‘VF 5 siêu tiết kiệm, lái tốt và linh hoạt’

“Chiếc VF 5 tôi chạy 100 km chỉ mất 40.000 đồng, tương đương xe xăng chạy 1,8 lít/100km. Đừng kinh ngạc!” – anh Trần Danh Nhân chia sẻ như vậy khi trải nghiệm chiếc VF 5 Plus hơn hai tuần. Anh đánh giá mẫu xe SUV hạng A này xứng đáng 9/10 điểm.

Sinh sống ở Hà Nội và đang sở hữu mẫu xe điện phân khúc D VF 8 nhưng Danh Nhân cũng rất thích mẫu xe nhỏ VF 5. Khi người quen mua mẫu xe phân khúc A này về làm kinh doanh vì chi phí quá rẻ, anh đã đề nghị thuê xe để được sử dụng VF 5 trong hơn 2 tuần.

Theo anh Nhân đánh giá, VF 5 Plus xứng đáng là mẫu xe điện dành cho các gia đình trẻ. Anh giải thích gia đình trẻ là vợ chồng kết hôn khoảng 10-12 năm trở lại, có 2 con dưới 10 tuổi. VF 5 chỉ là một chiếc xe hạng A mà chiếc xe hạng A nào cũng chỉ phục vụ tốt nhất với những gia đình như vậy.

Ông bố ở Hà Nội này ấn tượng với thông số của VF 5 Plus với trọng lượng 1,36 tấn và sức mạnh 134 mã lực. “Thông số này khiến mình liên tưởng đến chiếc Focus hạng B cũng có thông số tương tự”, anh Nhân nói.

Mẫu xe nhỏ nhưng đầm chắc  

Khi mới đọc thông số và xem các hình ảnh, anh Nhân đã liên tưởng được độ đầm chắc và khả năng tăng tốc của VF 5 Plus. “Và quả nhiên không sai, cầm lái VF 5 trên những cung đường gồ ghề, mình cảm nhận rất rõ sự đầm chắc của nó”, anh kể.

Thay vì nảy tưng tưng trên những đoạn đường xấu như những chiếc xe hạng A nhẹ cân khác, trọng lượng lớn cũng như viên pin nằm dưới gầm giúp chiếc VF 5 cho ra những tiếng “bịch bịch” khi đi qua những ổ gà nhỏ. Cảm giác lái chắc chắn giúp anh sẵn sàng lách qua những làn đường ở tốc độ cao.

Khả năng bứt tốc và sức mạnh của xe điện VF 5 thì cũng không phải bàn nữa, vượt tất cả một cách nhẹ nhàng. Điều đó có nghĩa rằng đây là một chiếc xe cho cảm giác lái tốt. Tuy nhiên, theo anh Nhân cảm nhận, vô lăng cho cảm giác nặng và thiếu linh hoạt ở trạng thái tốc độ thấp là điểm trừ đầu tiên.

Thân xe khỏe mạnh, hài hòa   

Anh Nhân tự nhận là có con mắt thẩm mỹ và theo anh đánh giá, phần thân và đuôi của VF 5 cho một cảm giác hài hoà, khoẻ mạnh. Nhìn vào hai phần này chắc khó ai có thể chê chiếc xe. “Có chăng sẽ tiếc một chút khi cánh chim VinFast không được trang bị đèn led”, anh chia sẻ.

Một điểm anh rất thích là bộ lốp của VF 5 lên đến 17 inch, tương đối lớn so với phân khúc. Lốp dày, êm, là loại chuyên dụng của xe điện và rẻ khi cần thay thế. Bộ lốp này chắc chắn sẽ giúp chúng ta tự tin đi vào những địa hình hiểm trở hơn so với VF 8.

Chỉ có phần đầu của VF 5 thì chưa được bắt mắt, theo cảm nhận của anh Nhân. Phần cánh chim giảm bớt việc vút cong ở đuôi mà thay vào đó làm ngang như VF 6/8/9 thì sẽ giúp chiếc xe nhìn khoẻ hơn rất nhiều. “Thêm vào đó, bộ đèn khá yếu, không có sự khác biệt nhiều giữa pha và cos, góc chiếu thì hơi cao. Đây là điểm trừ thứ hai”, anh đánh giá.

Nội thất đơn giản, đủ dùng  

Điểm qua về phần nội thất, anh Nhân đồng ý rằng với một mẫu xe hạng A thì trang bị chủ yếu sẽ là nhựa. Nhựa trên chiếc VF 5 cho anh một cảm giác khá chắc chắn. Tuy sờ chạm không thích nhưng có vẻ các chi tiết nhựa được làm tốt và tạo nên được sự yên tĩnh trong cabin (không có tiếng nhựa cọt kẹt).

Chất liệu giả da tổng hợp cũng cho cảm giác ghế ngồi khá mát mẻ và sạch sẽ. “Có thể do xe khá mới nên ghế vẫn hơi cứng, chưa có độ êm dành cho lưng”, anh nhận xét.

Điểm trừ thứ ba đến từ cách điều chỉnh độ ngả của ghế. “Bạn sẽ có một chiếc bánh xe to đùng, hơi khó sử dụng ở bên hông ghế. Thú thật là với điều chỉnh ghế của thập niên 80 này thì người già, trẻ nhỏ, phụ nữ hay cả mình cũng sẽ loay hoay mất rất nhiều công cho việc điều chỉnh ghế”, anh góp ý.

Vị trí để đồ của xe cũng là tương đối ít, nhất là đối với người lái. Anh Nhân kể khó tìm được vị trí thuận lợi để đặt chiếc điện thoại của mình.

Cùng nhau bước ra phía sau, hàng ghế thứ 2 của VF5 có không gian tương tự các mẫu xe hạng A khác. Tuy nhiên, do đặc thù của việc để viên pin dưới gầm khiến cho sàn xe nâng cao. Khoảng cách giữa sàn xe và ghế có thể ngắn hơn khoảng 5-10cm so với các xe hạng A khác. Nếu là người lớn, chân của bạn sẽ phải co cao và không được đỡ bởi mặt ghế, đi xa sẽ rất mỏi chân. Chính vì vậy, hàng ghế này phù hợp với các bạn nhỏ.

Cốp xe cũng có không gian vừa đủ cho một gia đình nhỏ đi chơi. Không quá thừa thãi cũng không thiếu thốn. Nó làm tròn trách nhiệm của một chiếc xe hạng A trong việc này.

Vận hành và trang bị an toàn

“Khỏi phải nói, đầm chắc, tăng tốc tốt, linh hoạt và chính xác. Đó là những từ có thể nói về VF 5 khi so sánh với những mẫu xe hạng A khác”, anh Nhân khẳng định. Cầm lái chiếc VF 5 được một tuần, anh có cảm giác thích lái nó đi lang thang hơn VF 8. Đơn giản vì nó luồn lách tốt, có bộ lốp tin cậy. Xe nhỏ mà có võ!

VF 5 cũng có những trang bị an toàn cao cấp so với phân khúc. Có thể kể đến như isofix, cảnh bảo điểm mù, cảnh báo vật cắt ngang, camera sau nét, cảm biến quanh xe và có tới 6 túi khí. Một chiếc xe được trang bị an toàn khá đầy đủ.

Cuối cùng, việc sạc chiếc VF 5 cũng cực kì đơn giản. Với quả pin chỉ có dung lượng chưa đến 40 Kwh, bạn chỉ cần một bộ sạc tại nhà để cung cấp năng lượng cho xe. Quảng đường xấp xỉ 330-350 km cho một lần sạc đầy là quá ổn với mẫu xe này. Tính ra, chạy 100 km bạn chỉ mất 40.000 đồng (tương đương xe xăng chạy 1,8l/100km). Đừng kinh ngạc!

Tuy nhiên, điểm trừ thứ 4 xuất hiện cùng với điều hoà của VF 5. Nó lạnh gấp rưỡi so với chiếc Vios nhưng lại không thể tinh chỉnh nhiệt độ. Bản thân hệ thống điều khiển điều hoà có lẽ chưa được lập trình chính xác nên việc điều chỉnh gió và nhiệt độ trong xe khá khó khăn.

Tổng kết lại, với 4 điểm trừ nhỏ nhỏ trên, anh Nhân đánh giá điểm 9 cho chiếc VF 5 Plus, nhất là khi nó dành để phục vụ những gia đình trẻ. Một chiếc xe an toàn, tiết kiệm, lái tốt và linh hoạt. Bên cạnh đó là một hệ sinh thái cũng như chế độ hậu mãi tốt từ VinFast và một cộng đồng người dùng rất mạnh. “Nếu hỏi tôi chiếc xe này có đáng mua không thì câu trả lời chắc chắn là có”, anh khẳng định.

Ngoài ra, anh Nhân khuyên nên mua cả pin của chiếc xe này vì giá pin chỉ 80.000.000 đồng, tương đương với 4 năm thuê theo tháng. “Vậy thì tội gì mà không mua pin để hưởng một chi phí sử dụng quá rẻ với chiếc xe này”, anh hóm hỉnh chia sẻ.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.