-
VF8 Plus
Mình thắc mắc, tại sao VF8 plus không thiết kế 2 cầu bán thời gian để tăng quảng đường mọi người nhỉ? Phần lớn thời gian không sử dụng hết công suất.Mình thích công nghệ trên VF8 plus nhưng lại muốn ranger của eco.Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Bình luận
-
Chào anh Nhật Quang,
Thắc mắc của anh là hoàn toàn hợp lý nếu nhìn từ góc độ người dùng, tuy nhiên theo quan điểm của tôi dưới góc nhìn thiết kế hệ thống xe điện, việc triển khai hai cầu bán thời gian (part-time AWD) trên VF 8 Plus không đơn giản như thêm một chế độ tắt/mở cầu sau.
VF 8 Plus được thiết kế ngay từ đầu theo kiến trúc AWD toàn thời gian, trong đó:
– Hai mô-tơ hoạt động như một hệ thống hợp nhất.
– Phân bổ mô-men xoắn, kiểm soát lực kéo, cân bằng thân xe đều do phần mềm điều khiển trung tâm quyết định theo thời gian thực.
Nếu chuyển sang mô hình hai cầu bán thời gian, VinFast sẽ phải:
– Thiết kế lại toàn bộ chiến lược điều khiển mô-tơ (khi nào ngắt – khi nào kích hoạt).
– Viết lại phần mềm cho các hệ thống liên quan như VCU, ESC, TCS, ADAS, tái tạo năng lượng.
– Hiệu chỉnh lại các kịch bản an toàn trong mọi điều kiện vận hành (trơn trượt, tăng tốc, phanh gấp…).
– Thực hiện lại quy trình đánh giá an toàn, thử nghiệm và chứng nhận.
Nói cách khác, đây là một bài toán phát triển sản phẩm mới, chứ không phải thay đổi nhỏ ở cấp độ cấu hình.
Việc VF 8 Plus sử dụng AWD toàn thời gian giúp:
– Đảm bảo hiệu năng, độ ổn định và an toàn cao nhất.
– Trải nghiệm lái đồng nhất, không phụ thuộc việc người dùng có bật/tắt chế độ hay không.
– Giảm rủi ro sai thao tác trong các tình huống cần lực kéo tức thời.
Việc triển khai hai cầu bán thời gian là mong muốn rất dễ hiểu, nhưng để làm được điều đó không thể giải quyết bằng một bản cập nhật nhỏ, mà sẽ cần thiết kế lại phần mềm và kiến trúc điều khiển từ đầu.
Cảm ơn anh đã đặt một câu hỏi rất có chiều sâu kỹ thuật. Hy vọng thông tin hữu ích tới anh.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
Bình luận
Bình luận mới nhất