[Hành trình ASEAN] Chạm ngõ Singapore – Những ấn tượng đầu tiên

Sau những trải nghiệm tại Malaysia, đoàn xe của Phùng Thế Trọng đã có mặt tại Johor Bahru, thành phố biên giới sôi động, chuẩn bị cho chặng tiếp theo: tiến vào Singapore, quốc gia thứ năm trong hành trình xuyên Đông Nam Á bằng xe điện VinFast VF 8.

Chuẩn bị kỹ lưỡng cho việc mang xe qua biên giới 

Việc chuẩn bị hồ sơ để đưa xe sang Singapore đã được đoàn thực hiện từ ngày hôm trước. Khác với dự đoán, văn phòng của Cục Giao thông Singapore đặt tại Malaysia hoạt động 24/7, cho thấy lưu lượng di chuyển cực lớn giữa hai quốc gia. Mặc dù quy trình thông thường nếu tự làm có thể mất đến 5 ngày để duyệt hồ sơ và cấp thẻ Autopass (thẻ thông hành và thanh toán phí đường bộ cho xe tại Singapore), đoàn đã tiết kiệm đáng kể thời gian nhờ sử dụng dịch vụ của một công ty du lịch (168 Tour).

Nhờ sự chuẩn bị trước của đơn vị này, đoàn chỉ mất khoảng 5 phút tại văn phòng để hoàn tất thủ tục và nhận thẻ Autopass. Điều đặc biệt là thẻ này có giá trị lên đến 7 năm, cho phép chiếc VinFast VF8 mang biển số 30L-65783 tự do ra vào Singapore trong suốt thời gian đó mà không cần đăng ký lại. Ngoài thẻ Autopass, đoàn cũng chuẩn bị thêm bảo hiểm và các giấy tờ liên quan phòng trường hợp cần xuất trình tại cửa khẩu.

Một lưu ý quan trọng được đoàn chia sẻ là việc nạp tiền vào thẻ Autopass. Ban đầu, họ cố gắng nạp tiền tại các cửa hàng tiện lợi như 7-Eleven ở Malaysia nhưng không thành công. Nhân viên cho biết việc này phải được thực hiện sau khi đã vào lãnh thổ Singapore. Thẻ Visa quốc tế thông thường cũng không được chấp nhận cho mục đích nạp tiền này tại Malaysia.

So sánh chi phí và lựa chọn cửa khẩu

Trong thời gian ở Johor Bahru, đoàn nhận thấy sự chênh lệch đáng kể về chi phí sinh hoạt, đặc biệt là giá thuê nhà và bất động sản, so với Singapore (có thể rẻ hơn gấp 3-4 lần đối với khách sạn và thậm chí 30-40 lần đối với bất động sản). Điều này lý giải vì sao nhiều người chọn sống ở Johor Bahru nhưng làm việc tại Singapore, di chuyển qua lại hàng ngày qua cây cầu nối liền hai nước. Đoàn cũng thuê được một căn hộ chung cư rộng rãi (hơn 100m², 4 phòng ngủ) tại Johor Bahru với giá chỉ khoảng 2 triệu đồng/ngày.

Đoàn quyết định nhập cảnh Singapore qua cửa khẩu Tuas (phía Nam, gần khu công nghiệp) và dự định sẽ xuất cảnh qua cửa khẩu Woodlands (phía Bắc, gần trung tâm Johor Bahru) để trải nghiệm cả hai tuyến đường.

Vượt biên giới Malaysia – Singapore: Nhanh chóng và hiệu quả

Quá trình xuất cảnh khỏi Malaysia diễn ra khá suôn sẻ. Dù có chút bối rối ban đầu với việc phân làn tại cửa khẩu, việc đóng dấu hộ chiếu diễn ra nhanh chóng. Đoàn tiếp tục di chuyển qua cây cầu nối liền hai quốc gia, tiến vào khu vực làm thủ tục nhập cảnh Singapore tại Tuas Checkpoint.

Tại đây, dù lượng xe khá đông và chỉ có vài cổng hoạt động, thủ tục nhập cảnh diễn ra cực kỳ nhanh chóng, được đoàn đánh giá là “lần nhập cảnh nhanh nhất” trong suốt hành trình. Nhờ hồ sơ đã được công ty du lịch chuẩn bị đầy đủ, hải quan Singapore chỉ kiểm tra thông tin và email khai báo online (khai báo mục đích chuyến đi, nơi cư trú tại Singapore…) là cho phép đoàn đi qua mà không cần đóng dấu vào hộ chiếu. Anh Trọng nhận xét rằng thủ tục tại Malaysia và Singapore là đơn giản và nhanh gọn nhất trong 5 nước đã đi qua, đặc biệt là không có “văn hóa” phụ phí như một số nơi khác.

Những ấn tượng đầu tiên về Singapore

Ngay khi lăn bánh vào Singapore, cảm nhận đầu tiên của đoàn là sự sạch sẽ và quy củ. Đường sá dù chỉ có 3 làn nhưng rất thoáng đãng, cảnh quan hai bên đường được chăm chút kỹ lưỡng. Đoàn cũng nhận thấy nhiều công trình xây dựng mới ở khu vực phía Nam, cho thấy Singapore vẫn đang tiếp tục phát triển hạ tầng. Những hàng cây cổ thụ tán rộng đặc trưng (Rain Tree) xuất hiện dày đặc dọc các tuyến đường.

Tuy nhiên, có một chút áp lực ban đầu khi lái xe tại đây do hệ thống camera giám sát dày đặc và những lời cảnh báo về mức phạt giao thông rất cao. Đoàn cũng quan sát thấy nhịp độ giao thông có vẻ chậm và thư thả hơn so với ở Malaysia hay Thái Lan, dù tốc độ giới hạn trên một số tuyến đường khá cao (90 km/h). Các trạm thu phí điện tử không dừng (ERP) xuất hiện trên đường, tự động trừ tiền qua thẻ Autopass mà không cần dừng xe.

Đoàn cũng lưu ý về quy định độ xuyên sáng của phim cách nhiệt (thường yêu cầu trên 45%). Mặc dù không bị kiểm tra, họ quan sát thấy hầu hết xe ở Singapore đều dán phim khá sáng màu.

Chênh lệch chi phí lưu trú và ẩm thực 

Sự khác biệt về chi phí được thể hiện rõ khi đoàn nhận phòng khách sạn tại Singapore. Với mức giá tương đương căn hộ rộng rãi ở Johor Bahru (~2 triệu đồng/ngày), phòng ở Singapore chỉ vỏn vẹn đủ chỗ cho một chiếc giường đôi và không gian đi lại tối thiểu. Tuy nhiên, phòng có view nhìn ra sân vận động quốc gia khá đẹp. Đoàn nhấn mạnh ưu tiên của họ trong chuyến đi dài ngày này là tìm nơi có chỗ đỗ xe an toàn và chi phí hợp lý.

Về ẩm thực, đoàn ghé quán Song Phanh Ngang nổi tiếng với món sườn heo hầm thảo mộc (11 SGD) và chân giò hầm. Giá cả đắt đỏ với một lon Coca 500ml có giá 3 SGD (~60.000 VND), gấp đôi Việt Nam.

Gặp gỡ Chuyên gia xe điện địa phương

Sau khi ổn định chỗ ở, đoàn đã có buổi gặp gỡ và trò chuyện với Quan, một YouTuber người Singapore chuyên về xe, đặc biệt là xe điện. Cuộc trao đổi mang lại nhiều thông tin thú vị:

Chi phí sở hữu xe cực cao: Singapore nổi tiếng là nơi có giá xe đắt đỏ nhất thế giới do thuế nhập khẩu và các loại thuế khác (~230%), cộng thêm chi phí khổng lồ cho Giấy chứng nhận quyền sở hữu xe (COE – Certificate of Entitlement, khoảng 100.000 – 120.000 SGD tại thời điểm đó, chỉ có giá trị 10 năm) và thuế đường bộ (Road Tax) rất cao, đặc biệt với xe công suất lớn. Mục tiêu của chính phủ là hạn chế số lượng xe lưu thông.

Xe điện (EV) đang phát triển: EV bắt đầu phổ biến khoảng 2 năm trước nhờ sự xuất hiện của BYD với mức giá cạnh tranh. Hiện tại, cứ 3 xe mới đăng ký thì có 1 xe là EV. Ước tính có khoảng 20.000 EV trên tổng số ~600.000 xe ở Singapore.

Hạ tầng sạc: Chính phủ đang khuyến khích và trợ giá cho việc lắp đặt trạm sạc. Tính đến cuối năm 2024 (thời điểm video được thực hiện), có khoảng 16.000 điểm sạc trên toàn quốc, chủ yếu là sạc AC công suất thấp do chính phủ trợ giá. Sạc nhanh DC thường do tư nhân lắp đặt và có giá cao hơn.

Trải nghiệm sạc: Quan chia sẻ rằng việc tìm trạm sạc không quá khó, đặc biệt nếu có thể sạc tại nhà hoặc nơi làm việc. Hầu hết các trung tâm thương mại đều có trạm sạc (thường là DC). Tuy nhiên, vào cuối tuần, các trạm DC tại nơi công cộng có thể đông và phải chờ đợi. Quan nhấn mạnh sự cần thiết phải thay đổi tư duy: thay vì đợi xe gần hết pin mới tìm trạm sạc như đổ xăng, người dùng EV nên tận dụng mọi cơ hội để sạc (khi đi làm, đi ăn, đi xem phim…). Với suy nghĩ đó và việc hạ tầng ngày càng phát triển, việc sử dụng EV tại Singapore có thể trở nên thuận tiện.

Buổi gặp gỡ không chỉ giúp đoàn hiểu thêm về văn hóa xe cộ và xu hướng xe điện tại Singapore mà còn là cơ hội để giới thiệu chiếc VinFast VF8 đến với người bạn địa phương.

Hành trình khám phá Singapore của anh em xe VinFast chỉ mới bắt đầu, hứa hẹn nhiều trải nghiệm thú vị tiếp theo tại “đảo quốc sư tử”.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.