Tin tức

Nhà cung cấp sạc xe điện toàn cầu, Blink Charging (BLNK), đã cho ra mắt bộ sạc thông minh tại nhà mới- HQ 200. Bộ sạc này được dự đoán sẽ cung cấp giải pháp sạc đột phá và sáng tạo nhất, giúp tối ưu trải nghiệm và chi phí sạc cho người dùng.  Để thực hiện mục tiêu “tạo điều kiện thuận lợi cho việc sử dụng xe điện”, Blink đã mở rộng thị trường buôn bán trang thiết bị tại 20 quốc gia. Kết thúc quý III, công ty đã triển khai lắp đặt hơn 58.907 bộ sạc (trong đó 74% là ở Bắc Mỹ) và xây dựng mạng lưới với hơn 440.000 người dùng. Hiện nay, công ty vẫn tiếp tục nâng cấp nhằm tối ưu trải nghiệm sạc đồng thời tối ưu thời gian và chi phí vận hành cho chủ xe điện. Vào tháng 4 năm nay, Blink Charging đã mua lại Electric Blue – Nhà cung cấp các giải pháp năng lượng bền vững và sạc tích hợp cho xe điện có trụ sở tại Vương quốc Anh. Sự kiện này đã mở đầu cho hành trình gia nhập thị trường này của Blink.…

Dự đoán thiếu hụt trầm trọng nguyên liệu sản xuất pin trong thời gian tới, các hãng xe xanh đang chạy đua để chủ động nguồn cung, phát triển chiến lược ô tô điện lâu dài. Thế giới thiếu hụt pin trầm trọng Ngành công nghiệp ô tô đang chứng kiến sự phát triển mạnh mẽ của xe điện khi mà giá năng lượng hóa thạch tăng cao và nhu cầu giảm phát thải carbon trở thành vấn đề chung của toàn thế giới.  Để đảm bảo giảm lượng khí thải giao thông, giữ nhiệt độ trái đất tăng dưới 2 độ C, Cơ quan Năng lượng quốc tế IEA dự kiến đến năm 2030, doanh số xe điện toàn cầu phải đạt 47 triệu xe mỗi năm. Điều này nghĩa là trong 7 năm tới, các nhà sản xuất sẽ phải tăng lượng khai thác Lithium  – thành phần chính của pin xe điện lên gấp 6 lần hiện nay. IEA cũng ước tính đến năm 2040, nhu cầu về Lithium trên toàn cầu sẽ tăng gấp 42 lần so với 2020, coban tăng 21 lần và niken 19 lần. Đối với ô tô điện, pin chiếm đến 1/3…

Cách khoảng 350 dặm về phía Tây Bắc của Montreal (Canada), giữa một rừng thông bạt ngàn ở Quebec, có một hố khai thác sâu với những bức tường đá lốm đốm. Cái hố đã nhiều lần bị phá sản và đổi chủ, nhưng giờ đây nó có thể giúp quyết định tương lai của xe điện. Bởi đó chính là mỏ chứa lithium – một thành phần không thể thiếu trong pin ô tô và đang bị thiếu hụt. Lithium là kim loại nhẹ nhất được biết đến và có khả năng lưu trữ năng lượng cực lớn. Nhưng lithium nằm lẫn trong các kim loại và khoáng chất khác, nên việc chiết xuất lithium cực kỳ khó khăn. Nếu được mở cửa theo đúng kế hoạch vào đầu năm 2023 tới, mỏ lithium tại Quebec sẽ là nguồn cung cấp lithium thứ hai ở Bắc Mỹ. Điều này mang đến hy vọng rằng lithium sẽ được khai thác và tinh chế gần các nhà máy sản xuất xe hơi của Canada, Hoa Kỳ và Mexico, phá vỡ sự thống trị của Trung Quốc trong chuỗi cung ứng pin. Giá lithium vốn đã tăng gấp 5 lần kể từ…

Thời khắc lịch sử đang đến rất gần. Lô ô tô điện đầu tiên của VinFast, của Việt Nam dự kiến sẽ lên tàu vận chuyển sang thị trường quốc tế ngày 25/11/2022. Đây là lần đầu tiên một hãng xe Việt mang chính phát minh của phương Tây trở lại chinh phục phương Tây. Được biết, con tàu mang chữ VinFast đã xuất hiện tại Hải Phòng từ vài ngày trước. Thư mời tới dự “Lễ xuất khẩu xe ô tô điện VinFast” cũng đã được gửi đi. Dự kiến, những khách hàng quốc tế đầu tiên của VinFast có thể nhận xe vào tháng 12 tới. Để chuẩn bị cho lần xuất ngoại này, trước đó, VinFast đã khai trương 6 trung tâm bán hàng ở Mỹ và VinFast Store đầu tiên ở Canada. Tại trời Âu, hãng xe Việt cũng đã mở trụ sở tại Pháp, Đức và Hà Lan. Tuy tham vọng vươn ra biển lớn, VinFast vẫn không quên khách hàng ở quê nhà. Mới đây, hãng thông báo đã sẵn sàng bàn giao 1.000 xe VF 8 tới khách hàng Việt từ ngày 20/11 – 05/12. Như vậy, “hậu phương” đã vững, “tiền tuyến” đã…

Ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam đang có những bứt phá mạnh mẽ, đòi hỏi nguồn nhân lực chất lượng cao lớn. Để thu hút nhân tài, doanh nghiệp sản xuất không chỉ đưa ra chính sách đãi ngộ và mức thu nhập hấp dẫn mà còn tạo ra môi trường làm việc chuyên nghiệp, với nhiều cơ hội thăng tiến. Vì vậy, Việt Nam đang là điểm đến của rất nhiều nhân sự chất lượng cao ngành ô tô. Ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam bắt đầu phát triển mạnh mẽ Tuy ngành công nghiệp ô tô Việt Nam bắt đầu hình thành khá muộn so với các nước trong khu vực châu Á, nhưng những năm gần đây, tỷ lệ nội địa hóa ô tô đã có nhiều dấu hiệu tích cực. Từ 2018 đến 2021, sản lượng xe hơi sản xuất trong nước tăng rất nhanh, từ 287.586 lên 346.876 xe (Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam). Tính đến tháng 9/2022, có 280.481 xe được sản xuất, lắp ráp mới trong nước.  Theo Ngân hàng Thế giới World Bank, bất cháp ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, năm 2021 thu nhập bình quân…