[Chuyên gia VinFast 03]

Chào anh Luân,

Liên quan tới phản ánh VF 6 Plus pin tụt nhanh hơn sau khi cập nhật phần mềm FRS 6A.1.15.1, tôi xin phản hồi như sau:

Sau bản cập nhật này, hệ thống quản lý pin BMS được hiệu chỉnh lại thuật toán tính SoC (phần trăm pin) để phản ánh sát hơn mức năng lượng thực tế còn trong pin, đặc biệt với pin LFP/Gotion. Vì vậy, anh có thể cảm nhận rằng:

– Ở mức pin cao (ví dụ 40–60%), 1% pin đi được ít km hơn so với trước

– Trong khi ở bản phần mềm cũ, hiển thị SoC có thể lạc quan hơn, nên khi pin thấp (10% trở xuống) anh vẫn thấy xe đi được nhiều km/1%

Pin không hao nhanh hơn, mà cách hiển thị và tính toán SoC đã được điều chỉnh lại cho chính xác hơn với thực tế vận hành.

Ngoài ra, quãng đường đi được trên mỗi % pin còn phụ thuộc nhiều vào:

– Điều kiện vận hành (đi cao tốc, tải nặng, bật điều hòa nhiều…).

– Phong cách lái.

– Nhiệt độ pin và môi trường.

Hệ thống sẽ tự động điều chỉnh lại mức SoC và quãng đường dự kiến khi các điều kiện này thay đổi.

Một số khuyến nghị quan trọng để pin hoạt động ổn định:

– Pin LFP/Gotion hoạt động tối ưu trong khoảng 20% – 100% SoC.

– Khi pin xuống dưới 20%, nên sạc sớm.

– Ít nhất 1 lần/tháng nên sạc đầy 100% để BMS cân bằng cell.

Trước khi sạc đầy:

– Chạy xe xuống 20%.

– Để xe ở trạng thái nghỉ (sleep) tối thiểu 2 giờ rồi mới sạc.

– Không nên để pin ở mức 100% quá lâu mà không sử dụng.

– Hạn chế sạc nhanh công suất cao liên tục nếu không thực sự cần thiết.

Lưu ý an toàn:

– Do SoC có thể có sai số khoảng ±5%, anh nên hạn chế vận hành khi pin dưới 5%

– Nếu SoC giảm về 0%, không cố di chuyển; hãy dừng xe an toàn, bật cảnh báo khẩn cấp (sử dụng điện ắc quy 12V, không ảnh hưởng pin cao áp)

– Trường hợp SoC tụt về 0% hoặc 1x% bất thường, anh vui lòng đưa xe tới Xưởng Dịch vụ VinFast để kiểm tra

Hy vọng thông tin hữu ích tới anh!

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chuyên gia VinFast 03]

Chào anh Ba,

Cảm ơn anh đã đặt câu hỏi liên quan tới chính sách miễn phí sạc dành cho xe VF 6 mua kèm pin và thông tin hiển thị trên ứng dụng VinFast, diễn đàn Kỹ thuật VinFast đã chuyển thông tin tới trung tâm Chăm sóc Khách hàng để tư vấn trực tiếp tới anh qua điện thoại.

Nhờ anh để ý cuộc gọi tới từ số điện thoại: 02471023623.

Rất mong tiếp tục nhận được các câu hỏi/thảo luận của anh về vấn đề kỹ thuật hoặc trải nghiệm sử dụng xe trên diễn đàn “VinFast Chăm sóc & Chia sẻ”.

Chúc anh một ngày tốt lành!

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chuyên gia VinFast 03]

Chào anh/chị,

Về chính sách giá pin, trên cơ sở lắng nghe ý kiến khách hàng và với định hướng luôn đặt quyền lợi khách hàng làm ưu tiên hàng đầu, Ban Lãnh đạo VinFast đã rà soát toàn diện và chỉ đạo giữ nguyên giá pin thay thế theo mức giá trước đây, không thực hiện việc tăng giá. Việc điều chỉnh này không ảnh hưởng đến các chính sách hậu mãi hiện hành, bao gồm bảo hành pin, hỗ trợ kỹ thuật và các quyền lợi khách hàng đang được áp dụng.

Cảm ơn anh/chị đã đồng hành cùng VinFast.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chuyên gia VinFast 03]

Chào anh Nhật Quang,

Thắc mắc của anh là hoàn toàn hợp lý nếu nhìn từ góc độ người dùng, tuy nhiên theo quan điểm của tôi dưới góc nhìn thiết kế hệ thống xe điện, việc triển khai hai cầu bán thời gian (part-time AWD) trên VF 8 Plus không đơn giản như thêm một chế độ tắt/mở cầu sau.

VF 8 Plus được thiết kế ngay từ đầu theo kiến trúc AWD toàn thời gian, trong đó:

– Hai mô-tơ hoạt động như một hệ thống hợp nhất.

– Phân bổ mô-men xoắn, kiểm soát lực kéo, cân bằng thân xe đều do phần mềm điều khiển trung tâm quyết định theo thời gian thực.

Nếu chuyển sang mô hình hai cầu bán thời gian, VinFast sẽ phải:

– Thiết kế lại toàn bộ chiến lược điều khiển mô-tơ (khi nào ngắt – khi nào kích hoạt).

– Viết lại phần mềm cho các hệ thống liên quan như VCU, ESC, TCS, ADAS, tái tạo năng lượng.

– Hiệu chỉnh lại các kịch bản an toàn trong mọi điều kiện vận hành (trơn trượt, tăng tốc, phanh gấp…).

– Thực hiện lại quy trình đánh giá an toàn, thử nghiệm và chứng nhận.

Nói cách khác, đây là một bài toán phát triển sản phẩm mới, chứ không phải thay đổi nhỏ ở cấp độ cấu hình.

Việc VF 8 Plus sử dụng AWD toàn thời gian giúp:

– Đảm bảo hiệu năng, độ ổn định và an toàn cao nhất.

– Trải nghiệm lái đồng nhất, không phụ thuộc việc người dùng có bật/tắt chế độ hay không.

– Giảm rủi ro sai thao tác trong các tình huống cần lực kéo tức thời.

Việc triển khai hai cầu bán thời gian là mong muốn rất dễ hiểu, nhưng để làm được điều đó không thể giải quyết bằng một bản cập nhật nhỏ, mà sẽ cần thiết kế lại phần mềm và kiến trúc điều khiển từ đầu.

Cảm ơn anh đã đặt một câu hỏi rất có chiều sâu kỹ thuật. Hy vọng thông tin hữu ích tới anh.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chuyên gia VinFast 03]

Chào anh Khương,

Chào anh Khương, liên quan tới phản ánh xe VF 8 Eco có hiện tượng có tiếng kêu khi đi qua gờ giảm tốc, cảm giác sóc rõ hơn so với bản 2025, tôi xin phản hồi cụ thể như sau:

Cụm phuộc và lò xo trên VF 8 bản 2025 đã có những điều chỉnh và cải thiện hơn. Tuy nhiên, việc nâng cấp lò xo đời 2025 còn phụ thuộc vào cấu hình xe cụ thể, tình trạng thực tế của hệ thống treo và chính sách thay thế tại từng xưởng Dịch vụ. Do đó, anh nên liên hệ Hotline và đến Xưởng Dịch vụ VinFast để kỹ thuật viên kiểm tra trực tiếp và tư vấn phương án phù hợp nhất.

Tôi không khuyến khích việc độ phuộc lò xo từ bên thứ ba. Trong trường hợp phát sinh sự cố, việc đánh giá hư hỏng có liên quan tới độ chế hay không sẽ do Xưởng Dịch vụ VinFast kiểm tra và quyết định. Nếu xác định nguyên nhân do phuộc/lò xo độ, phần liên quan sẽ không thuộc phạm vi bảo hành; các hạng mục không liên quan vẫn được bảo hành theo quy định.

Việc nhiều xe VF 8 đời 2022–2023 có cảm giác tương tự là do đặc tính hệ thống treo thiên về độ đầm, nên khi qua gờ cao dễ cảm nhận độ dội hơn. Để đạt được độ đầm, hệ thống treo thường cứng hơn, có thể làm giảm bớt sự êm ái khi đi qua những đoạn đường xấu, gồ ghề so với hệ thống treo thiên về êm ái.

Tôi khuyến nghị:

– Áp suất lốp nên được bơm đúng theo khuyến nghị của nhà sản xuất, tránh bơm quá căng hoặc quá non vì đều có thể làm xe xóc, dội khi qua gờ giảm tốc. Thông tin áp suất lốp khuyến nghị được liệt kê trên nhãn dán tại cột trụ trung tâm, bên cạnh vị trí người lái, anh có thể tham khảo trực tiếp trên xe để bơm đúng chuẩn.
– Đảm bảo các cao su treo, cao su chân phuộc và các khớp liên kết của hệ thống treo được kiểm tra đầy đủ, không chỉ riêng càng A hay cao su lò xo.
– Giảm tốc sâu hơn khi đi qua gờ giảm tốc, đặc biệt là các gờ cao và gắt. Với đặc tính hệ thống treo của VF 8 thiên về độ đầm thân xe, nếu xe vào gờ ở tốc độ hơi cao, phuộc có thể đi nhanh vào vùng nén cứng, tạo cảm giác dội hoặc giống như “kịch hành trình”.

Hy vọng thông tin hữu ích tới anh!

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chuyên gia VinFast 03]

Chào anh Hưng,

Liên quan tới phản ánh sau khi cập nhật phần mềm 8A.1.12.1 xe không kết nối được CarPlay và có hiện tượng hao pin khi để xe qua đêm, tôi xin phản hồi như sau:

Qua kiểm tra trên hệ thống, ghi nhận xe của anh từng bị tụt ắc quy 12V và đã phải kích bình sau khi cập nhật phần mềm. Sau khi kích bình, tôi đã kiểm tra lại và không ghi nhận lỗi phát sinh liên quan tới pin HV hay hệ thống điện, tình trạng ắc quy hiện tại hoạt động bình thường.

Về hiện tượng hao pin khi để xe qua đêm, anh vui lòng giúp tôi xác nhận thêm:

– Trong thời điểm xe tụt pin bất thường, anh có để đồ vật trên ghế lái/phụ không

– Hoặc dây an toàn có chưa được tháo hoàn toàn hay không

Trong các trường hợp trên, hệ thống có thể không chuyển hoàn toàn về trạng thái ngủ, khiến xe vẫn thức và dẫn tới tiêu hao pin.

Đối với vấn đề không kết nối được Apple CarPlay, anh vui lòng thử:

– Reset màn hình trung tâm bằng cách bấm và giữ đồng thời nút tăng/giảm âm lượng cho tới khi hệ thống khởi động lại.

– Sau khi reset, anh thử kết nối lại CarPlay để kiểm tra tình trạng.

Nếu sau khi thực hiện các bước trên mà hiện tượng vẫn tiếp diễn, anh vui lòng phản hồi lại để tôi tiếp tục hỗ trợ.

Cảm ơn anh đã đồng hành cùng VinFast.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chuyên gia VinFast 03]

Chào anh Thảo,

Về việc app VinFast báo trạng thái sạc chậm hoặc chưa chính xác:

Trong quá trình sạc, dữ liệu trạng thái pin và tiến trình sạc trên ứng dụng được cập nhật thông qua kết nối mạng và hệ thống trung gian. Do đó, trong một số thời điểm có thể xảy ra tình trạng:

– Thông tin trên app cập nhật chậm hơn so với hiển thị trên xe.

– Trạng thái sạc trên app chưa đồng bộ tức thời.

– Mức SOC hiển thị có sai lệch nhỏ trong lúc sạc.

Đây là vấn đề thuộc về độ trễ đồng bộ dữ liệu, không ảnh hưởng tới quá trình sạc thực tế của xe. VinFast đang tiếp tục tối ưu hệ thống kết nối và đồng bộ dữ liệu để cải thiện trải nghiệm người dùng trong các bản cập nhật tới.

Về các đề xuất tính năng tắt màn hình khi ở chế đọ cắm trại hay bổ sung chế độ lựa chọn dẫn động, tôi xin ghi nhận và chuyển đến bộ phận liên quan để nghiên cứu đánh giá. Rất mong tiếp tục nhận được thêm các chia sẻ, góc nhìn từ anh trong quá trình sử dụng thực tế.

Cảm ơn anh đã đồng hành cùng VinFast.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chuyên gia VinFast 03]

Chào anh Sáng,

Cảm ơn anh đã chia sẻ phản ánh liên quan tới việc đăng ký mượn trụ sạc tại nhà nhưng chưa được liên hệ lắp đặt.

Diễn đàn VinFast đã ghi nhận thông tin của anh và chuyển tiếp tới Trung tâm Chăm sóc Khách hàng để kiểm tra tình trạng hồ sơ cũng như tư vấn cụ thể cho anh qua điện thoại.

Nhờ anh để ý cuộc gọi từ số: 0247 102 3623.

Rất mong tiếp tục nhận được các câu hỏi, phản ánh và chia sẻ trải nghiệm của anh về quá trình sử dụng xe trên diễn đàn “VinFast Chăm sóc & Chia sẻ”, để VinFast có thêm cơ sở cải thiện dịch vụ.

Cảm ơn anh đã đồng hành cùng VinFast.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chuyên gia VinFast 03]

Chào anh Yên,

Hiện tại tài khoản của anh vẫn đang lưu giữ dữ liệu từ thời điểm sử dụng xe xăng, nên hệ thống chưa tự động nâng cấp quyền truy cập vào Diễn đàn VinFast Chăm sóc & Chia sẻ, dẫn tới việc anh chưa gửi được câu hỏi.

Anh vui lòng kiểm tra giúp:

– Hòm thư ở góc trên bên phải màn hình (khi truy cập bằng trình duyệt web trên điện thoại hoặc máy tính).
– Tôi đã gửi hướng dẫn chi tiết qua hòm thư để anh/chị thực hiện chuyển đổi quyền truy cập.

Lưu ý:

– Nếu anh đang truy cập bằng app trên điện thoại, một số mục (trong đó có hòm thư) chưa hiển thị đầy đủ.

– Anh vui lòng chuyển sang truy cập bằng trình duyệt web để xem và thực hiện theo hướng dẫn.

Sau khi hoàn tất, hệ thống sẽ nâng cấp tài khoản của anh với logo xe điện VinFast và truy cập Diễn đàn.

Cảm ơn anh đã đồng hành cùng VinFast.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.

[Chuyên gia VinFast 03]

Chào anh Dũng,

Việc lắp ốp bảo vệ pin của bên thứ ba (không phải phụ kiện chính hãng VinFast), dù bắt bằng ốc zin, không khoan cắt, thì cần phân biệt rõ phạm vi bảo hành như sau:

– Pin và các bộ phận không liên quan trực tiếp tới ốp bảo vệ pin vẫn được bảo hành bình thường, nếu sự cố không có nguyên nhân từ việc lắp ốp

– Các hư hỏng được xác định là có liên quan trực tiếp tới việc lắp ốp bảo vệ pin bên thứ ba (ví dụ: che chắn kém gây va chạm, ảnh hưởng tản nhiệt, cong vênh khung pin, tác động vào bu lông – giá đỡ…) thì phần hư hỏng đó sẽ không thuộc phạm vi bảo hành

Nói cách khác, VinFast không từ chối bảo hành toàn bộ xe, nhưng sẽ loại trừ bảo hành đối với những hạng mục được xác định nguyên nhân do phụ kiện bên ngoài gây ra.

Khuyến nghị anh:

– Đảm bảo ốp lắp đúng vị trí, đúng ốc zin, không làm thay đổi kết cấu khung pin

– Không che các vị trí thoát nhiệt, thoát nước của pin

– Giữ lại thông tin lắp đặt để tiện đối chiếu khi cần kiểm tra

Trong trường hợp phát sinh sự cố, xưởng dịch vụ sẽ kiểm tra và xác định nguyên nhân cụ thể trước khi áp dụng chính sách bảo hành.

Cảm ơn anh đã đồng hành cùng VinFast.

Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này: Đăng nhập.