-
VF e34 xuyên Việt: Qua đèo Hải Vân gặp mưa, trước bão.
Cho tới nay nhiều chủ xe ô tô điện (EV), hiệu VinFast đã đi xuyên Việt. Với anh chị em chuyên nghiệp, trẻ khỏe, xuyên Việt là rất đỗi bình thường nhưng với gia đình tôi chuyến đi hơn 4.000 km Nam – Bắc – Nam bằng VF e34, vào tháng Chín năm 2022 là trải nghiệm thú vị nhưng hơi phiêu lưu. Lượt vào, tối 25/9/22 nghỉ lại Huế, dự tính sáng hôm sau thăm Kinh thành nhưng được tin bão số 4 (NORU) rất mạnh sẽ đổ bộ vào Thừa Thiên – Huế đến Quảng Ngãi trong vài ngày tới nên chúng tôi vội vàng rời Huế. Phần vì muốn trải nghiệm, phần vì cho rằng Bão chưa tới ngay, chúng tôi chọn qua đèo Hải Vân, thay vì hầm.
Sau chuyến đi, tôi thấy việc dùng EV, vào thời điểm đó tuy còn một số bất cập nhưng rất nhiều ưu việt đã được chính bản thân chúng tôi kiểm chứng.
Trước hết về an toàn và vận hành. Việc điều khiển VF e34 khá dễ dàng. Xe nhiều công nghệ giúp kiểm soát, điều khiển nhẹ nhàng, thoải mái, tin cậy. Ít phải lo xe quá nhiệt, thiếu dầu nhớt bôi trơn, thiếu chất lỏng làm mát. Đặc biệt, nhờ hệ thống tái tạo năng lượng (RBS) mà xe đổ dốc rất an toàn. Nếu người lái chọn tốc độ phù hợp với dốc, tình huống GT thực tế thì hầu như không cần rà phanh mà xe vẫn ổn định. Bên cạnh đó RBS còn có thể phát điện, nạp bổ trợ cho khối pin, tăng dung lượng pin (SOC), tăng quãng đường xe đi được sau mỗi lần sạc. Lên tới Hải Vân Quan (đỉnh đèo Hải Vân) mức pin còn 31%, xuống gần hết Đèo (về phía Đà Nẵng) mức pin lên 33%
Tiền sạc điện thấp hơn nhiều so với đổ xăng. Gần 1,3 triệu đồng cho hơn 4.000 km, nếu tính cả khuyến mại và sạc ngoài thì khoảng 1,6 triệu. Nhiều người nói khoản đổ xăng phải là hơn 6,5 triệu cho chuyến đi này, nếu dùng xe xăng cùng phân khúc, với giá xăng là 25.253 đ/l.
Một vài trục trặc, như sạc điện, xe báo lỗi ảo, điều hòa yếu… hay gặp phải khi đó nay đã cơ bản được khắc phục. Tuy nhiên, để EV được phổ dụng và trước hết mọi lúc mọi nơi đều phải đặt “AN TOÀN LÀ TRÊN HẾT”, tôi mong sẽ có dịp được trao đổi thêm. Ở đây, tôi chỉ lưu ý CÁC BẠN đừng ỷ lại, lạm dụng công nghệ, trong đó có RBS (quá ham tái tạo mức pin) mà dẫn đến mất an toàn, đặc biệt là khi xe đổ đèo, xuống dốc.
Chúc CÁC BẠN “MẤY ĐÈO CŨNG QUA” và luôn THƯỢNG LỘ BÌNH AN!
Minh Phương
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Thời gian từ: 18-03-2024
Mức pin VF 34 còn 40% có nên lên đèo Hải Vân không?
Trải nghiệm leo dốc, đổ đèo ô tô điện
Bạn phải đăng nhập để tham gia khảo sát.- Không, đừng bao giờ!
- Lên được, mức pin này là dư dùng.
- Có thể, vì có trạm sạc trên Đèo hoặc cứu hộ!
Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Cộng đồng VinFast Toàn cầu.
- Công ty Cổ phần Sản xuất và Kinh doanh VinFast
- Khu Kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, Thị trấn Cát Hải, Huyện Cát Hải, TP. Hải Phòng
- Chịu trách nhiệm nội dung: Phạm Minh Ngọc
- Giấy phép thiết lập MXH số: 463/GP-BTTTT, ký ngày 21/09/2022
- VinFast
© 2022 - 2025 VinFast Community Website.
Cộng đồng VinFast Toàn cầu.
- Công ty cổ phần Sản xuất và kinh doanh VinFast
- Khu Kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, Thị trấn Cát Hải, Huyện Cát Hải, TP. Hải Phòng
- Chịu trách nhiệm nội dung: Phạm Minh Ngọc
- Giấy phép thiết lập MXH số: 463/GP-BTTTT, ký ngày 21/09/2022
- vinfastauto.com
© 2022 VinFast Community Website.
© 2022 VinFast Community Website.