Tin tức

Làn sóng những người mua ô tô điện đầu tiên có xu hướng là những người có kinh tế, đam mê công nghệ, có ý thức bảo vệ môi trường và sống ở California. Làn sóng thứ hai có thể là những người như Russell Groom, một thủ thư ở Virginia. Năm ngoái, để tiết kiệm tiền xăng, ông Grooms đã mua một chiếc Nissan Leaf chạy bằng pin với giá khoảng 20.000 đô la (sau khi trừ đi các ưu đãi của chính phủ). Ông Grooms, một cư dân của Manassas đang làm việc tại một trường cao đẳng cộng đồng, cho biết: “Tôi không giàu đến mức bỏ ra đến 50.000 hoặc 60.000 đô la vào một chiếc ô tô chỉ để bảo vệ môi trường. Tài chính vẫn là vấn đề quan trọng nhất” Ông Groom, một người đã kết hôn và có một cô con gái 5 tuổi, cho biết ông tiết kiệm được khoảng 1.200 đô la tiền xăng mỗi năm và cho đến nay ông cũng không phải chi thêm bất cứ một đồng nào cho việc sửa chữa hay bảo trì xe cộ. (Xe điện cũng không cần thay dầu.) “Điều đó cũng…

Năng lượng và tuổi thọ pin phụ thuộc phần lớn vào khối lượng nguyên tử kim loại của Cathode cũng như khả năng bắt và giải phóng ion-lithium của chúng. Trong nhiều thập kỷ, các kỹ sư đã cố gắng cải thiện chuyển động giữa các phân tử và nhận được nhiều tín hiệu tích cực. Tuy nhiên, Cathode cũng là nơi gặp nhiều sự cố nhất của pin. Theo thời gian, cấu trúc hoàn hảo của chúng bắt đầu mất đi tính toàn vẹn, các liên kết phần tử rơi vào tình trạng bị lỏng lẻo hoặc tắc nghẽn. Điều này sẽ khiển tuổi thọ pin suy giảm nghiêm trọng.  Tuy nhiên ngay cả khi cấu trúc bị lỗi, các nguyên tử bên trong cực âm vẫn không thay đổi. Đây là lý do tại sao, về mặt lý thuyết, việc tái sử dụng pin là hoàn toàn khả thi. Alan Nelson, phó chủ tịch cấp cao về vật liệu pin của Redwood Materials – một công ty chuyên về tái chế, cho biết “Nguyên tử kim loại là nguyên tử kim loại. Phần tử đó không biết trước đây nó nằm trong pin hay trong mỏ.” Đây có…

Có mặt tại Car Talk 2022 – một hoạt động chuỗi sự kiện của Giải thưởng Car Awards do báo VnExpress tổ chức, chuyên gia truyền thông lĩnh vực ô tô Chu Hữu Thọ đã chia sẻ những trải nghiệm thú vị với xe điện và lý do vì sao “đã đi xe điện rồi thì không muốn trở lại sử dụng xe xăng”. Dưới đây là chia sẻ chi tiết của chuyên gia Chu Hữu Thọ. Thực trạng ô nhiễm không khí đáng báo động – Đã đến lúc xe điện lên ngôi? Hiện nay, vấn đề ô nhiễm không khí đang ngày càng trở nên trầm trọng trên toàn cầu. Sự báo động mạnh mẽ của môi trường chính là bước mở đầu cho tương lai của xe điện. Để hiện thực hóa mục tiêu này, hàng loạt các quốc gia và khu vực trên thế giới đã công bố lộ trình trung hòa các-bon, ngừng sản xuất xe động cơ đốt trong, chuyển sang xe điện. Loại phương tiện này vẫn đáp ứng nhu cầu di chuyển nhưng lại có lượng khí thải bằng 0 nên sẽ là xu hướng tất yếu. Đặc biệt, trên kênh Autobikes…

Mỹ vừa tham gia cuộc đua toàn cầu nhằm đạt được mục tiêu 100% doanh số bán xe tải và xe buýt là xe không phát thải vào năm 2040. Thông qua việc ký kết biên bản ghi nhớ không ràng buộc (MOU), Mỹ đã thiết lập một lộ trình rõ ràng cho các loại phương tiện vận tải hạng nặng và hạng trung – từ xe buýt trường học cho đến các loại máy kéo chạy bằng năng lượng điện, hướng tới thực hiện cam kết giảm phát thải ròng bằng 0. “Các quốc gia trên thế giới phải chung tay trong các nỗ lực hành động để đáp ứng các mục tiêu về năng lượng sạch mà chúng ta đã đề ra”, Bộ trưởng Năng lượng Mỹ Jennifer Granholm tuyên bố khi đồng ý ký vào biên bản ghi nhớ tại Hội nghị lần thứ 27 Các bên tham gia Công ước khung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu (COP27).   Ngành giao thông vận tải là ngành phát thải khí nhà kính (GHG) hàng đầu ở Mỹ (chiếm 27%) và tại hầu hết các nước phát triển trên toàn cầu. Theo dữ liệu mới…

Thị trường xe điện Mỹ tăng đến 6,7% trong nửa đầu năm 2022 (từ mức 1,8% vào năm 2019). Theo dữ liệu mới nhất, đây mới chỉ là bước khởi đầu bởi các sáng kiến ​​khí hậu mới đây sẽ đưa thị trường xe điện Mỹ phát triển vượt bậc. Thị trường xe điện (EV) của Mỹ được thiết lập để tăng tốc 20% Theo một nghiên cứu mới từ Bloomberg NEF, với dự kiến ​​1,64 gigaton carbon dioxide (GtCO2) vào năm 2022, Bắc Mỹ sẽ là khu vực có lượng khí thải từ giao thông cao nhất toàn cầu. Trong vài năm qua, Mỹ đã chậm hơn Trung Quốc và Châu Âu trong việc áp dụng xe điện không phát thải. Tính đến hết nửa đầu năm 2022, châu Âu chiếm 28%, còn thị trường Trung Quốc chiếm hơn một nửa tổng doanh số bán xe điện toàn cầu (56%). Một số quốc gia Châu Âu đã có sự tăng trưởng bùng nổ về thị phần xe điện từ nửa đầu năm 2019 đến nửa đầu năm 2022. Cụ thể: Đức: từ 3% đến 26% Vương quốc Anh: từ 2,2% đến 24% Pháp: từ 2,8% đến 21% Tuy nhiên,…

Zooz Power sẽ sử dụng công nghệ bánh đà của mình để cung cấp dịch vụ sạc xe ô tô điện cho thuê tại sân bay LaGuardia của Thành phố New York. Điều này đã được Chakratec – một công ty khởi nghiệp của Isarel công bố vào đầu tháng 11.  Zooz gần đây đã tuyên bố hợp tác với một công ty cho thuê ô tô giấu tên để thí điểm sạc xe điện sử dụng năng lượng bánh đà tại LaGuardia bắt đầu vào quý hai năm 2023. Trong một thông cáo báo chí, Zooz cho biết phía đối tác hiện “đang điều hành hàng nghìn trụ sở cho thuê ô tô ở hơn 100 quốc gia”, đồng thời tiết lộ thêm công ty sẽ tiếp tục mở rộng mạng lưới địa điểm cho thuê nếu chương trình thí điểm 12 tháng ở New York thành công. Công nghệ bánh đà là một dạng lưu trữ động năng. Theo đó, để cung cấp và lưu trữ năng lượng, công nghệ sẽ hoạt động dựa trên việc quay các bánh đà khổng lồ thay cho pin như hiện nay. Bánh đà sẽ được đặt trong một chiếc hộp sắt…

Cụm từ “sạc hai chiều” trên xe ô tô điện ngày một phổ biến và đang trở thành một trong những yếu tố quyết định việc sở hữu xe ô tô điện. Mỗi buổi sáng, khi những cơn gió lạnh buốt thổi qua công trường xây dựng của mình, Liu Jianhong, 57 tuổi, thường mời đội công nhân nhâm nhi uống một tách trà nóng. Doanh nghiệp của ông hoạt động ở tỉnh Thiểm Tây, miền Bắc Trung Quốc và cách xa với hệ thống lưới điện. Ông đun nước bằng cách cắm một đầu của bộ sạc giống như chiếc máy sấy tóc vào chiếc xe điện hybrid của mình. Còn đầu kia thì kết nối với ấm đun nước. Chỉ vài phút sau, ấm nước đã phát ra tiếng còi réo nước sôi. Giờ uống trà bắt đầu. “Với sự trợ giúp của ô tô điện, chúng tôi có thể uống trà bất cứ khi nào và bất cứ nơi đâu chúng tôi muốn. Với chúng tôi, đó là một cái gì đó quá tuyệt vời”. Ông Liu, người đàn ông 57 tuổi chia sẻ. Trước đây, để pha những ấm trà cho cả đội cùng thưởng thức…