Home Diễn đàn Đánh giá xe KHẢ NĂNG THỰC TẾ CỦA VINFAST VF9 KHI DI CHUYỂN ĐƯỜNG DÀI (272KM CHO 50% PIN)

  • KHẢ NĂNG THỰC TẾ CỦA VINFAST VF9 KHI DI CHUYỂN ĐƯỜNG DÀI (272KM CHO 50% PIN)

    15 VF Points
    Thành viên
    04/09/2023 lúc 20:44

    Chuyến đi của mình lên Đơn Dương, Lâm Đồng và quay lại TP.HCM trong ngày 3 và 4/9 dịp lễ này. Mình có một số đánh giá như sau có thể khiến một số người đang nghi ngại về tầm vận hành của VF9 cảm thấy ngạc nhiên, nên mình sẽ bắt đầu với vấn đề về pin, sau đó là những vấn đề khác.

    A. VỀ PIN CỦA VF9:

    1. Chiều đi từ TP.HCM lên Đơn Dương, Lâm Đồng tổng chiều dài hết 272km và bật máy lạnh cỡ 1h khi sạc điện, đi chế độ normal và eco, máy lạnh bật thoải mái, thì xe tiêu thụ hết 66kWh. Như vậy, với dung lượng pin là 92kWh, thì tổng quãng đường di chuyển được cho chiều đi vào khoảng 380km cho 100% Pin. Do có trục trặc việc sạc cộng với phải chờ sạc lâu hơn kế hoạch cộng với việc leo đèo Bảo Lộc và lên dốc nhiều, nên quãng đường di chuyển như trên. Mình cũng tính khi di chuyển thẳng cho hết 50% pin, thì mình đi được 202km. Như vậy, nếu di chuyển liên tục cho cạn hết pin, thì quãng đường chiều đi khoảng 404km cho 100% pin. Mức này khá gần mức công bố của NSX.

    2. Chiều về từ Đơn Dương, Lâm Đồng về lại TP.HCM với tổng chiều dài là 272km, chiều này mình nghỉ lại khoảng 45 phút để sạc tại Vincom Bảo Lộc và tắt máy xe để đi ăn, và đi về có bị kẹt xe ở Đồng Nai khoảng 15 phút, xe đi toàn bộ chế độ normal và máy lạnh bật thoải mái (hôm nay trời mát, nên máy lạnh để mức quạt gió 2-3), thì xe tiêu thụ hết đúng 46kWh tương ứng với 50% pin, với dung lượng là 92kWh, thì xe có thể vận hành được khoảng 544km cho 100%. Xin lưu ý, hôm nay trời khá mát với nhiệt độ pin giao động khoảng 33-35 độ (trừ khi đi cao tốc lên 37 độ) cộng với xe đổ đèo và dốc nhiều, nên tiêu thụ và tái tạo lại pin của VF9 là rất tốt. Một số con số khiến mình ngạc nhiên là khi đi từ Vincom Bảo Lộc đến đèo Bảo Lộc thì pin xuống 86%, và bắt đầu đổ đèo, thì mình theo dõi thì xe di chuyển được thêm 38km, pin mới xuống 85%, và khi đạt mốc 80% pin, thì xe đã di chuyển được 80km (tương ứng với 1% cho 8km), các thông số rất ngạc nhiên.

    3. Kết luận: tổng chặng đường mình đi hai chiều hết 544km và tiêu thụ hết 112kWh, như vậy với dung lượng pin đầy 100% là 92kWh, thì quãng đường đi bình quân cho hai chiều rơi vào 446km cho 100% pin trong điều kiện vận hành thực tế như mình đã chia sẻ (tốt hơn mức do Vinfast công bố là 100% cho 430km). Đặc biệt, khi đi từ Lâm Đồng về HCM, xe cho một hiệu năng tiêu thụ pin rất đáng ngạc nhiên.

    B. CÁC VẤN ĐỀ KHÁC VỀ VẬN HÀNH VÀ TRẠM SẠC:

    1. Về cảm giác lái: lái rất tốt, xe mạnh, đầm và chắc chắn. Ban đầu hơi khó chịu với cảnh báo lệch làn, mình tắt đi thấy đi thoải mái hơn, vì đường quốc lộ ở Việt Nam mà dùng cảnh báo này sẽ rất khó, vì bạn nhiều lúc phải lấn qua làn đối diện để tránh xe máy đi lấn làn của bạn. Nếu có thêm ga tự động thì ok cho quãng đường chạy cao tốc (thông tin thì bản cập nhật 8.5.5 sẽ có). Nói chung lái dễ chịu, thoải mái.

    2. Về tiện nghi: phải nói là khá tốt so với xe xăng, êm ái, không hôi, nhiều công nghệ. Tuy nhiên, nhược điểm là khi vào đoạn đường xấu và thô ráp, xe khá ồn do mâm quá lớn. Theo mình, khoảng 20 inch hợp lý hơn.

    3. Về trạm sạc: nói chung khá nhiều dọc quốc lộ 20, nhiều trạm mới đang được xây dựng. Tuy nhiên, việc vận hành trạm sạc là điều đáng nói. Mình chọn điểm dừng tại Thác Bobla (tại huyện Di Linh cách HCM 210km) với 1 trụ sạc nhanh 250kW với dự định sẽ sạc nhanh từ 45% lên 90% trong khoảng 30-35 phút để đi tiếp. Đáng tiếc khi đến, thì nơi đậu trạm sạc nước mưa ngập khoảng 5cm hơn, và mình đi giày vải nên không dám lội nước vào để rút và cắm sạc, chuyển qua trụ 60kW thì sạc mới có 6% thì báo lỗi. Loay hoay mất gần 30 phút chỗ đó nhưng không giải quyết được. Sau đó, mình đi thêm 30km có trạm sạc có trụ 180kW và sạc khoảng 45 phút thì đầy 90%. Mình đã báo tổng đài VF và đề nghị đội vận hành trạm sạc kiểm tra lại Trạm sạc này (nên có mục báo lỗi trên app của Vinfast, để người dùng báo lỗi và upload ảnh chia sẻ đối với các trạm sạc có vấn đề).

    Nói chung, theo mình cơ bản xe điện đáp ứng hầu hết nhu cầu của người dùng, có thể dần thay thế cho xe xăng nếu việc vận hành hạ tầng tốt, như trạm sạc đầy đủ, xử lý sự cố nhanh chóng, v.v. Tuy nhiên, vẫn hy vọng sẽ được nâng cấp Pin 2 của VF9, lúc này mình tin quãng đường thực tế sẽ rơi vào khoảng 500-600km cho 100% pin.

    Một số chia sẻ với các bác về việc vận hành thực tế VF9, nhất là các bác đang cân nhắc mua. Điều quan trọng nhất khi đi xe điện là cần thay đổi thói quen sử dụng so với xe xăng, cũng hơi mất chút thời gian nhưng nếu lên kế hoạch tốt, thì thật sự đi xe điện rất đáng để lựa chọn.

    • Thảo luận này đã được sửa đổi 1 năm, 3 tháng trước bởi  linhlinh8486.
    • Thảo luận này đã được sửa đổi 1 năm, 3 tháng trước bởi  Hưng Ngô.
    • Thảo luận này đã được sửa đổi 1 năm, 3 tháng trước bởi  Hưng Ngô.
    14
    59

    Bình luận

Diễn đàn ‘Đánh giá xe’ không còn cho phép tạo thảo luận và trả lời.

Trang 2 của 3
Bình luận

Bình luận mới nhất

Bình luận
  • Quân Nguyễn Minh

    15 VF Points
    Thành viên
    05/09/2023 lúc 18:52

    Đọc cái tit xong đã không muốn đọc thêm nội dung. Tôi đi 7000km từ lúc nhận xe. Có những chuyến đường dài xuyên Việt các kiểu. Nói công bằng thì tính ra 100% chạy được khoảng 320-350km tuỳ chân và số lượng người chở. Tuy nhiên thường đi từ quãng 90 xuống cùng lắm 10% là phải sạc—-> quãng đường thực tế đi là 80% pin = 256-280km là phải sạc rồi. Ông nên nói chuẩn để VF còn ghi nhận và cải thiện. Bản xuất Mỹ dung lượng pin lớn hơn VF9 Plus EPA xác nhận mới đi được 291 dặm = 460km mà bản Việt Nam ông dám nói 50% pin đi được 272km thì tôi lạy!

    • Hưng Ngô

      15 VF Points
      Thành viên
      05/09/2023 lúc 19:59

      Chính vì bạn không đọc hết nên bạn đã vội phán xét. Tôi chia sẻ là thực tế tôi đã đi, tôi không dư thời gian làm marketing cho VF, vì tôi không làm nghề đó, và VF cũng không thuê tôi.

      Tôi đi 50% pin tiêu thụ cho quãng đường 272km là sự thật, nhưng tôi có cập nhật trong phần comment sau đó (sau khi có dữ liệu cập nhật theo ngày từ app của Vinfast) là số lượng điện tiêu thụ lớn hơn, khoảng 58kWh thay vì 46kWh, nghĩa là việc đi từ Đà Lạt về đổ đèo dốc nhiều nên xe tái sinh điện được thêm khoảng hơn 10kWh. Ngoài ra, trong bài viết có chia sẻ là thời tiết hôm qua rất tốt, trời không nắng và mưa nên kiểm tra nhiệt độ pin chỉ vào khoảng 33-35 độ, đó là 1 phần khiến lượng tiêu thụ pin tốt hơn dự kiến.

      Còn thực tế, đồng ý không ai đi xuống 0%, tôi thì đi còn 40% đã sạc rồi, tôi chỉ đặt giả định nếu đi cho hết pin, thì quãng đường khả dụng như thế trên trải nhiệm thực tế. Còn bản Mỹ về VN, có thể chạy còn xa hơn quãng 460km cơ. Tuy nhiên, nếu tính tổng quãng đường, tôi đi được khoảng 446km/100% pin quy đổi cho cả 2 chiều đi và về.

      Một việc nữa, đây là lần đi xa đầu tiên, cũng rất thận trọng tôi kiểm tra rất kỹ để rút kinh nghiệm cho những lần sau, nên số liệu đều là thật, không có ý make up. Một số bác hay đi cũng chia sẻ về quãng đường tương tự như tôi.

      Một điều cuối là tôi thấy mọi người có tính lạ, nếu yêu thích sự hoàn hảo, có lẽ không nên mua VF. Bởi nó là hãng mới và lỗi dường như là 1 phần phát triển của nó, nhưng thật sự nó có điểm tốt, cũng nên nói cho rõ ghi nhận nó, tại sao lại cứ phải kêu gào nó xấu để ép nó tốt hơn, trong khi thực tế nó không hoàn toàn như thế? Với tôi làm được hay không đều rất công bằng, tôi cũng có một số topic nói về việc chưa được và tôi không ngại chuyển nó lên cấp lãnh đạo cao hơn, nếu các bạn admin không cho đăng, vì tôi cũng như bạn, muốn nói cho VF cả những cái họ chưa làm tốt để rút kinh nghiệm.

      Cảm ơn bạn.

      • LINH LINH

        25 VF Points
        Thành viên
        08/10/2023 lúc 15:46

        bài viết của bạn cũng rất hay, có cái nhìn đa chiều mới hiểu hết, tuy nhiên mình xin góp ý chút là với cung đường TpHCM-ĐL thì không thể lấy 2 chiều đi + về để làm tổng kết cho cho ra kết quả mà pin VF9 đạt được. Vì đây là đi quãng đường đèo núi nó rất khác so với đi đường bằng phẳng( đi đường đèo núi lượt về sẽ có lợi thế về năng lượng tiêu thụ hơn so với lượt đi). Trong khi VIN công bố các thông số về pin chỉ theo điều kiện lý tưởng ( địa hình bằng phẳng, nhiệt độ ngoài trời cũng ôn hoà). Vì vậy theo ý kiến mình cần phải tổng hợp thêm nhiều cung đường nữa, và cả đi trong đô thị nữa sau đó trung bình cộng mới ra kết quả chấp nhận được. Đây chỉ là ý kiến riêng của mình

      • Hưng Ngô

        15 VF Points
        Thành viên
        08/10/2023 lúc 17:21

        Chào bạn Hoàng Linh, số liệu nói trên mang tính tham khảo và khẳng định các chuyến đi xa với VF thì số km công bố khá sát với thực tế. Tôi cũng đã thử đi 180km cao tốc (Dầu Giây – Vĩnh Hảo) và 70km toàn đèo lên Đà Lạt (QL28), thì mức tiêu thụ lên đến 70% pin cho 250km. Như vậy, 100% pin chạy liên tục cao tốc đèo như QL28, thì chỉ chạy được khoảng 360km là tối đa. Nói như vậy, mức tiêu thụ đường trường sẽ vào khoảng 350-440km cho 100% tùy vào điều kiện chạy. Với đa số nhu cầu, thì quãng đường này tạm chấp nhận được. Tuy nhiên, nếu lên được 450-500km cho 100% pin vẫn là hay nhất, lucs ấy khỏi lo sạc giữa đường.

  • Nghĩa Trần Đại

    0 VF Points
    Thành viên
    05/09/2023 lúc 18:58

    Ngon, mỗi tội thiếu tỷ rưỡi nữa để sở hữu em nó

  • THẢO TRÂM VŨ

    50 VF Points
    Thành viên
    05/09/2023 lúc 19:41

    đúng là đi xe điện – đổi xe cũng cần đổi thói quen – cái gì mới cũng cần thời gian 2 bên hiểu nhau –

  • Trung Nguyen Bao

    0 VF Points
    Thành viên
    06/09/2023 lúc 22:44

    Các bác để ý Catalog mới của VF9, pin là 123kw chạy dc 580 chuẩn Châu Âu

    https://shop.vinfastauto.com/on/demandware.static/-/Sites-app_vinfast_vn-Library/default/dw49e4bac4/raisinghands/documents/VF9_Brochure_VN.pdf

    Trước thấy pin có 92kw nên mới rút cọc xong .

    • Hưng Ngô

      15 VF Points
      Thành viên
      07/09/2023 lúc 04:53

      Chắc chưa có ngay đâu. Chỗ này mình cũng thấy khó hiểu khi VF họ mập mờ về Pin 1&2, cũng như việc thay Pin2 cho KH mua bản Pin1. Chứ như mình chia sẻ, chạy Pin1 trong phố thực tế có 250-280km/100% pin thôi.

  • Thích Phượt Xe Điện

    0 VF Points
    Thành viên
    07/09/2023 lúc 05:40

    Hiện nay sạc đầy bình VF9 thì mất khoảng bao lâu ạ?

    • Hưng Ngô

      15 VF Points
      Thành viên
      07/09/2023 lúc 06:18

      Mình chưa thử nhưng trụ 180kWh sẽ sạc 50-90% trong cỡ 35 phút, khoảng 20 phút từ 90-100%. Nếu sạc từ 0% có thể rơi vào cỡ trên 2h. Mong các bác nào sạc từ 5-100% chia sẻ nhé.

    • Huấn Nguyễn Văn

      25 VF Points
      Thành viên
      30/09/2023 lúc 11:51

      Mình mua bộ sạc 22kw, lắp ở nhà. Sạc thử ban ngày thì cứ 5 phút sẽ được 1kw nhé bạn

  • Tuấn Anh Vũ

    25 VF Points
    Thành viên
    07/09/2023 lúc 06:34

    Đang theo dõi sát sao vf9 từng ngày để chờ xuống tiền…

    • Hưng Ngô

      15 VF Points
      Thành viên
      07/09/2023 lúc 07:45

      Bạn nên chờ Pin2 chính thức lắp theo VF9 hãy nhận xe, sau đỡ phải lo vụ thay Pin1 hay không? Còn nếu vận hành bình thường, đi kèm một vài lỗi ảo, phần cứng lỗi (như đèn ban ngày lỗi, nhiều xe bị như xe mình), thì cơ bản giờ cũng tạm ổn rồi. Thật ra, thời gian nhận xe tốt nhất là tháng 11-12 năm nay, chứ nhận giờ thật hơn sớm.

  • KHẢ PHẠM PHƯỚC

    0 VF Points
    Thành viên
    07/09/2023 lúc 08:12

    thời gian pin phụ thuộc nhiều yếu tố như đường đô thị, dốc, cao tốc, cách người sử dụng. Và quan trọng tôi thấy phần mềm cũng ảnh hưởng đến thời gian pin, như VF34 sau khi update là quảng dường di chuyển hơn 300 km.
    Xe mới thì tất nhiên có lỗi, ai ủng hộ và chịu khó fix lỗi thì ok, chứ lên diễn đàn không nên nói đâm chọc nhau.

    • Hưng Ngô

      15 VF Points
      Thành viên
      07/09/2023 lúc 08:26

      Đúng rồi bạn, chia sẻ ra để thấy quãng đường di chuyển đường trường không đến nỗi quá tệ. Tất nhiên, mình cũng mong là đi trong phố được 350-400, đi quốc lộ được 500-600 km chứ? Tuy nhiên, nó có thể là Pin2, chứ Pin 1 thông số trên là khá tốt. Nếu tối ưu phần mềm đi phố cỡ 300-330km, đi đường trường 450-500km thì Pin 1 chấp nhận được.

  • Sơn Trần Quang

    0 VF Points
    Khách Danh dự
    07/09/2023 lúc 08:43

    Tôi lấy VF9 từ ngày 28/6 bản Plus: củng đi được 1000km/tháng và đợt tới sẻ đi nhiều hơn

    Về quảng đường đi tôi đã đi từ HCM đến Vũng Tàu, Bình Phước, Bà Rịa vài lần, nói chung xe vận hành tốt, hôm tôi đi Vũng Tàu rồi về HCM lại khoảng hết 210 km tiêu tốn 47% PIN, xe chở thêm 4 người lớn. Tôi đặt chế độ lái bình thường và tiết kiệm, máy lạnh để chế độ auto, các lần khác đi Bà Rịa và Vũng Tàu hiệu suất PIN cao hơn tí.

    Còn lỗi: thì gặp khá nhiều lỗi vặt như mở cửa xe thì 4 kính đều hạ xuống, lỗi đền xi nhan, lỗi camera 360oC tắt ko thấy gì, lỗi screen display ko có làn đường nhưng ko bao giờ bị tụt bình 12V. Tuy nhiên ko ảnh hưởng quá nhiều tới vận hành

    • Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 3 tháng trước by  Cuti102003.
    • Hưng Ngô

      15 VF Points
      Thành viên
      07/09/2023 lúc 11:56

      Vũng Tàu đa số đường bằng nên bác đi vậy khá sát thông số của VF công bố. Đi đèo dốc nhiều lên sẽ tốn nhưng về thì tốt hơn. Như lúc bắt đầu thả đèo Bảo Lộc đi đến Tân Phú Đồng Nai (khoảng 80km) mới hết 1% mình cũng hết hồn, ngẫm lại đa số là thả dốc xe nó báo sạc lại, lúc sắp lên dốc mình ấn tý ga cho xe có trớn chạy, khi nào hơi hụt nhẹ lại thêm chút ga, nên quãng đường đi được vậy cũng dễ hiểu. Nếu thông tin một số bạn chia sẻ là VF sẽ giao Pin2 thì thật sự rất ok.

  • Quang Hoàng Đức

    0 VF Points
    Khách Danh dự
    07/09/2023 lúc 11:57

    Lăn bánh 1c VF9 bản thấp nhất hiện nay là bao tiền các bác nhỉ?

    • Hưng Ngô

      15 VF Points
      Thành viên
      07/09/2023 lúc 11:58

      Bác hỏi sell rồi, mình không rõ nhưng tiên phong chắc hơn 1,2 tỷ quá.

    • Huấn Nguyễn Văn

      25 VF Points
      Thành viên
      30/09/2023 lúc 11:59

      Mình ở Hà nội. Mua xe vf9 plus ngày 30/6 sau khi trừ voucher và đặt cọc phải trả thêm 1, 354 tỏi. Tiền biển 20 triệu, phí đường bộ, đăng kiểm 5 triệu nhé bạn

      • Trả lời này đã được chỉnh sửa 1 năm, 2 tháng trước by  mrhuan2003.
  • Anh Dung Nguyen

    0 VF Points
    Thành viên
    07/09/2023 lúc 18:42
    • Hưng Ngô

      15 VF Points
      Thành viên
      07/09/2023 lúc 21:04

      Mình có đặt một số thứ như gối mền nhẹ ở hàng 3 nó cũng báo. Sau bỏ ra thì hết. Nhưng khả năng cao cảm biến này xe bác bị lỗi. Cái này qua 3S bắt họ thay mới thôi, chứ không quá dễ dãi kiểu chờ tìm giải pháp, nếu thích thì đưa xe khác cho tôi đi, ông giữ lại hay tháo cái cảm biến ấy ra để tìm. Không bắt KH chịu đựng được.

Trang 2 của 3
Bắt đầu thảo luận
0 của 0 trả lời June 2018
Vừa xong