Home › Diễn đàn › Công nghệ ô tô › ĐIỂM KHÁC BIỆT CỦA LỐP XE AT, MT VÀ HT
-
ĐIỂM KHÁC BIỆT CỦA LỐP XE AT, MT VÀ HT
50 VF PointsThành viên22/12/2022 lúc 22:11Ba loại lốp xe phổ biến AT, MT và HT có công năng khác nhau, được nhà sản xuất thiết kế tùy thuộc dòng xe và nhu cầu sử dụng của người dùng.
AT (All Terrain) là dòng lốp phổ biến nhất, thường trang bị trên dòng xe phổ thông, phù hợp đa dạng địa hình như đường nhựa cứng, cát, sỏi hay bùn đất. Khả năng onroad và offroad của dòng lốp này thường là 50:50.
MT (Mud Terrain) là loại lốp thích hợp với loại đường nền yếu, gồ ghề như bùn đất, cát, sỏi đá. Khả năng onroad và offroad của dòng lốp này thường là 30:70 hoặc 0:100.
Lốp HT (Highway Terrain) là loại chuyên dụng dành cho nền đường nhựa cứng, bằng phẳng. Khả năng onroad và offroad của dòng này là 100:0 cho đến 80:20.
Người dùng có thể nhận biết ba loại lốp này qua kiểu gai, cân nặng, độ cứng cao su hoặc độ dày gót lốp. Thường nhà sản xuất sẽ in tên các dòng này trên nhãn và hông lốp. Lốp dùng để chạy trên địa hình gồ ghề, khó khăn hơn sẽ có lớp mặt cao su cứng, trọng lượng nặng bởi được gia cố dày ở cả mặt chạy, hông và gót lốp. Các múi gai lốp cũng to, khỏe và rãnh gai sâu, rộng hơn.
Lốp xe có tỷ lệ onroad cao đồng nghĩa việc hiệu suất lốp sẽ tốt khi chạy trên đường nhựa bằng phẳng, đường cao tốc. Đây là loại địa hình đòi hỏi lốp có độ êm, mượt, cân bằng và có độ bám tốt. Dòng lốp này có nhược điểm offroad hạn chế trên đường gồ ghề, nhiều sỏi đá, dễ bị trượt, gây nguy hiểm khi lái xe. Để khắc phục vấn đề trên, người dùng có thể xì bớt hơi lốp, giúp thiết diện mặt bám tăng lên, lốp sẽ vận hành ổn định hơn.
Ngược lại với onroad, tỷ lệ offroad giúp lốp có thể chạy tốt trên địa hình phức tạp như sỏi đá, cát, đường lầy… Dòng lốp này được thiết kế với các mấu cao su có thể bám tốt vào các vật thể trên mặt đường, chịu được va đập, hoạt động bền bỉ hơn.
Với lốp onroad cao, trải nghiệm khi chạy trên các cung đường offroad hầu như không có. Với lốp chuyên offroad, trải nghiệm trên các chặng đường bình thường sẽ khá nhọc nhằn, không thoải mái. Dòng lốp AT kết hợp đảm bảo được đầy đủ nhu cầu đi On/Off-road, không ngừng được cải tiến nhằm đạt sự tiện dụng cao nhất.
Nguồn : http://viettire.com/vi/diem-khac-biet-cua-lop-xe-at-mt-va-ht
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này:
Đăng nhập.Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận
Diễn đàn ‘Công nghệ ô tô’ không còn cho phép tạo thảo luận và trả lời.
Bình luận
-
Thế mà em nhìn tưởng loại 3 là phổ biến nhất bác ạ, vì đi đâu cũng thấy ảnh ấy
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Hiện em thấy hình như chưa có lốp nào cho tất cả các điều kiện bác nhỉ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Lốp 1 được dùng phổ biến cũng dễ hiểu, đi được cả 2 môi trường mà
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Tùy vào địa hình mỗi nước nên có lốp riêng bác nhỉ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Lốp đầu tiên trung hòa nhất nên được dùng phổ biến nhất nhỉ bác
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
-
Loại 3 là được mọi người chuộng nhất chứ bác nhỉ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Loại 3 là loại được dùng cho các xe mình đang đi sao ý bác nhỉ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
E thấy toàn bài đăng tìm thay loại 3 thôi bác
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
Em hay thấy lốp đầu tiên. Nó phổ biến quá rồi
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
Mỗi hãng lại tối ưu 1 kiểu khác nhau nữa bác ạ.
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
-
-
-
Hay quá bác. Fadil offroad được không bác?
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Chắc không bác ạ, chạy được đoạn đầu là đứng im bác nhỉ
Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.
-
Bình luận
Bình luận mới nhất