[Chuyên gia VinFast 03]

Chào anh Phan Linh,

Tôi xin tiếp nhận thông tin về tình trạng xe VF 6 của anh vẫn đang ở bản 1.14 Baseline và chưa nhận được FOTA 1.15.

Tôi sẽ làm việc với đội ngũ kỹ thuật liên quan để kiểm tra trạng thái triển khai FOTA trên xe của anh. Trong trường hợp xe chưa được hệ thống đẩy bản cập nhật, bộ phận kỹ thuật sẽ thực hiện đẩy FOTA về xe theo đúng quy trình.

Anh vui lòng theo dõi thêm thông báo trên xe và ứng dụng; tôi sẽ phản hồi lại anh khi có kết quả.

Cảm ơn anh đã đồng hành cùng VinFast.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chuyên gia VinFast 03]

Chào anh Long,

Trên các mẫu Lux A và Lux SA hiện đã hỗ trợ Apple CarPlay. Đối với Android Auto, hiện tại Diễn đàn chưa có thông tin chính thức về kế hoạch triển khai trên dòng Lux.

Cảm ơn anh đã đồng hành cùng VinFast.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chuyên gia VinFast 03]

Chào anh Sơn,

Cảm ơn anh đã chia sẻ phản ánh rất thẳng thắn và thực tế. Tôi đã ghi nhận đầy đủ ý kiến liên quan tới trải nghiệm đặt lịch – tiếp nhận xe tại Xưởng Dịch vụ. Tôi sẽ chuyển phản ánh này tới bộ phận liên quan để tổng hợp, làm cơ sở đề xuất cải tiến quy trình trong thời gian tới. Rất mong anh tiếp tục chia sẻ thêm các trải nghiệm thực tế để VinFast có thêm dữ liệu hoàn thiện dịch vụ tốt hơn.

Cảm ơn anh đã đồng hành cùng VinFast.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chuyên gia VinFast 03]

Chào anh Thịnh,

Diễn đàn cảm ơn anh đã quan tâm đến các thông tin liên quan đến sản phẩm và dịch vụ của VinFast.

Hiện tại, các thông tin chính thức liên quan đến chính sách giá pin thay thế ô tô điện đã được VinFast công bố tại đường dẫn sau:
Thông báo điều chỉnh giá pin thay thế của ô tô điện – Cộng đồng VinFast Toàn cầu

Hy vọng thông tin hữu ích với anh!

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chuyên gia VinFast 03]

Chào anh Kiên,

Với hiện tượng VF e34 báo cảnh báo trước/sau ngay sau mỗi lần khởi động nhưng không phát hiện lỗi thực tế, tôi xin thông tin như sau:

Tôi đã kiểm tra trên hệ thống và không ghi nhận lỗi phát sinh liên quan tới cảm biến hay hệ thống an toàn. Đây được xác định là cảnh báo ảo, không phải sự cố phần cứng.

Nguyên nhân thường gặp là do:

– Hệ thống ADAS thực hiện tự kiểm tra khi xe khởi động.

– Tại thời điểm khởi động, cảm biến có thể chưa nhận đủ điều kiện môi trường (ánh sáng, vật cản gần, thời tiết…).

– Cảnh báo hiển thị trong thời gian ngắn rồi tự mất khi hệ thống ổn định.

Khuyến nghị sử dụng:

– Sau khi khởi động, chờ vài giây để hệ thống hoàn tất tự kiểm tra.

– Đảm bảo khu vực trước/sau xe thông thoáng, cảm biến không bị che khuất.

– Nếu cảnh báo tự mất và không xuất hiện lại khi vận hành, anh/chị có thể yên tâm sử dụng bình thường.

Trường hợp cần đưa xe đi kiểm tra:

– Cảnh báo xuất hiện liên tục khi đang di chuyển.

– Có kèm theo giới hạn chức năng ADAS.

– Hoặc cảnh báo không tự tắt sau khi xe đã vận hành ổn định.

Khi đó, anh vui lòng đặt lịch tại Xưởng Dịch vụ VinFast để kỹ thuật viên kiểm tra chi tiết.

Nếu có thể, anh vui lòng mô tả chi tiết hơn thời điểm và điều kiện xuất hiện cảnh báo, đồng thời gửi thêm ảnh màn hình hiển thị lỗi trên xe để tôi có cơ sở chẩn đoán chính xác hơn.

Cảm ơn anh đã đồng hành cùng VinFast.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chuyên gia VinFast 03]

Chào anh Luân,

Liên quan tới phản ánh VF 6 Plus pin tụt nhanh hơn sau khi cập nhật phần mềm FRS 6A.1.15.1, tôi xin phản hồi như sau:

Sau bản cập nhật này, hệ thống quản lý pin BMS được hiệu chỉnh lại thuật toán tính SoC (phần trăm pin) để phản ánh sát hơn mức năng lượng thực tế còn trong pin, đặc biệt với pin LFP/Gotion. Vì vậy, anh có thể cảm nhận rằng:

– Ở mức pin cao (ví dụ 40–60%), 1% pin đi được ít km hơn so với trước

– Trong khi ở bản phần mềm cũ, hiển thị SoC có thể lạc quan hơn, nên khi pin thấp (10% trở xuống) anh vẫn thấy xe đi được nhiều km/1%

Pin không hao nhanh hơn, mà cách hiển thị và tính toán SoC đã được điều chỉnh lại cho chính xác hơn với thực tế vận hành.

Ngoài ra, quãng đường đi được trên mỗi % pin còn phụ thuộc nhiều vào:

– Điều kiện vận hành (đi cao tốc, tải nặng, bật điều hòa nhiều…).

– Phong cách lái.

– Nhiệt độ pin và môi trường.

Hệ thống sẽ tự động điều chỉnh lại mức SoC và quãng đường dự kiến khi các điều kiện này thay đổi.

Một số khuyến nghị quan trọng để pin hoạt động ổn định:

– Pin LFP/Gotion hoạt động tối ưu trong khoảng 20% – 100% SoC.

– Khi pin xuống dưới 20%, nên sạc sớm.

– Ít nhất 1 lần/tháng nên sạc đầy 100% để BMS cân bằng cell.

Trước khi sạc đầy:

– Chạy xe xuống 20%.

– Để xe ở trạng thái nghỉ (sleep) tối thiểu 2 giờ rồi mới sạc.

– Không nên để pin ở mức 100% quá lâu mà không sử dụng.

– Hạn chế sạc nhanh công suất cao liên tục nếu không thực sự cần thiết.

Lưu ý an toàn:

– Do SoC có thể có sai số khoảng ±5%, anh nên hạn chế vận hành khi pin dưới 5%

– Nếu SoC giảm về 0%, không cố di chuyển; hãy dừng xe an toàn, bật cảnh báo khẩn cấp (sử dụng điện ắc quy 12V, không ảnh hưởng pin cao áp)

– Trường hợp SoC tụt về 0% hoặc 1x% bất thường, anh vui lòng đưa xe tới Xưởng Dịch vụ VinFast để kiểm tra

Hy vọng thông tin hữu ích tới anh!

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chuyên gia VinFast 03]

Chào anh Ba,

Cảm ơn anh đã đặt câu hỏi liên quan tới chính sách miễn phí sạc dành cho xe VF 6 mua kèm pin và thông tin hiển thị trên ứng dụng VinFast, diễn đàn Kỹ thuật VinFast đã chuyển thông tin tới trung tâm Chăm sóc Khách hàng để tư vấn trực tiếp tới anh qua điện thoại.

Nhờ anh để ý cuộc gọi tới từ số điện thoại: 02471023623.

Rất mong tiếp tục nhận được các câu hỏi/thảo luận của anh về vấn đề kỹ thuật hoặc trải nghiệm sử dụng xe trên diễn đàn “VinFast Chăm sóc & Chia sẻ”.

Chúc anh một ngày tốt lành!

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chuyên gia VinFast 03]

Chào anh/chị,

Về chính sách giá pin, trên cơ sở lắng nghe ý kiến khách hàng và với định hướng luôn đặt quyền lợi khách hàng làm ưu tiên hàng đầu, Ban Lãnh đạo VinFast đã rà soát toàn diện và chỉ đạo giữ nguyên giá pin thay thế theo mức giá trước đây, không thực hiện việc tăng giá. Việc điều chỉnh này không ảnh hưởng đến các chính sách hậu mãi hiện hành, bao gồm bảo hành pin, hỗ trợ kỹ thuật và các quyền lợi khách hàng đang được áp dụng.

Cảm ơn anh/chị đã đồng hành cùng VinFast.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chuyên gia VinFast 03]

Chào anh Nhật Quang,

Thắc mắc của anh là hoàn toàn hợp lý nếu nhìn từ góc độ người dùng, tuy nhiên theo quan điểm của tôi dưới góc nhìn thiết kế hệ thống xe điện, việc triển khai hai cầu bán thời gian (part-time AWD) trên VF 8 Plus không đơn giản như thêm một chế độ tắt/mở cầu sau.

VF 8 Plus được thiết kế ngay từ đầu theo kiến trúc AWD toàn thời gian, trong đó:

– Hai mô-tơ hoạt động như một hệ thống hợp nhất.

– Phân bổ mô-men xoắn, kiểm soát lực kéo, cân bằng thân xe đều do phần mềm điều khiển trung tâm quyết định theo thời gian thực.

Nếu chuyển sang mô hình hai cầu bán thời gian, VinFast sẽ phải:

– Thiết kế lại toàn bộ chiến lược điều khiển mô-tơ (khi nào ngắt – khi nào kích hoạt).

– Viết lại phần mềm cho các hệ thống liên quan như VCU, ESC, TCS, ADAS, tái tạo năng lượng.

– Hiệu chỉnh lại các kịch bản an toàn trong mọi điều kiện vận hành (trơn trượt, tăng tốc, phanh gấp…).

– Thực hiện lại quy trình đánh giá an toàn, thử nghiệm và chứng nhận.

Nói cách khác, đây là một bài toán phát triển sản phẩm mới, chứ không phải thay đổi nhỏ ở cấp độ cấu hình.

Việc VF 8 Plus sử dụng AWD toàn thời gian giúp:

– Đảm bảo hiệu năng, độ ổn định và an toàn cao nhất.

– Trải nghiệm lái đồng nhất, không phụ thuộc việc người dùng có bật/tắt chế độ hay không.

– Giảm rủi ro sai thao tác trong các tình huống cần lực kéo tức thời.

Việc triển khai hai cầu bán thời gian là mong muốn rất dễ hiểu, nhưng để làm được điều đó không thể giải quyết bằng một bản cập nhật nhỏ, mà sẽ cần thiết kế lại phần mềm và kiến trúc điều khiển từ đầu.

Cảm ơn anh đã đặt một câu hỏi rất có chiều sâu kỹ thuật. Hy vọng thông tin hữu ích tới anh.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chuyên gia VinFast 03]

Chào anh Khương,

Chào anh Khương, liên quan tới phản ánh xe VF 8 Eco có hiện tượng có tiếng kêu khi đi qua gờ giảm tốc, cảm giác sóc rõ hơn so với bản 2025, tôi xin phản hồi cụ thể như sau:

Cụm phuộc và lò xo trên VF 8 bản 2025 đã có những điều chỉnh và cải thiện hơn. Tuy nhiên, việc nâng cấp lò xo đời 2025 còn phụ thuộc vào cấu hình xe cụ thể, tình trạng thực tế của hệ thống treo và chính sách thay thế tại từng xưởng Dịch vụ. Do đó, anh nên liên hệ Hotline và đến Xưởng Dịch vụ VinFast để kỹ thuật viên kiểm tra trực tiếp và tư vấn phương án phù hợp nhất.

Tôi không khuyến khích việc độ phuộc lò xo từ bên thứ ba. Trong trường hợp phát sinh sự cố, việc đánh giá hư hỏng có liên quan tới độ chế hay không sẽ do Xưởng Dịch vụ VinFast kiểm tra và quyết định. Nếu xác định nguyên nhân do phuộc/lò xo độ, phần liên quan sẽ không thuộc phạm vi bảo hành; các hạng mục không liên quan vẫn được bảo hành theo quy định.

Việc nhiều xe VF 8 đời 2022–2023 có cảm giác tương tự là do đặc tính hệ thống treo thiên về độ đầm, nên khi qua gờ cao dễ cảm nhận độ dội hơn. Để đạt được độ đầm, hệ thống treo thường cứng hơn, có thể làm giảm bớt sự êm ái khi đi qua những đoạn đường xấu, gồ ghề so với hệ thống treo thiên về êm ái.

Tôi khuyến nghị:

– Áp suất lốp nên được bơm đúng theo khuyến nghị của nhà sản xuất, tránh bơm quá căng hoặc quá non vì đều có thể làm xe xóc, dội khi qua gờ giảm tốc. Thông tin áp suất lốp khuyến nghị được liệt kê trên nhãn dán tại cột trụ trung tâm, bên cạnh vị trí người lái, anh có thể tham khảo trực tiếp trên xe để bơm đúng chuẩn.
– Đảm bảo các cao su treo, cao su chân phuộc và các khớp liên kết của hệ thống treo được kiểm tra đầy đủ, không chỉ riêng càng A hay cao su lò xo.
– Giảm tốc sâu hơn khi đi qua gờ giảm tốc, đặc biệt là các gờ cao và gắt. Với đặc tính hệ thống treo của VF 8 thiên về độ đầm thân xe, nếu xe vào gờ ở tốc độ hơi cao, phuộc có thể đi nhanh vào vùng nén cứng, tạo cảm giác dội hoặc giống như “kịch hành trình”.

Hy vọng thông tin hữu ích tới anh!

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.