Mình đã lái thử VF6 và có ý kiến như sau có cho bạn tham khảo:

1. Lái tốt hơn nhiều chiếc xe hạng B và C. Tăng tốc tốt, xe lao đi mạnh mẽ, vô lăng đầm và chắc.

2. Cách âm tiệm cận với xe hạng D, vì xe đi khá êm và không ồn.

3. Hệ thống treo tốt hơn VF8, VFe34, xử lý rất gọn gàng, người ngồi sau không sóc như VF8.

4. Không gian chấp nhận được, nếu bạn có gia đình có 2 con nhỏ dưới 12 tuổi, thì xe này sẽ phù hợp.

5. Công nghệ nhiều hơn xe xăng, bạn đi rồi sẽ thấy không muốn quay lại xe xăng.

Một số điểm chưa ổn:

1. Lái tốc độ cao vào cua xe đi hơi lắc nhẹ (do tất cả dẫn động cầu trước đều bị, nhất là xe có công suất và mô men xoắn lớn như VF6). Nếu có dẫn động cầu sau, VF6 có lẽ không có đối thủ kể cả hạng C.

2. Giá xe không Pin thì chấp nhận được nhưng có Pin hơi cao. Nếu thuê Pin thì chênh lệch với xe xăng không nhiều, trừ khi bạn đi bình quân từ 2.000km/tháng trở lên.

3. Do xe làm theo form dạng thể thao, nên nếu bạn và gia đình có thể trạng lớn, xe này không phải là lựa chọn tối ưu.

Kết luận: Nếu không phân biệt xe điện hay xăng, thì chiếc này xứng đáng để vào shortlist. Nếu bạn chỉ chọn xe điện và ngân sách chỉ dưới 800 triệu, thì nên chọn xe VF6.