Thị trường xe điện

Bốn tháng qua, các chủ sở hữu xe điện (EV) ở Anh đã chứng kiến giá dịch vụ sạc nhanh công cộng tăng thêm 42%. Nhiều người cho rằng, chi phí bán buôn điện và khí đốt tăng vọt đã dẫn đến mức tăng đáng kể này. Hiện tại, các tài xế lái xe điện đang trả một khoản 0,18 bảng cho mỗi dặm đường. Con số này đang tiến sát đến chi phí di chuyển của một người lái xe xăng – khoảng 0,19 bảng/dặm.  Giá cả và nhu cầu tiêu dùng Theo kết quả của công ty chuyên thực hiện khảo sát AA, chi phí năng lượng tăng cao có thể cản trở một bộ phận người dân chuyển sang sử dụng xe điện. Cụ thể, chi phí sạc xe công cộng tăng tạo ra rào cản đối với người tiêu dùng. Khi nhu cầu về EV của người tiêu dùng giảm, giá xe điện và lợi nhuận của các hãng xe điện có thể sẽ giảm theo. Tình huống này ảnh hưởng lớn đến các nhà sản xuất nếu họ sắp phải đầu tư một khoản tiền lớn để phát triển các dòng sản phẩm và công…

Xây dựng giao thông “xanh” là giải pháp để “cứu” môi trường sống, hướng tới những giá trị bền vững trong tương lai. Theo đó, Việt Nam đang nhận được nhiều sự quan tâm, tài trợ từ các tổ chức trên thế giới nhằm hướng tới mức phát thải ròng bằng 0. ADB huy động tài trợ 135 triệu USD cho giao thông “xanh” tại Việt Nam Ngày 24/10/2022, Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) đã huy động gói tín dụng trị giá 135 triệu USD cho công ty cổ phần Sản xuất và Kinh doanh VinFast để hỗ trợ sản xuất xe buýt điện công cộng và hệ sinh thái trạm sạc điện đầu tiên của Việt Nam.  Khoản tài chính hỗ trợ chống biến đổi khí hậu có kỳ hạn 7 năm trị giá 20 triệu USD, các khoản vay song song trị giá 87 triệu USD do ADB thu xếp vốn chính và khoản tài trợ ưu đãi ưu đãi 28 triệu USD. Gói tài trợ được chứng nhận bởi Sáng kiến Trái phiếu khí hậu – tiêu chuẩn đánh giá khoa học nhằm ghi nhận những khoản vay, trái phiếu cùng các công cụ nợ…

Theo dữ liệu mới nhất, số lượng ô tô “Made in Vietnam” đã đạt kỷ lục khoảng 362.500 chiếc, đứng thứ 4 toàn khu vực Đông Nam Á.  Sản lượng ô tô lắp ráp tại Việt Nam xếp thứ 4 Đông Nam Á Theo dữ liệu mới nhất của Tổng Cục thống kê, sản lượng ô tô lắp ráp tại Việt Nam đạt khoảng 362.500 chiếc, tăng khoảng 16,4% so với cùng kỳ năm 2021. Đặc biệt chỉ riêng tháng trước, con số này đã đạt 39.000 xe, tương đương với mức tăng trưởng 36,8% so với cùng kỳ năm 2021.  Với sản lượng này, Việt Nam xếp thứ 4 trong khu vực Đông Nam Á về sản lượng ô tô sản xuất nội địa. Theo dữ liệu từ Hiệp hội ô tô Đông Nam Á (AAF), Thái Lan vẫn duy trì vị trí danh hiệu “Quốc gia sản xuất nhiều ô tô nhất trong khu vực” với sản lượng gần 1,6 triệu chiếc. Ngoài phục vụ nhu cầu trong nước, xe nội địa Thái Lan còn được xuất khẩu sang nhiều thị trường khác trong khu vực, bao gồm cả Việt Nam.  Xếp thứ hai là thị trường tiêu…

Điện khí hóa phát triển cũng là lúc các doanh nghiệp xe xanh phải cạnh tranh “khốc liệt” để chiếm lĩnh thị trường. Theo đó, ngoài những yếu tố về giá thành, thiết kế hay công nghệ thì trạm sạc mới chính là vấn đề được người dùng quan tâm nhất và được xem là mấu chốt trong cuộc đua xe điện.  Trạm sạc – yếu tố then chốt quyết định cục diện cạnh tranh xe điện Theo một số nguồn tin, hiện tại đã có không dưới 5 hãng xe muốn mở rộng phân phối ô tô điện tại Việt Nam. Tuy nhiên, nếu muốn nhanh chóng thành công trong phân khúc xe điện tại đất Việt, các hãng bắt buộc phải tự thiết lập hệ thống trạm sạc điện riêng cho các mẫu xe của mình.  Bước đầu manh nha tại Việt Nam, nhiều hãng xe ngoại quốc đã đầu tư xây dựng trạm sạc ngay tại đại lý phân phối để khách hàng thuận tiện trong việc sạc pin, kết hợp bảo hành, bảo dưỡng xe. Mặt khác, để giải quyết trước mắt tình trạng thiếu trạm sạc công cộng, một số hãng xe cũng đã đưa…

Ô tô điện đang là chủ đề được nói đến nhiều hiện nay và đây cũng là loại phương tiện đang được nhiều người trên thế giới bỏ tiền ra mua.Trên 6 triệu xe điện được bán ra trong năm 2021, tăng gấp đôi so với năm 2020. Khi các chính phủ đưa ra nhiều chính sách ưu đãi cho xe điện, phương tiện này đang trở thành một sự bình thường mới tại các thị trường lớn trên toàn cầu. Điều này liệu có đang diễn ra tương tự tại các nước đang phát triển? Cho đến nay, giá xe điện ở mức cao vẫn là yếu tố hạn chế phần lớn doanh số bán hàng ở nhiều nơi như Trung Quốc, châu Âu và Mỹ. Tại những thị trường này, xe điện đang ngày càng được củng cố như là cách để người tiêu dùng có tư duy tiến bộ và các chính phủ làm cho cuộc sống có trách nhiệm hơn với biến đổi khí hậu. Đây là điều quan trọng, bởi vì lĩnh vực giao thông chiếm tới 20% lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính trên toàn cầu. Tỷ lệ này đang gia tăng…

Các nhà lập pháp EU từ chối gia hạn quy định miễn trừ xuất xứ, đã được EU và Anh nhất trí trong thỏa thuận thương mại Brexit. Các nhà chế tạo ô tô đã đưa ra cảnh báo rằng giá nhiều loại xe điện được sản xuất hoặc bán tại Anh và châu Âu có thể tăng 10% hoặc hơn, kể từ năm 2024, sau khi Ủy ban châu Âu cho biết, EU sẽ không gia hạn điều khoản miễn thuế đã được nhất trí trong thỏa thuận thương mại Brexit. Thỏa thuận Hợp tác và Thương mại Anh – Liên minh châu Âu tạm thời miễn trừ xe điện khỏi các quy định yêu cầu sản phẩm phải được sản xuất ở Anh hoặc trong khối EU mới đủ điều kiện được hưởng chế độ hạn ngạch, thuế quan bằng 0, lý do là vì một tỷ lệ lớn pin sử dụng cho xe điện sản xuất tại châu Âu được nhập khẩu từ châu Á.  Các tập đoàn sản xuất ô tô tại cả Anh và EU đang yêu cầu quy định miễn trừ xuất xứ sẽ được gia hạn từ ngày 31 tháng 2 năm 2023,…

Ngày càng nhiều công ty chế tạo ô tô tại Mỹ chuyển hướng sang sản xuất xe điện, do đó các nhà lập pháp bang Illinois đang thực hiện nhiều giải pháp hơn nữa nhằm khuyến khích hoạt động sản xuất diễn ra tại bang này. Tuy nhiên, những ưu đãi đó chưa đủ hiệu quả. Các nhà lập pháp đã thông qua “Đạo luật đổi mới tư duy về Xe điện” hay Đạo luật REV cách đây hơn một năm. Đạo luật này bao gồm một loạt các chính sách ưu đãi về thuế dành cho các công ty lựa chọn bang Illinois để xây dựng cơ sở sản xuất, chế tạo xe điện. Nhiều bang tại Mỹ cũng đã thông qua đạo luật tương tự, và trong một số trường hợp tốt hơn, các công ty đã nhận được nhiều lợi ích từ đạo luật. Mới đây, các nhà lập pháp bang cùng với các trưởng nhóm sản xuất, đã thông qua nhiều thay đổi trong phiên họp sửa đổi đạo luật này. Theo đó, không chỉ tăng thêm các ưu đãi thuế, mà các nhà lập pháp của bang Illinois còn tăng thời gian có hiệu lực…

Hội đồng liên cơ quan của Philippines do Tổng thống Ferdinand Marcos Jr chủ trì ngày 24/11 đã thông qua việc dỡ bỏ thuế quan đối với xe điện (EV) nhằm thúc đẩy và thay đổi nhu cầu sử dụng khi chi phí nhiên liệu ngày càng tăng cao. Marcos sẽ ban hành lệnh cắt giảm mức thuế quốc gia xuống còn 0% đối với các loại xe điện bao gồm ô tô chở khách, xe buýt, xe tải, xe tải, xe máy và xe đạp. Tương tự, thuế sản xuất các bộ phận trang bị trên những phương tiện này cũng sẽ được cân nhắc giảm thiểu trong 5 năm tiếp theo. Mức thuế hiện hành đang dao động từ 5% đến 30%. “Sắc lệnh hành pháp được đặt ra hướng đến việc mở rộng thị trường và khuyến khích người tiêu dùng cân nhắc việc chuyển đổi sử dụng xe điện. Bằng cách giảm sự phụ thuộc vào lượng dầu nhập khẩu, Philippines có thể cải thiện an ninh năng lượng cũng như thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện trong nước”, Bộ trưởng Kế hoạch Kinh tế Arsenio Balisacan đề cập trong một…

Theo báo cáo mới đây từ Văn phòng Thống kê Eurostat, xuất khẩu xe hybrid và xe thuần điện của EU đã tăng 69% về giá trị trong năm ngoái, đạt kim ngạch 42 tỷ euro, đánh dấu năm thứ 2 liên tiếp xuất khẩu vượt nhập khẩu. Giá trị xuất khẩu xe hybrid không sạc điện đã tăng lên 22,9 tỷ euro trong năm 2021, trong khi xuất khẩu xe thuần điện tăng lên 12,3 tỷ euro. Đối với xe hybrid sạc điện, xuất khẩu đạt 6,8 tỷ euro. Theo Eurostat, tổng giá trị nhập khẩu tăng 40%, đạt 29 tỷ euro, trong đó nhập khẩu xe hybrid không sạc điện đạt 11,8 tỷ euro. Trong quý 3 năm 2022, xe thuần điện chiếm 11,9% doanh số bán xe mới tại EU. Doanh số xe điện đang tăng mạnh tại khu vực này, chủ yếu do sự hào hứng của những người ưa thích công nghệ mới và các khoản hỗ trợ của chính phủ. Trong năm 2020, kim ngạch xuất khẩu cũng cao hơn nhập khẩu, sau khi ghi nhận mức sụt giảm vào năm trước đó. Anh là thị trường nhập khẩu xe hybrid không sạc và…