Tin tức

Mới đây, trên một trang nhóm về xe điện, một chủ xe VinFast VF 5 chia sẻ chi phí sử dụng mẫu xe này trong chuyến du lịch 5 ngày 4 đêm cùng gia đình. Chủ tài khoản có tên Đinh Long chia sẻ trên nhóm “Hội xe điện VinFast Việt Nam”, anh cho biết: “Tổng kết chuyến du xuân 5 ngày 4 đêm của vợ chồng em với chiếc VF 5 Tổng quãng đường SG – Vĩnh Hy – Tuy Hoà – Quy Nhơn – SG: 1.317km Tổng tiền sạc: 587.661đ Tổng tiền phí cầu đường: 617.700đ Xe em không độ đèn hay bất cứ gì, trừ việc lắp thêm cái màn hình xài Vietmap Live cho sướng. Lần đầu lái xe đi xa nên em chạy tầm 150-180km là em dừng sạc + nghỉ ngơi tầm 30p rồi đi tiếp, quá tiện lợi luôn.” Ở phía dưới bình luận, nhiều độc giả cho rằng chi phí nuôi xe điện quá rẻ. Tài khoản có tên Arthur Morgan bình luận: “Mình xe xăng 7 lít/100 km. Đi như bạn thì tiền xăng mình hết 2tr rồi (gấp 4 lần bạn).” Đánh giá nhanh VinFast VF 5 2024 VinFast VF…

Dù “sinh sau đẻ muộn” so với nhiều nước trên thế giới trong cuộc đua về xe điện, nhưng Việt Nam đang vươn lên là một trong những nước sở hữu hạ tầng trạm sạc có mật độ lớn hàng đầu thế giới. Đông Nam Á và Việt Nam trong cuộc đua phủ hạ tầng xe điện Trao đổi với Lao Động, đại diện VinFast cho biết, tính đến nay, trạm sạc công cộng của VinFast đã có mặt tại 63/63 tỉnh thành. Đặc biệt, trên 125 tuyến quốc lộ, tỉnh lộ và cao tốc, trạm sạc VinFast đang được bố trí dày đặc với khoảng cách trung bình giữa hai trạm chỉ là khoảng 65km, thậm chí đang tiếp tục được rút ngắn xuống chỉ còn 50km, với đủ loại công suất từ sạc thường đến sạc siêu nhanh, qua đó tiến tới hoàn thiện quy hoạch 150.000 cổng sạc trên toàn quốc. So với các nước trên thế giới, Việt Nam có thể xem là nước đi sau trong xu hướng chuyển dịch sang xe điện. Tuy nhiên, tới hiện tại, nhờ sự tiên phong của VinFast, hệ thống trạm sạc của Việt Nam được đánh giá là…