-
Sau 4000km thì lái xe Vinfast VF9 thấy gì?
Chào mừng anh em….
Sau 9 ngày gần 4000km trải nghiệm VF9 ngày hôm nay ngồi trên VF8 mình sẽ nói về những trải nghiệm trên VF9 cho các bác có thêm thông tin có nên xuống tiền trong thời điểm này ko nhé.
1. Về những cái ngoại hình, nội thất các bác theo dõi trong thời gian vừa qua trên mạng chia sẻ nhiều rồi em xin phép không chia sẻ thêm nữa.
2. Khen trước : Những cái cải tiến hơn, rút kinh nghiệm từ VF8 mà VF9 đã làm được:
– Vè chắn bùn phía trước đã được thay bằng cao su mềm, góc tới tốt hơn, dễ leo trèo hơn.
– độ hoàn thiện nội ngoại thất đều hơn hẳn VF8, không hề có tiếng nhựa cọt kẹt, các khe hở đều hơn, phần tap pi cửa cực kỳ chắc chắn, chi tiết nhựa dày dạn.
– bản lề cửa đóng mở nhẹ nhàng, trang bị thêm cả cửa hít lại càng nhẹ nhàng hơn.
– cần gạt mưa rất êm, ko có tiếng motor gạt mưa như trên VF8.
3. Chê này: Những cái chưa được với mình trên VF9
Hàng ghế 3 gần như không sử dụng được khi đi đường dài, thứ nhất chỗ để chân phải co do sàn xe cao, thứ 2 nếu dựng hàng ghế 3 thì phía sau cốp không gian để đồ là không đủ cho những chuyến đi xa.
Vì vậy bản 6 ghế thực chất chỉ sử dụng được 4, hàng 3 gập lại chở gậy golf, vali.4. Cảm giác lái
Mình đánh giá cực cao cảm giác lái của VF9, thật sự để 1 chiếc SUV có cảm giác lái sướng như sedan thì các bác phải bỏ ra rất nhiều tỉ mới có được, nhưng với VF9 thì ở thời điểm này chỉ bỏ ra hơn 1 tỷ bạn đã được sở hữu cảm giác lái đầm chắc, cân bằng xa xỉ này. Vô lăng rất chi tiết, mọi thứ từ mặt đường các bác đều cảm nhận rất rõ ràng. Hệ thống treo có hơi hướng thể thao, tuy là bóng hơi phía sau nhưng không hề êm kiểu bồng bềnh mà kiểu chắc nịch kình kịch khi qua gờ giảm tốc, ổ gà các thứ và đặc biệt không bị nẩy đuôi xe như VF8 khi đi qua các gờ, mố cầu. Sức mạnh hơn 400 mã, hơn 600 Nm mô men xoắn đáp ứng rất lanh lẹ khiến xe tăng tốc, vượt xe cực mượt. Đổ đèo thì hệ thống phanh tái sinh cao làm việc cực hiệu quả. Chấp các loại đèo Ngang, đèo Hải Vân vF9 xử lý cực kỳ nhẹ nhàng, gần như mình lên đèo xuống đèo không phải dùng tới chân phanh. Chân ga và pts có vẻ như VF9 và VF8 878 đã tinh chỉnh đi mượt hơn hẳn VF8 bản cũ, gần như không giật cục, đổ đèo trơn tru hơn bản cũ khá nhiều.
Tuy nhiên, nếu dùng VF9 để sử dụng để di chuyển thì có vẻ hơi vất vả khi xoay sở do bán kính quanh quá lớn, đòn xe dài. Cảm giá vất vả hơn cả F150 mặc dù F150 dài gần 6m :)).5. Về phần Ồn ,Ù
Khi sử dụng 2 hàng ghế phía trước không sử dụng hàng ghế 3 thì mình hoàn toàn không thấy tiếng Ù giống như trên VF8 mắc phải.
Về phần Ồn thì cách âm môi trường tốt hơn hẳn so với VF8, tiếng ồn lốp còn nhưng rất ít không gây khó chịu, xe đã đc nâng cấp lên lốp continental.
6. Về đôi mắt cửa sổ tâm hồn VF9
Mình chỉ biết là xe sử dụng hệ thống đèn Matrix led tuy nhiên trong quá trình sử dụng mình mới chỉ thấy nó hoạt động đơn thuần như 1 đèn xe bình thường, có lẽ tính năng về đèn xe chưa kích hoạt đầy đủ.
Đèn khá sáng, nhiệt độ màu ấm hơn trên VF8 nên đi đêm khá thoải mái, đèn rất bảm đường.
Dải đèn định vị phía trước và sau có thêm báo mức pin khi sạc xe, khá thú vị. Đôi khi ngồi uống nước đợi sạc cũng đoán được xe mình khoảng bn % pin rồi
7. Về cửa sổ trời tòa cảnh nguyên tấm kính trên VF9 rất gây tranh cãi trong thời gian qua.
Mình khẳng định khả năng cản nhiệt của kính trần VF9 rất tốt. Con số công bố của nhà sx 95% là hoàn toàn tin tưởng được.
Vậy tại sao vẫn có bác kêu nóng?
Nguyên chặng từ Quảng Bình vào Huế mình chạy giữa trưa nắng trên 40 độ nhưng không hề bị nóng, nhưng khi vào SG thì gặp thời tiết cũng trên 40 độ, pin lên 44 độ kết hợp cảnh tắc đường ở đây thì có nóng thật, mình có hỏi 3 xe đi cùng đoàn gồm 1 xe VF8 eco, VF8 plus và Ford F150 thì cũng đều bị nóng, các xe đều phải bật max gió. Mình nghĩ nguyên nhân do thời tiết+ tắc đường khiến két nước phía trước không giải nhiệt kịp nên điều hòa không đủ công suất làm mát dẫn đến xe bị nóng, thêm nữa phần mềm chưa cho tắt cửa gió hàng ghế 3 mặc dù không có ai ngồi đó, rất lãng phí công suất điều hòa và sơ suất không để ý thì như xe mình chạy thì mặc định hàng ghế 3 điều hòa mặc định 16 độ nên nhiều lúc mở cốp thì lạnh toát mà trên thì bẫn nóng. Nếu so với xe Nhật đặc biệt mà Mitsu thì điều hòa vf8 vf9 không bằng thật nhưng nếu so sánh với các thương hiệu xe đến từ Mỹ và Châu Âu thì mình nghĩ khả năng làm mát của VF8 VF9 là tương đương. Cái này mình nghĩ Vinfast nên cải thiện hiệu năng điều hòa để phù hợp hơn với khí hậu khắc nhiệt tại VN. Và thông tin từ hãng thì ít hôm nữa thôi các xe đều sẽ đc đi cải thiện hiệu năng điều hòa, nói chung hãng rất lắng nghe, cầu thị..
Về phần ánh sáng truyền xuống qua kính trần VF9: tùy quan điểm mỗi người, như anh chủ xe thì anh ấy thích để sáng vậy để cùng hòa mình thiên nhiên, còn mình ưa bóng tối thì nếu có đk mua VF9 thì mình sẽ dán thêm 1 lớp film tối vừa vừa hoặc trang bị thêm những bộ rèm trần tương lai Vf9 cũng sẽ có như tesla…
8. Về âm thanh thì mình không phải dân chuyên âm thanh nhưng đối với mình chất lượng âm thanh zin trên VF9 là rất khá, phù hợp với đại đa số người dùng không cần độ đẽo gì.
9. Hiệu suất di chuyển: với bộ pin 92kw thì vf9 đi đc từ 300km-450 460km 1 lần sạc tùy thời tiết. Ở VN thì trụ sạc Vin bố trí khắp nơi, nên đi đâu cũng rất yên tâm :D, cái này không còn là vấn đều nếu chỉ đi loanh quanh trong nước.
10. Về phần mềm
Thì lỗi, lỗi rất nhiều, xe rất base, gần như chưa có gì thông minh để sử dụng, adas chưa kích hoạt, cảm biến xung quanh chưa hoạt động, tính năng lock xe khi cầm xe ra khỏi chìa nhạy ở mức không cần thiết, có hiện tượng acquy 12v bị xả hết trong khi đỗ xe… Cái này hy vọng Vinfast sẽ sớm khắc phục, cải thiện nhanh trong thời gian tới.Tổng kết:
Bỏ qua những khiếm khuyết về phần mềm vì trong tương lai những thứ đó VF sẽ khắc phục đc hết.
THÌ:
Vf9 là chiếc xe có độ hoàn thiện cao, cao nhất trong những chiếc xe của Vinfast.
Cảm giác lái cũng hay nhất, tuy nhiên phải đánh đổi về tính thực dụng như việc kích thước lớn, số chỗ ngồi thoải mái ít ( 4 hoặc 5 chỗ tùy 2 phiên bản, hàng ghế 3 gần như để chống cháy), xoay sở trong phố khá khó khăn.
Mình nghĩ chiếc xe phù hợp với các bác có tài xế riêng, là ông chủ thích tự lái xe hoặc cá nhân thích lái xe trải nghiệm như mình. Bác nào thích lái sedan nhưng gia đình bắt mua SUV thì đây cũng là 1 điểm sáng của VF9.Mời các bác xem video chi tiết của em ạ:
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
Sau khi nhận giải nhất mới chia sẻ thật lòng hả e
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
hành trình dài cảm nhận đa chiều và tổng quát quá bác ạ, bài viết rất hữu ích
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Cảm ơn bác, cũng may đi nhiều xe cùng đoàn nên có sự so sánh 😀
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
bác review rất công tâm có khen có chê, em thì thấy ấn tượng với các trang bị trên xe, nhìn kỹ thật lòng đánh giá xe rất đẹp và sang
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Bác lái nhiều, đi xa nên nhiều kinh nghiệm nhỉ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Vâng, thích lái xe, nghiên cứu về xe bác ạ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
xe VF9 trần kính nóng ko thở được, chạy tốn quá nhiều năng lượng 28kw/100km chạy đường cao tốc 80~100km/h, loanh quang 300 km hết pin
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Chi phí sạc pin trung bình trên 100km mất bn bác
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Em nhận xe đc 2000km, cũng quan điểm chung với bác
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bình luận
Bình luận mới nhất