn đang áp dụng rồi bác.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Vâng em biết bên Vin đang áp dụng chuẩn của Châu Âu mà, nhưng em than cái chuẩn chưa công bố để đồng bộ các linh phụ kiện, phát triẻn hệ thống bác ạ!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Bình luận
Bình luận mới nhất