Content

Để giảm ùn tắc, tối ưu thời gian cho lái xe, tiết kiệm nhiên liệu… với những ưu điểm đó thu phí không dừng đã trở thành văn hóa giao thông của nhiều quốc gia trên thế giới. Tại Việt Nam, sau thời gian thí điểm cho hiệu quả tích cực, từ ngày 01/08/2022, tất cả các tuyến đường cao tốc trên toàn quốc sẽ chỉ thu phí không dừng ETC. Việc triển khai thu phí không dừng ETC là yêu cầu bắt buộc được chỉ đạo tại Nghị quyết số 437/NQ-UBTVQH14 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội; Quyết định số 19/2020/QĐ-TTg, Chỉ thị số 06/CT-TTg và Chỉ thị số 39/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Để có thể chính thức triển khai thu phí không dừng tự động trên toàn quốc, hiện các địa phương và nhà đầu tư nhanh chóng hoàn thành lắp đặt các làn thu phí để có thể triển khai thu phí trên tất cả các tuyến đường cao tốc đúng theo kế hoạch đặt ra là bắt đầu từ ngày 01/08/2022. Thu phí không dừng ETC là gì? – Thu phí không dừng ETC được thực hiện tự động thông qua thẻ định…

Chính phủ vừa phê duyệt Đề án của ngành Giao thông về chuyển đổi phương tiện xanh, giảm phát khí thải bằng việc chuyển đổi sử dụng 100% xe buýt điện. Mục tiêu tổng quan là phát triển được hệ thống phương tiện, hạ tầng giao thông xanh bền vững, cải thiện chất lượng môi trường sống.  Trong đó, 2022-2030 là giai đoạn quan trọng nhất để tạo tiền đề bền vững, ngành Giao thông chú trọng thực hiện những nhiệm vụ:  Thúc đẩy sản xuất, nhập khẩu và chuyển đổi các loại phương tiện sang sử dụng điện.  Xây dựng hệ thống sạc điện đáp ứng đầy đủ nhu cầu của người dân. Các bến xe, trạm chờ cũng được khuyến khích thay đổi diện mạo theo tiêu chí xanh.  Hướng đến mục tiêu từ năm 2025, xe buýt cơ sẽ được thay thế, đầu tư sử dụng xe buýt điện, năng lượng xanh 100%.  Với phương tiện xe đường bộ, 100% sử dụng xăng E5.  Với giao thông đường sắt, ban đầu thay thế đường sắt cũ; định hướng theo điện khí hoá, bước đầu thí điểm đường sắt điện.  Với kế hoạch này, nước ta dự kiến…

Sau 10 năm trăn trở ấp ủ về một tuyến đường có khả năng siêu kết nối liên vùng, đến nay Hà Nội và các tỉnh lân cận mới có thể hiện thực hóa việc này với tuyến đường Vành đai 4. Dự án được Chính phủ đặc biệt quan tâm, giao nhiệm vụ bảo đảm khởi công trước tháng 6/2023 và dự kiến đưa vào vận hành từ năm 2027. Tuyến đường có chiều dài 112,8km, đi qua địa phận Hà Nội – Hưng Yên – Bắc Ninh và tuyến nối với QL18. Hà Nội thừa hưởng từ tuyến đường khi đi qua 7 quận, huyện: Hà Đông, Thường Tín, Thanh Oai, Hoài Đức, Sóc Sơn, Đan Phượng và Mê Linh. Quy mô dự án 112,8km với tổng vốn đầu tư 85 813 tỷ đồng.  Khi hoàn thiện, đây sẽ là tuyến đường kết nối với tất cả các tuyến đường còn lại, có thể coi là “vành đai kết nối mọi vành đai”, mở ra hệ thống thông thương liên vùng. Người dân Hà Nội bày tỏ sự vui mừng và kỳ vọng tuyến đường sẽ thúc phát triển cho Vùng Thủ đô, đẩy mạnh kinh tế, văn…