Hành trình xuyên Việt gần 5.000 km trong 10 ngày cùng VinFast VF 9

Sở hữu chiếc VinFast VF 9 Plus tại Việt Nam chỉ sau 20 ngày, chủ xe quyết định bước vào hành trình xuyên Việt hoành tráng với “người bạn đồng hành VF 9” mới của mình, và có những đánh giá sơ bộ về chiếc xe mới này.

Bài viết về hành trình xuyên Việt cùng VinFast VF 9 Plus trong 10 ngày với gần 5000km được chia sẻ của bác Phillip Pham trong nhóm VinFast Global Club EV. Bài chia sẻ như sau:

Chuyến phiêu lưu này không chỉ là một trải nghiệm thú vị mà còn là cơ hội để tôi so sánh VF 9 với các loại xe điện khác mà bản thân đã lái ở nước ngoài cũng như một số SUV xăng hạng nặng từ Đức và Mỹ.

Trước khi bắt đầu, tôi đã chuẩn bị trước gồm kiểm tra và áp dụng miếng dán lốp giảm ồn, xử lý chống đâm thủng, điều chỉnh áp suất lốp cao hơn bình thường một chút cho tình trạng đường không chắc chắn, trang bị một bơm điện cầm tay và nhảy pin. Chiếc VF 9 của tôi 7 chỗ ngồi, với vành 22 inch và lốp Continental LX Sport.

Hành trình bắt đầu tại TP HCM, lúc đầu dự định của tôi là chạy tới Đà Nẵng có công việc và trải nghiệm xe. Nhưng sau đó tôi nghĩ, “Tại sao dừng lại ở đó?”, thế là bản thân quyết định kéo hành trình ra tới Hà Nội để trải nghiệm trọn vẹn xe trong chuyến đi xuyên Việt.

Bắt đầu từ ngày 22/2 và kết thúc chuyến đi vào ngày 02/3. Tổng cộng lái 4994km một mình.

Hành trình cụ thể:

Ngày 1 (22/02): Sài Gòn – Đà Lạt, Lâm Đồng – Quy Nhơn, Bình Định (Mình có việc ở đây nên đi tuyến này)
Ngày 2 (23/02): Quy Nhơn, Bình Định – TP Vinh
Ngày 3 (24/02): Thành phố Vinh, Nghệ An – Hà Nội – Tuyên Quang
Ngày 4, 5 (25/02-26/02): Tuyên Quang – Mèo Vạc, Hà Giang
Ngày 6 (27/02): Mèo Vạc, Hà Giang – Hà Nội
Ngày 7 (28/02): Hà Nội – Hải Phòng – Ninh Bình
Ngày 8 (29/02): Ninh Bình – Quảng Ngãi
Ngày 9 (01/03): Quảng Ngãi – Kon Tum, Gia Lai, Đắk Lắk – Lâm Đồng
Ngày 10 (02/03): Đà Lạt, Lâm Đồng – Sài Gòn.

Về hiệu suất, hệ thống treo của VF 9 cảm thấy chắc chắn, mang lại cho mình cảm giác như một chiếc SUV đầy đủ, với cảm giác lái thể thao và mạnh mẽ, đặc biệt dễ chú ý khi vượt qua trên các đường cao tốc, mang lại trải nghiệm lái xe tự tin.

Hạ tầng sạc VinFast là một điểm cộng rất lớn, với sự phân phối rộng khắp các tuyến đường tỉnh, ấn tượng nhất là ở các khu vực từ Hà Giang đến Đồng Văn và Mèo Vạc. Mạng sạc dày đặc, dù vậy bản thân vẫn hy vọng các điểm nạp gần hơn với các khu tiện ích để nâng cao trải nghiệm chờ trong lúc sạc.

Hệ thống ADAS hoạt động khá tốt. VF 9 cách âm tốt hơn so với xe điện Iúc lái tại Mỹ.

Một số thứ tôi hy vọng sẽ thấy cải thiện ở VF 9 bao gồm đèn pha và mức độ ồn. Đèn pha có thể mạnh hơn trong điều kiện ánh sáng yếu hoặc thời tiết xấu, và mặc dù cách âm tiếng ồn khá tốt, nhưng vẫn có một số chỗ để cải thiện, đặc biệt là ở tốc độ cao.

Bản thân quyết định chia sẻ câu chuyện này để bày tỏ niềm tin và tự hào của mình về một thương hiệu xe điện Việt Nam có khả năng đồng hành cùng bản thân trong những hành trình dài. Hy vọng những trải nghiệm thực tế sẽ hữu ích cho ai đó nghiên cứu VF 9.

Nguồn: Oto Sài Gòn – https://www.otosaigon.com/threads/hanh-trinh-xuyen-viet-gan-5-000-km-trong-10-ngay-cung-vinfast-vf9.10015245/

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.