-
Kinh nghiệm đi xuyên Việt cùng Vinfast VF9, cảm nhận về chiếc xe này sau gần 4000km.
Bọn mình vừa kết thúc hành trình xuyên Việt cùng VF9 với gần 4000km cả đi và về từ Hà Nội đi HCM, chiếc xe rất rất mới của Vinfast. Hẳn là đi xa sẽ có nhiều lo lắng, nhưng với kinh nghiệm sử dụng Vinfast VF8 từ những ngày sơ khai và chưa 1 lần phải gọi cứu hộ thì mình vẫn tự tin tham gia chuyến đi này.
Ngày 19/4 xuất phát tại Hà Nội:
Đồ nghề mang theo cho Vinfast VF9 là 1 cái cờ lê 10 và một bộ kích bình, còn lại cũng xác định rách lốp thì có cứu hộ 24/7 của Vinfast nên cũng yên tâm.
Lịch trình đi khá phức tạp do kết hợp công việc nhưng cứ xác định tầm 200km đi khoảng 3-4 tiếng là tranh thủ nghỉ ngơi và sạc. Với trụ 250kwh thì chỉ tầm 20-25 phút là xe từ 25-30% lên đến 80% rồi. Còn nghỉ ăn trưa tầm 1 tiếng thì ưu tiên những trụ 60kwh.
Cách tìm trạm sạc cũng khá dễ dàng trong thời điểm này do App bản đồ theo xe chạy khá ổn chứ không như đợt đầu năm mình đi xuyên Việt bằng VF8. Mình cứ chọn điểm đến là bản đồ tự tính cho mình sạc ở đâu, sạc bao lâu….khá tiện. Còn dọc đường đi từ Hà Nội vào TP HCM thì trạm sạc rất nhiều, kể cả đi đường mòn HCM.
Ngày đầu bọn mình xuất phát từ Hà Nội và nghỉ ở Đồng Hới, Quảng Bình. Chặng này khoảng 500km thì mình có sạc tại 2 điểm
Vincom + Tĩnh Gia, Thanh Hóa ở đây bọn mình kết hợp ăn trưa, sau đó sạc ở Vincom Hà Tĩnh rồi chạy thẳng tới Đồng Hới, sạc ở Vincom Đồng Hới để hôm sau đi tiếp.
Ngày thứ 2 bọn mình chạy từ Quảng Bình Vào Huế, đoạn này đoàn mình chạy theo đường mòn HCM lên cao tốc Cam Lộ – La Sơn sau đó đi theo lối ra vào Huế. Chặng này khá ngắn khoảng 190km nên không lo lắng sạc. Đoàn mình dừng nghỉ ăn trưa trên đường mòn HCM sau đó vào nghĩa trang Trường Sơn.
Hôm này đúng ngày trời như đổ lửa, đoàn đi giữa trư 39-40 độ cái nóng của Quảng Trị, nhưng rất may cái kính trần trên VF9 lúc này thể hiện đúng như nhà sản xuất công bố là cản nhiệt 95% nên trong xe hoàn toàn mát mẻ bình thường, có điều ánh sáng chan hòa nên muốn ngủ thì có cái rèm hoặc dán film tối màu đi 1 chút, cá nhân mình nghĩ dán film phía mặt ngoài sẽ tốt hơn với trần kính của VF9 và không nên dán tối quá, mất đi sự sang trọng của nó.
Đoàn dừng nghỉ tại Huế 3 ngày để thăm quan các di tích lịch sử ở đây.
Phát sinh đầu tiên với VF9 bắt đầu từ đây
Lúc ăn cơm tối ở Huế buổi đầu tiên khi đi ra thấy xe ánh sáng lấp la lấp lánh, ra xe tự nhiên xuất hiện thêm app Android Auto và Apple Carplay. Mừng thầm trong bụng kiểu này ok rồi, có maps google chạy, nghe nhạc các thứ tiện hơn.
Chạy về khách sạn tại Huế, đỗ xe tại đây. Và cái gì đến cũng đến, sáng ra mở khóa cửa thì xe im thin thít, thôi thì cũng thủ sẵn bộ kích rồi thì phải dùng thôi. Kích xe khởi động lên ổn định thì tiếp tục đi chơi. Nghỉ ăn trưa đỗ xe tầm 2 tiếng thì tiếp tục phát thứ 2, lại kích. Lúc này vẫn chưa rõ nguyên nhân sao xe tự hết acquy nhanh thế mặc dù kiểm tra xe lên vẫn đủ 100% sau khi kích và đi 1 lúc. Lần này chơi chắc, tối về là tháo cọc âm cho khỏi lo.
Sau 3 ngày chơi ở Huế thì đoàn tiếp tục di chuyển vào Đà Nẵng, nghỉ 1 tối ở đây thì khi khóa xe ở bãi đỗ thì phát hiện ra xe cảnh báo có trẻ em trong xe, kiểm tra thì không thấy có gì cả, không đồ đặt lên ghế, không thắt dây an toàn… Vậy là cũng tìm được lý do tại sao xe đột nhiên hết acquy 12v, thôi thì rút cọc bình đi ngủ đã.
Đoạn này đoạn mình chạy theo QL1A và sạc tại trạm dừng nghỉ Thái Hà trước khi lên đèo Hải Vân. Trải nghiệm VF9 đi đèo Hải Vân thì nhàn không còn từ nào để tả, cứ phối kết hợp phanh tái sinh cao và chân ga là chạy thôi, hầu như không phải dùng tới chân phanh nên đĩa phanh của xe rất mới nhé. Xe chưa kích hoạt ADAS nên hoàn toàn mình chạy ADAS bằng cơm, cũng khá ổn không mệt mỏi gì, đèn của Vinfast VF9 cũng rất sáng và bám đường chạy qua mấy đèo về đêm đều rất ok luôn mặc dù mắt mình cũng không tinh tường lắm.
Đèo Hải Vân:
Hôm sau đoàn tiếp tục di chuyển vào Khánh Hòa dự kiến sẽ nghỉ tối ở Nha Trang nhưng tiện tay vào Vincom Ninh Hòa vì thấy có nhiều trụ sạc và kế bên khách sạn thì sạc cũng rất tiện.
Vincom Ninh Hòa:
Ngày tiếp theo đoàn tiếp tục từ Vincom Ninh Hòa chạy qua Nha Trang ăn bún sứa đặc sản ở đây, rồi chạy 1 mạch tới Bình Thuận ăn trưa rồi sạc tại Phan Thiết sau đó chạy thẳng lên Bình Phước và sạc tại đây. Cũng nhắm ở khách sạn kế bên khu trụ sạc nên cũng nhất cử lưỡng tiện.
Tháp trầm hương – Nha Trang:
Hôm sau đi thăm vườn sầu riêng ở Bình Phước, ăn trưa tại đây rồi HCM thẳng tiến.
Khi chớm vào Sài Gòn hoa lệ thì lại có chuyện để kể. Vẫn là cái kính trần nhưng lần này thì xong rồi, bấm bụng mấy hôm trước nói với mọi người mát lắm mà nay sao vào Sài Gòn cũng tầm 40 hơn 40 độ mà sao điều hòa kém sang thế nhỉ. Kiểm tra pin thì nhiệt độ đã lên 44 độ, bật tăng gió điều hòa lên mức 6 thì cũng ok vẫn có hơi lạnh chứng tỏ không mất lạnh.
Thời tiết khắc nghiệt pin lên 44, 45 độ vẫn hoạt động ổn định:
Nhanh mồm gọi bộ đàm cho 3 xe đi cùng trong đó có 2 đồng đội VF8 eco và VF8 plus thì cũng trong tình trạng gió 6 mới đủ mát, chiếc xe còn lại là chiếc F150 huyền thoại nhưng cũng trong tình trạng gió điều hòa như máy bay phản lực.
Kết luận à thì ra không phải do kính trần, mấy xe khác cũng đều như vậy, nguyên nhân lúc đấy là do đường tắc, nhiệt độ ngoài trời quá cao nên xe không làm mát được.
Checkin tại Landmark 81 xong đoàn quyết định quay xe về luôn Hà Nội. Quá trình quay ra chỉ ăn, sạc, lái xe nên xe gần như không nghỉ lâu. Coi như test độ bền bỉ của xe, cả chặng chiều về tới Hà Nội xe không gặp bất kỳ vấn đề gì, trên đường quay về thì gặp mưa to, lại phát hiện ra VF9 gạt mưa rất êm, cực êm hóa ra VF8 của mình trước giờ cứ nghĩ tiếng motor gạt mưa nghe được là do xe êm quá nên bị tập trung vào tiếng này nhưng giờ quay xe 180 độ rồi.
Landmark 81:
Kết thúc hành trình ở Vinhomes Ocean Park vào 22h, ngày 27 tháng 4. Chuyến đi với mình là thành công tốt đẹp.
Trải qua gần 4000km với Vinfast VF9, chạy trên đủ mọi cung đường, điều kiện thời tiết từ Bắc vào Nam thì mình có 1 số chia sẻ về chiếc xe này như sau:
– Độ hoàn thiện lắp ráp: tốt hơn nhiều so với Vinfast VF8, nội thất chắc chắn các khe hở , mối ghép trong ngoài xe đều hơn trước rất nhiều.
– Phần mềm : khá sơ khai, chưa ổn định, chưa có ADAS, báo lỗi ảo khá nhiều… được cái không ảnh hưởng tới vận hành xe. Cái này mình cũng xác định từ đầu, lô xe đầu tiên phần mềm chưa thể ổn được
– Cảm giác lái: Thực sự VF9 là một chiếc xe lái rất hay, to cao tầm nhìn tốt nhưng không một chút bồng bềnh như những chiếc SUV mình từng được trải nghiệm. Vf9 cho mình cảm giác như lái một chiếc Sedan hạng sang, cực kỳ đầm chắc, động cơ điện vọt như siêu xe. Giảm sóc sau bóng hơi nhưng không hề bồng bềnh thậm chí còn được cho là “xóc”, mâm 21 inch kết hợp với lốp mỏng nên điều này là dễ hiểu. Khả năng đi đèo dốc thì xe điện tầm này thì không xe nào địch được. Bán kính quay khá lớn nên đi phố cũng phải lựa chỗ để quay đầu, quen thì không vấn đề gì. Tóm lại anh em nào đam mê lái Sedan nhưng nhà vợ bắt mua SUV phục vụ gia đình thì đây là lựa chọn tuyệt vời ở phân khúc dưới 2 tỷ.
– Cách âm: cái này thì tốt hơn hẳn so với VF8, đặc biết là không có tiếng “Ù” khó chịu. Độ ồn cũng cải thiện đáng kể so với VF8, cách âm môi trường cũng ok hơn. Chỉ còn 1 chút tiếng lốp và gió khi di chuyển vào đường xấu.
– Kính trần trên chiếc xe này là vấn đề được nhiều người quan tâm nhất thì sau chuyến đi này mình khẳng định là cách nhiệt không thua kém gì những chiếc xe khác, không gian xe cũng sang xịn hơn.
Các bác đọc đến đây chắc cũng mệt rồi nên em xin phép dừng “bấm”. Chúc các bác có 1 kỳ nghỉ lễ tuyệt vời.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.-
Thảo luận này đã được sửa đổi 2 năm, 1 tháng trước bởi
phongtran8686.
-
Thảo luận này đã được sửa đổi 2 năm, 1 tháng trước bởi
Thích Xe.
-
Thảo luận này đã được sửa đổi 2 năm, 1 tháng trước bởi hieu_nguyen22.
-
Thảo luận này đã được sửa đổi 2 năm, 1 tháng trước bởi Thích Xe. Lý do: Sửa lỗi chính tả
-
Thảo luận này đã được sửa đổi 2 năm, 1 tháng trước bởi
Admin.
Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
-
Thảo luận này đã được sửa đổi 2 năm, 1 tháng trước bởi
Bình luận
-
Các bác tham khảo giá và thông tin xe Vinfast VF9 cập nhật chính hãng mới nhất tại đây nhé ^^!
https://oto-vinfastsaigon.com/xe-moi/xe-vinfast-vf9/Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Thấy bạn mình bảo con VF9 đi 4k km tiền xạc hết 2.8tr phải ko bác 😀
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Rất ấn tượng. Chúc mừng team đã hoàn thành tốt đẹp chuyến đi!
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Xe vf9 của a cảm biến trước sau có hoạt động tốt không? Của em nó không kêu không hoạt động luôn
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Chưa hoạt động bác ah :). Em dùng cam 360 :))
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
cám ơn bác đã chia sẻ chi tiết cho anh em chuẩn bị xuyên Việt
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Thế rốt cuộc lỗi ắc quy ở Huế là do đâu và xử lý thế nào mà hết bị bạn ơi? Mình ko nói chuyện hot fix tháo cọc âm nhé. Cảm ơn bạn.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bị lỗi nhận diện trẻ em trong xe đấy bác
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Sau lần hotfix tháo cọc âm thì xe lại bình thường bác ạ.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Rất tỉ mỉ, chúc mừng các bác, hi vọng có dịp được giao lưu với mọi người.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
xe đẹp, hành trình tuyệt vời và có quá nhiều hình ảnh chất lượng, chúc mừng bác
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bình luận
Bình luận mới nhất