[Hành trình ASEAN] Người Singapore nghĩ gì về xe điện VinFast?

Trong tập 18 của hành trình xuyên Đông Nam Á bằng xe điện VinFast, đoàn của anh Phùng Thế Trọng đã có những trải nghiệm đáng nhớ tại Singapore. Một trong những điểm nhấn là cuộc gặp với bác Justin, một người Singapore 63 tuổi, fan cuồng nhiệt của VinFast.

Gặp gỡ người hâm mộ VinFast tại Singapore

Bác Justin bày tỏ sự tự hào về VinFast, một thương hiệu xe điện từ Việt Nam – thành viên ASEAN – có khả năng cạnh tranh với các hãng xe điện Trung Quốc. Ông nhấn mạnh sự phát triển ấn tượng của VinFast và kêu gọi sự hỗ trợ lẫn nhau trong “gia đình ASEAN” để giảm phụ thuộc vào các quốc gia ngoài khu vực như Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản hay phương Tây. Bác Justin đặc biệt quan tâm đến hai mẫu xe VF 5 và VF 6, dù VinFast chưa bán chính thức tại Singapore. Cuộc trò chuyện diễn ra sôi nổi, với bác Justin tìm hiểu kỹ về động cơ, thiết kế nội thất và chiến lược mở rộng của VinFast, đặc biệt là kế hoạch tại Indonesia và tiềm năng tại thị trường Singapore.

Phỏng vấn với YouTuber Singapore

Sáng ngày 18, đoàn được anh Colin, một YouTuber chuyên về xe điện tại Singapore, mời quay video phỏng vấn. Anh Colin ấn tượng với hành trình của đoàn và xe điện VinFast. Quy trình quay video tại Singapore được thực hiện chuyên nghiệp, từ quay cảnh toàn xe, chi tiết nội ngoại thất đến phỏng vấn thành viên đoàn. Anh Quân, đại diện đoàn, chia sẻ về lý do thực hiện hành trình: khám phá trải nghiệm lái xe điện, vốn còn nhiều thách thức so với xe động cơ đốt trong, đồng thời quảng bá hình ảnh thương hiệu Việt ra thế giới. Dù VinFast chưa có kế hoạch bán xe tại các nước đoàn đi qua (Campuchia, Thái Lan, Malaysia, Singapore), hành trình này giúp giới thiệu xe điện VinFast đến cộng đồng quốc tế.

Quá trình phỏng vấn bằng tiếng Anh khiến anh Quân hơi căng thẳng, nhưng anh Colin khéo léo gợi mở để câu chuyện trở nên tự nhiên. Video được thực hiện với kịch bản rõ ràng, sử dụng máy đọc chữ (teleprompter) để đảm bảo nội dung mượt mà, khác với phong cách quay tự do phổ biến tại Việt Nam.

Trải nghiệm đỗ xe và sạc điện tại Singapore

Đoàn tiếp tục khám phá hệ thống đỗ xe và sạc điện tại Singapore. Tại bãi đỗ gần Sân vận động Quốc gia, chi phí đỗ xe là 0,6 SGD (khoảng 12.000 VNĐ) cho 30 phút từ 7:00 sáng đến 10:00 tối, tương đối hợp lý nhờ cơ chế tính giá dựa trên mật độ xe. Hệ thống sử dụng mã QR hoặc thẻ AutoPass, với bảng giá công khai rõ ràng. Tuy nhiên, việc tìm chỗ đỗ xe ở khu trung tâm khá khó khăn, đặc biệt vào giờ cao điểm.

Về sạc điện, đoàn thử nghiệm tại một trạm sạc nhanh 180 kW của Star Charge nhưng gặp vấn đề tương thích, khiến xe không nhận sạc. Sau đó, đoàn di chuyển đến một trạm sạc chậm (AC) tại khu chung cư, sử dụng ứng dụng CDG với chi phí 0,65 SGD (khoảng 13.000 VNĐ) cho mỗi kWh. Trạm sạc này hoạt động tốt, cung cấp công suất khoảng 5 kW (thấp hơn thông số định mức 7,4 kW). Đoàn nhận thấy hệ thống sạc AC phổ biến hơn sạc DC tại Singapore, phù hợp với quy mô nhỏ của quốc gia này, nơi một lần sạc có thể đủ để đi vài vòng quanh đảo.

Hệ thống thu phí không dừng và giao thông

Hệ thống thu phí không dừng (ERP) tại Singapore được đánh giá tiện lợi, sử dụng thiết bị nhận tín hiệu trên xe kết hợp với camera và sóng ngắn để ghi nhận thông tin. Xe đi qua trạm thu phí được xử lý trong 10 giây, trừ tiền tự động nếu tài khoản đủ. Tuy nhiên, vi phạm như thiếu tiền hoặc không gắn thiết bị nhận tín hiệu có thể bị phạt nặng, từ 10 SGD đến 70 SGD (khoảng 1 triệu VNĐ) nếu không xử lý trong 27 ngày.

Giao thông tại Singapore nhìn chung thông thoáng, với biển báo rõ ràng và vị trí độc lập, tránh bị che khuất. Tuy nhiên, đoàn gặp tình trạng tắc đường nghiêm trọng tại cửa khẩu nối Singapore và Malaysia vào giờ tan tầm (8:00 tối), mất hơn hai tiếng để hoàn thành thủ tục xuất cảnh. Thủ tục tại cửa khẩu Singapore phức tạp hơn dự đoán, với nhiều câu hỏi về lịch trình, người gặp gỡ và yêu cầu xem tin nhắn liên lạc. Thủ tục nhập cảnh Malaysia cũng tương tự, kèm kiểm tra xe ngẫu nhiên.

Quan sát văn hóa và môi trường

Đoàn nhận thấy Singapore không còn sạch sẽ như trước, với rác vứt bừa bãi ở một số khu công cộng. Tuy nhiên, hệ thống phương tiện công cộng (xe buýt, tàu điện) rất phát triển, phù hợp hơn cho du lịch so với lái xe cá nhân, đặc biệt ở khu trung tâm. Chi phí đi xe buýt thấp (khoảng 4 SGD/người cho một ngày di chuyển) và tiết kiệm thời gian tìm chỗ đỗ xe. Người dân Singapore có ý thức cao trong việc đỗ xe đúng quy định, nhờ các biển báo rõ ràng và mức phạt nặng cho hành vi trốn vé.

Tạm biệt Singapore

Cuối ngày, đoàn tiễn anh Quân tại sân bay Changi để về Việt Nam do lịch trình công việc. Sân bay Changi gây ấn tượng với thác nước Jewel và không gian như khu du lịch. Sau đó, đoàn gặp bác Justin và rời Singapore trong khung cảnh hoàng hôn tuyệt đẹp. Hành trình tiếp tục hướng về Malaysia, với kế hoạch khám phá bờ Tây trong những ngày tới.

Hành trình ngày 18 tại Singapore không chỉ mang đến những trải nghiệm thực tế về xe điện VinFast mà còn ghi dấu qua những cuộc gặp gỡ ý nghĩa, thể hiện sự quan tâm của cộng đồng quốc tế đối với thương hiệu Việt.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.