[Phúc Nguyễn Thúc]

Xe mình VF8eco 2023 cũng bị bong tróc lớp mạ crome trên vô lăng, đưa về xưởng và đã được bảo hành thay mới nguyên cụm. Bác không nên dán gì vào đấy bởi vì phía trong cụm đó là túi khí vô lăng, rất có thể nếu dán thứ gì vào dù nhẹ đều có thể ảnh hưởng đến hoạt động chính xác và an toàn của túi khí vô lăng nhé.
Phần góp ý cho hãng: vị trí nắp vô lăng là nơi tài xế thường xuyên tác động (bấm còi, xoay vô lăng thì 1 phần cổ tay rất dễ bị chạm vào nếu cổ tay có đeo đồng hồ, vòng trang sức …) nên lớp mạ crome vòng tròn và logo chữ V trên nắp nhựa sẽ không bền, nên chất lượng lớp mạ chrome này phải cực tốt mới bền được hoặc ốp luôn bằng viền inox cực mỏng (khoảng 1 zem =0,1mm) như lớp ốp inox của chìa khóa, lớp ốp này rất mỏng và có nhiều chân móc ngược vào bên trong nắp nhựa nên sẽ bảo đảm an toàn khi túi khí bung. Chỉ vì bong tróc lớp mạ chrome mà thay nguyên cụm túi khí vô lăng (hơn 4 triệu) tôi thấy tiếc quá.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Phúc Nguyễn Thúc]

Mình cập nhật bằng FOTA từ bản 8A.1.12.0 cho đến 8A.1.13.0 tiện lợi đỡ mất tg ra xưởng.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Phúc Nguyễn Thúc]

Xe mình chưa thấy hiện thông báo cập nhật nhỉ, VF8e 8A.1.11.1 trưa nay phải thử mới được! 😃

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Phúc Nguyễn Thúc]

Tìm mãi không thấy “Vinfast – chăm sóc & chia sẽ” đâu cả, tại sao ko link lên trên menu của app??? Rồi cái khung bình luận bé tí (1 dòng) của app ko thể mở rộng ra được, mỗi lần mở app là bực cả mình.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Phúc Nguyễn Thúc]

Sẽ có bản full option cho gia đình, giá sẽ cao hơn

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Phúc Nguyễn Thúc]

Lốp Hankook 225/55R19 ION EVO AS SUV (IH01A) bác nhé, 3,4 củ / lốp, bác H trong hội thay tại shop Bích Hiền, Đà Nẵng.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Phúc Nguyễn Thúc]

Need for Speed hay phết, thi thoảng vừa sạc vừa chơi game 😄

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Phúc Nguyễn Thúc]

Đúng vậy, mấy lần cập nhật sau này app càng kém: chậm, lag, đơ, ko phản hồi, báo lỗi … loạn cào cào. Chỉ có chức năng thông báo chưa thanh toán hoá đơn thuê pin thì vẫn ok 😀

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Phúc Nguyễn Thúc]

Về hiện tượng hỏng vòng bi (động cơ và bộ giảm tốc):

– Tiếng kêu bất thường có thể phát sinh từ vòng bi động cơ hoặc vòng bi giảm tốc.

– Khi vòng bi bị rơ lỏng sẽ dẫn đến:

• Cọ sát roto – stato → sinh nhiệt → ch.áy động cơ.

• Vòng bi giảm tốc rơ → bánh răng mài mòn, lâu ngày có thể vỡ bánh răng → mảnh vỡ phá hỏng các chi tiết khác → hỏng toàn bộ động cơ.

– Đề xuất giải pháp:

• Hãng cần xem xét triệu hồi và thay thế vòng bi (cả ở roto và bộ giảm tốc) cho các xe có triệu chứng lỏng/rơ vòng bi.

– Việc này sẽ:

• Giảm thiệt hại cho hãng: chi phí thay vòng bi chất lượng cao (ví dụ SKF) thấp hơn rất nhiều so với thay nguyên cụm động cơ.

• Giảm thiệt hại cho khách hàng: hạn chế thời gian chờ đợi thay động cơ và các thủ tục giấy tờ liên quan.

• Quan trọng nhất: đảm bảo an toàn vận hành – tránh nguy cơ xe ch.ết máy đột ngột khi đang di chuyển trên đường cao tốc, có thể gây tai nạn nghiêm trọng.

Kết luận:

Việc thay thế sớm vòng bi cho các xe có dấu hiệu bất thường sẽ mang lại lợi ích song song cho cả hãng và khách hàng, đồng thời nâng cao độ an toàn và uy tín thương hiệu.

• Trả lời này đã được chỉnh sửa 6 tháng, 1 tuần trước by  Phúc.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Phúc Nguyễn Thúc]

Động cơ điện trên ô tô (electric motor – thành phần chính trong hệ thống truyền động điện) thường có cấu tạo gồm những bộ phận cơ bản sau:
1. Stator (phần tĩnh)
• Là phần cố định bên ngoài.
• Chứa cuộn dây (cuộn stator) hoặc nam châm vĩnh cửu tạo từ trường quay.
• Nhiệm vụ: tạo ra từ trường để tác động lên rotor.
2. Rotor (phần quay)
• Gắn với trục quay, nhận lực điện từ từ stator để quay.
• Có thể là loại dây quấn (wound rotor) hoặc lồng sóc (squirrel cage).
• Trục rotor nối với hộp số/truyền động để quay bánh xe.
3. Vỏ động cơ (housing)
• Bao bọc, bảo vệ toàn bộ động cơ.
• Giúp cố định và tản nhiệt.
4. Ổ bi (bearing)
• Đỡ trục rotor, giúp rotor quay êm và giảm ma sát.
5. Bộ làm mát (cooling system)
• Có thể bằng gió hoặc bằng chất lỏng (liquid cooling).
• Giúp duy trì nhiệt độ ổn định, tránh quá nhiệt.
6. Cảm biến (sensor)
• Cảm biến vị trí rotor (Hall sensor hoặc encoder) để điều khiển chính xác mô-men và tốc độ.
• Cảm biến nhiệt độ để bảo vệ động cơ.
7. Bộ kết nối điện (electrical connections)
• Đầu nối đến bộ biến tần/inverter (thiết bị chuyển đổi điện DC từ pin thành AC để điều khiển motor).
8. Cụm bánh răng giảm tốc (hộp số 1 cấp): Có cấu tạo đơn giản gồm 3 -4 bánh răng, 2-3 vòng bi, 1 ít dầu bôi trơn.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.