-
Xe ô tô có bao nhiêu bộ phận?
E là một thợ cơ khí, E cảm thấy không đủ điều kiện để trả lời câu hỏi này nó quá nhiều nhiều. Thành thật mà nói trong những người sử dụng xe riêng cũng không biết hết xe mình có những chức năng gì. Những linh kiện gì.
Ngay như xe em có bao nhiêu công nghệ an toàn em còn không để ý hết được ạ. Hoặc ngay như xe em công xuất bao nhiêu vòng tua bao nhiêu cũng không nhớ được.
Có một số thông kê một chiếc ô tô có khoảng 28.000 đến 30.000 bộ phận nếu bạn tính từng bu-lông đai ốc, vít và ổ trục, v.v. Và các bộ phận chính của ô tô là :
– Động cơ và truyền động (tàu điện)
– Hệ thống treo
– Hệ thống phanh
– Hệ thống bôi trơn
– Khung gầm và khung
– Cảm biến điện tử và
– Hệ thống dây điện
– Bánh xe và lốp xe
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Diễn đàn ‘Công nghệ ô tô’ không còn cho phép tạo thảo luận và trả lời.
Bình luận
-
Các loại cảm biến trên ô tô phổ biến hiện nay
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP – Crankshaft Position Sensor) là một trong hai loại cảm biến quan trọng trên động cơ, thường được bố trí ở gần puly trục khuỷu hoặc phía dưới bánh đà. Cảm biến CKP có 4 loại gồm: cảm biến cảm ứng, cảm biến Hall Effect, cảm biến điện trở từ và cảm biến quang học.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Cảm biến trục khuỷu có nhiệm vụ xác định tốc độ vòng tua động cơ (RPM) và vị trí của piston sau đó gửi tín hiệu đến ECU. Kết hợp với tín hiệu từ trục cam, bộ điều khiển có thể nhận biết vị trí của piston và xupap để điều chỉnh thời điểm phun nhiên liệu và đánh lửa cho các xi-lanh thích hợp.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
Trong số các loại cảm biến trên ô tô, ngoài cảm biến trục khuỷu CKP thì cảm biến vị trí trục cam (CPS – Camshaft Position Sensor) cũng đóng vai trò rất quan trọng và không thể thiếu trên ô tô. Loại cảm biến này thường được lắp đặt ở vị trí đỉnh xi-lanh hoặc nắp hộp chứa trục cam. Cảm biến CPS có 2 loại chính là cảm biến hiệu ứng điện từ và cảm biến quang học.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Cảm biến vị trí trục cam và trục khuỷu thường làm việc song song với nhau giúp ECU tính toán được thời điểm phun nhiên liệu và đánh lửa tối ưu cho động cơ.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
-
-
-
Xe xăng chắc chỉ mấy cái ống là nhiều ạ.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Em thấy xe điện nhiều dây bác ạ, từ bộ điều khiển đến PIN đến động cơ moto
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Một chiếc xe chắc nhiều cảm biến lắm bác nhỉ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Chắc cảm biến cũng phải trên mấy trục cái bác ạ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
-
-
-
-
Nó phải là động cơ và bộ truyền động bác ạ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
E thấy bác đăng bài comment cũng rất thông minh ạ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
-
-
-
-
-
Ông thiết kế ra còi xe giờ không còn nữa bác nhé
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Hiện nay, phần lớn nhà sản xuất sử dụng hệ thống phanh thủy lực (phanh dầu) trên các dòng xe hơi hiện nay. Hệ thống phanh thủy lực cũng là nền móng cho sự ra đời của nhiều hệ thống an toàn chủ động khác như phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống điều khiển lực bám TCS, hệ thống cân bằng điện tử ESP, hệ thống leo dốc HAC hay đổ đèo HDC… Những hệ thống này giúp xe rút ngắn quãng đường phanh, tránh các tình huống nguy hiểm như bó phanh, mất phanh.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
Bình luận
Bình luận mới nhất