Mua VinFast VF 5, nên thuê pin hay mua ‘đứt’ với giá 80 triệu đồng?

Nhiều người khi muốn mua VinFast VF 5 nói riêng và ô tô điện nói chung thường phân vân giữa việc thuê pin hay nên bỏ ra 80 triệu đồng mua “đứt” để không bị phụ thuộc. Lựa chọn tùy vào nhu cầu và mục đích di chuyển của mỗi người.
Những chiếc VinFast VF 5 Plus đầu tiên đã bàn giao đến tay khách mua từ tháng 4.2023. Đến nay, mẫu xe này hiện đã có gần 2.000 xe được bán ra thị trường. Dù vậy, vẫn còn nhiều người băn khoăn khi mua mẫu xe này sẽ lựa chọn thuê pin hay mua luôn pin với mức 80 triệu đồng.
Về chính sách thuê pin, giá thuê pin cố định của VinFast VF 5 là 1,6 triệu đồng/tháng (không bao gồm chi phí sạc). Khách hàng mua xe sẽ được cố định giá thuê pin suốt vòng đời sản phẩm theo giá tại thời điểm nhận xe. Giá thuê như vậy tương đương 50 tháng thuê pin, tức 4 năm 2 tháng thì sẽ bằng 80 triệu đồng, tương đương chi phí mua đứt pin. Nếu tính kỹ hơn khi số tiền 80 triệu ban đầu có thể gửi ngân hàng để lấy lãi trả tiền thuê pin thì thời gian thuê pin có thể được 5 năm tức 60 tháng.
Như vậy, nếu không có trục trặc gì lớn thì kể từ năm thứ 6, người mua đứt pin sẽ có lợi hơn so với người thuê pin. Và với chính sách giá này, VinFast đang có mong muốn khuyến khích khách hàng mua pin.
Mỗi lựa chọn đều có hai mặt. Mặt lợi của mua pin cho VinFast VF 5 nằm ở chi phí sử dụng hàng tháng rất thấp. Người dùng sẽ chỉ phải trả tiền sạc điện, lăn bánh 1.000 km tốn khoảng 500.000 đồng/tháng. Vòng đời thông thường của pin ô tô lên tới 10 – 15 năm, kể từ năm thứ 6, người mua pin thực sự có lợi hơn hẳn thuê pin.
Tuy nhiên lựa chọn mua pin không phải không có bất lợi, trong đó rủi ro trong quá trình sử dụng sẽ cao hơn khi thuê pin. Thời gian bảo hành pin nếu bằng thời gian bảo hành xe VinFast VF 5 sẽ có 7 năm, sau đó sẽ không được bảo hành nữa.
Nếu người dùng thuê pin, gần như pin sẽ được bảo hành trọn đời, khi pin còn dưới 70% dung lượng sẽ được thay mới. Việc thuê pin cũng giúp chủ xe tiết kiệm được một chi phí đầu tư mua xe ban đầu. Nói cách khác, thuê pin giống như một hình thức trả góp cho viên pin trong thời gian khoảng 5 năm.
Theo ý kiến của nhiều người dùng ô tô điện nói chung, lựa chọn mua đứt pin rất hợp lý với người đi khoảng 1.000 km/tháng hoặc ít hơn, còn trường hợp di chuyển nhiều, trên 2.000 – 3.000 km/tháng thì nên lựa chọn hình thức thuê pin sẽ tiết kiệm được đáng kể chi phí vận hành.
Theo Thanhnien.vn
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
Mua đứt nếu đi dịch vụ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Nên thuê pin, chờ vài năm nữa sẽ có pin di chuyển được xa hơn/ lần sạc. Đối tác Vinfast là cty BYD tuần này đã ra sp pin đi 400 km/ lần sạc. Hy vọng Vin sẽ đổi pin cho thế hệ xe đầu tiên của mình
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
hi vọng vậy thì sẽ tốt . cá nhân em thấy xe điện pin ít nhất cũng phải chạy đc trên 400km/ 1 lần sạc chứ chạy 300 hoặc dưới thì ít quá k tối ưu
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Ko dễ đâu bạn vì ko lý do gì vì khách hàng họ lại chịu thiệt khi pin vẫn còn trên 70% dung lượng lại đi đổi
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Thuê thì e nghĩ chỉ đổi nếu pin dưới 70%. Còn mua thì nếu có hỗ trợ thu mua lại pin cũ sẽ hợp lý
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
không rõ ý cụ lắm, nếu chạy dịch vụ tức chạy nhiều, pin sẽ nhanh hư hỏng; do đó lại càng nên thuê pin, chi phí thuê pin là cố định, càng đi nhiều thì càng có lợi; khi pin chai, giảm dung lượng thì thuê pin được thay thế, còn pin mua thì hết bảo hành sẽ phải thay hoặc đi tiếp với dung lượng pin giảm đi;
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
đi nhiều thì nên thuê, còn đi ít thì nên mua
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
1.6tr/ tháng ( chưa kể tiền điện ) với xe hạng A kể ra cũng nhiều với người di chuyển ít ( 20-30km/ngày).
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Rất đúng bạn
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Em đang đi fadil một tháng trung bình đi 1500km hết cũng khoảng 1,8tr đổ xăng. Mà xe điện đã mất 1,6tr thuê pin là cũng nhiều.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Này là chưa kể tiền điện :D. Nhưng bù lại chi phí bảo dưỡng, bảo trì thấp hơn.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
đi ít thì mua pin chi phí hàng tháng quá rẻ luôn
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Thuê pin là tuyệt cú
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Đi ít thì quá phí chứ ko tuyệt tý nào
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
mình nghĩ đi nhiều hay ít ko quan trọng, vì vd. sau 6-7 năm bạn muốn bán xe lại thì người mua chủ yếu sẽ quan tâm đến việc thời gian bảo hành còn lại của cục pin… thuê pin thì BH trọn đời !
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
nếu chỉ duy chuyển trong thành phố, ko đi nhiều thì nên mua
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Tùy theo nhu cầu sử dụng của mỗi người mà lựa chọn thuê pin hoặc mua pin
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Về lâu dài nên thuê Pin
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Hay quá
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
1 ý kiến nữa là nếu xác định đi xe tầm 5 năm rồi lên đời thì nên thuê pin cho lành
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Cứ 5 năm ta thay 1 xe a nhỉ…
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.
Đồng quan điểm với bác
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.