Thị trường xe điện

Một công ty ô tô đang thiết kế ra những cách để lắp pin nhiên liệu lên khung xe, giúp những chiếc xe điện trở nên rẻ hơn, rộng rãi hơn và có thể đạt tới phạm vi hoạt động lên tới 1,000 km. Trọng lượng là một trong những rào cản lớn nhất đối với những nhà thiết kế và kĩ sư ô tô. Những viên pin được sử dụng thường cực kì nặng và đặc, khi những động cơ đốt trong đang nhanh chóng được thay thế bằng động cơ điện, tìm ra lời giải cho câu hỏi làm thế nào để xử lý vấn đề về trọng lượng pin cho xe điện cũng ngày càng trở nên quan trọng. Nếu bạn muốn chế tạo một chiếc xe điện với tầm hoạt động xa hơn, việc lắp một viên pin lớn hơn không phải là giải pháp. Với viên pin lớn hơn, bạn sẽ phải tăng kích thước của phanh xe để đảm bảo khả năng phanh của chúng với một chiếc xe nặng hơn, và do kích cỡ phanh xe lớn, bạn sẽ tiếp tục cần những bánh xe lớn hơn, và sau đó trọng lượng của…

Những chiếc xe điện đang dần phổ biến trên đường phố, và điều này có nghĩa là những tài xế cần thêm nhiều nơi để sạc xe. Sự phát triển nhanh chóng của xe điện đang tạo ra nhiều cơ hội cho những người sẵn lòng học hỏi những mẹo giao dịch. Hãy cùng xem cách mà bạn có thể đầu tư vào trạm sạc xe điện và đảm nhận một vai trò cho tương lai của ngành giao thông vận tải. Tại sao nên đầu tư vào trạm sạc xe điện Nếu bạn nhận thấy rằng ngày càng có nhiều xe điện hơn trên đường đi làm hàng ngày, thì không chỉ có mỗi bạn thấy như vậy đâu. Doanh số bán xe điện chạy pin đã đạt một kỉ lục mới trong Quý 2 năm 2022, tăng lên tới 196,788 xe trong khi tổng số xe bán ra trong kì giảm 20%. Thị phần xe điện tại Mỹ đã tăng lên 5.6% so sánh với 2.7% trong Quý 2 năm 2021. Những nhà sản xuất ô tô đang đưa ra thị trường những mẫu xe điện mới với tầm hoạt động xa hơn, công nghệ ưu việt hơn…

Những doanh nhân tại quốc gia dầu mỏ đang gặp nhiều khó khăn trước tình trạng thiếu các bộ phận từ xe chơi golf và xe máy để tái chế tạo ra pin cho xe điện và ô tô năng lượng mặt trời. Khác với những siêu nhà máy tại Mỹ hay những dây chuyền sản xuất hàng loạt ở Trung Quốc, một cuộc cách mạng xe điện thầm lặng đang xảy ra tại một nơi không ngờ tới. Những doanh nhân tại thành phố Maracaibo, Venezuela đã tạo ra những chiếc ô tô chạy bằng năng lượng mặt trời hoặc pin với giá thành hợp lý, tương thích với xe chơi golf và được lấy cảm hứng từ những chiếc xe drag. Những chiếc xe điện mới này có thể là giải pháp để vượt qua tình trạng thiếu nhiêu liệu và mất điện triền miên của đất nước. Venezuela vẫn là một trong những nhà sản xuất dầu lớn nhất thế giới ngay trong một thập kỉ trước, tuy nhiên ngành dầu mỏ tại quốc gia này đã sụp đổ do cơ chế quản lý tài chính sai lầm và tham nhũng tràn lan. Những hàng dài ô…

Một “vành đai pin” mới đang xuất hiện tại Mỹ khi những nhà sản xuất ô tô toàn cầu chạy đua để đáp ứng nhu cầu khổng lồ về xe điện toàn phần không khí thải. Với khả năng sản xuất hạn chế, các khoản đầu tư lên tới hơn 40 tỉ USD theo kế hoạch sẽ đảm bảo Mỹ có được nguồn cung cấp các thành phần quan trọng cho pin xe điện lên. Những nhà sản xuất ô tô cũng như những nhà lãnh đạo đã đặt ra nhiều mục tiêu tham vọng cho xe điện để hướng tới một tương lai sạch và bền vững hơn. Tổng thống Biden đặt ra mục tiêu đến năm 2030, 50% trong tổng số xe bán ra là phương tiện chạy bằng điện. Từ đó, chính quyền đã thông qua một số khoản đầu tư lớn để hỗ trợ trong việc chuyển đổi và nới lỏng một số nút thắt cản trở khả năng sản xuất xe điện của Mỹ. Dự thảo luật về cơ sở hạ tầng, được cả hai đảng ủng hộ, đã được ký thành luật vào tháng 11 năm 2021, bao gồm một khoản tài trợ 89.9…

Khi người tiêu dùng tiếp tục hướng đến xe điện, các nhà sản xuất ô tô đang nhanh chóng chuyển sang đầu tư vào những nguyên liệu quan trọng trong sản xuất pin. Công nghệ tái chế pin phát triển sẽ giúp quá trình chuyển đổi dễ dàng hơn, mở ra tiền năng thực sự của tính bền vững mà xe điện mang lại. Một nhà máy tài chế pin xe điện mới ở Alabama từ Li-Cycle có khả năng xử lý tới 10,000 tấn, đủ cho 200,000 xe điện mỗi năm, giúp Mỹ hướng tới nền kinh tế không xả thải. Li-Cycle đang thực hiện nhiệm cụ “tạo ra môi trường ổn định cung cấp những nguyên liệu hiếm trong sản xuất pin” để hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô chuyển đổi sang phương tiện chạy điện. Công nghệ Spoke & Hub của công ty sử dụng phương pháp xử lý đặc biệt gọi là thủy luyện kim. Phương pháp này là một giải pháp thay thế cho luyện kim bằng nhiệt, thứ mà Li-Cycle tin rằng sẽ giảm thiểu chi phí trong khi tiết kiệm năng lượng hơn. Phương pháp xử lý của Li-Cycle đươc thiết kế…

Giá xe điện cũ tại Mỹ đã bình ổn sau khi tăng liên tiếp 12 tháng trong 16 tháng gần đây, theo “Báo cáo thị trường về giá xe điện đã qua sử dụng, Quý 4 năm 2022” mới được công bố ngày hôm nay. Giá xe điện cũ đang chững lại Việc ổn định giá này là một tin tốt với lý do, dựa trên giá, Recurrent báo cáo chỉ có 12% số xe điện cũ trên thị trường hiện nay là đủ điều kiện được nhận các khoản tín dụng thuế bắt đầu từ tháng 1 năm 2023 nằm trong Đạo luật Giảm lạm phát (IRA). Đạo luật Giảm lạm phát bao gồm một khoản tín dụng bằng với 30% giá mua của xe điện đã qua sử dụng với mức trần là 4,000 USD. Tất cả những xe điện có khả năng sạc với dung lượng pin tối thiểu 7kWh, thuộc mẫu xe mới ra đời trước không quá 2 năm so với thời điểm được mua và tổng giá không quá 25,000 USD đều sẽ nằm trong phạm vi áp dụng của IRA. Xe hybrid có thể sạc cũng được áp dụng thuế qua sử dụng,…

Theo một báo cáo mới từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), việc ứng dụng xe điện và triển khai năng lượng sạch đang góp phần giảm đáng kể lượng khí thải CO2 vào năm 2022. Lượng khí thải CO2 toàn cầu đã tăng mạnh trở lại vào năm 2021 khi hoạt động kinh tế phục hồi sau các đợt phong tỏa nghiêm ngặt trong đại dịch. Các biện pháp kích thích của chính phủ và việc triển khai nhanh chóng các loại vắc xin đã khởi động nền kinh tế toàn cầu phát triển mạnh mẽ trở lại. Kinh tế toàn cầu đã tăng trưởng 5,9% khi người dân quay trở lại với công việc hàng ngày. Đồng thời, tình trạng tắc nghẽn chuỗi cung ứng do đại dịch gây ra vẫn còn tồn tại, đẩy giá hàng hóa tăng cao, dẫn đến lạm phát lên mức cao nhất trong nhiều thập kỷ. Giá năng lượng như khí đốt và dầu mỏ tăng cao chưa từng có với khả năng sản xuất hạn chế và nhu cầu tăng vọt. Giá dầu và khí đốt tự nhiên tăng dẫn đến sự phụ thuộc nhiều hơn vào than đá –…

Ả Rập Xê Út đã công bố dự định chế tạo và xuất khẩu xe điện. Quốc gia xuất khẩu dầu mỏ lớn nhất thế giới này đã đặt mục tiêu sẽ xuất khẩu hơn 150.000 xe điện vào năm 2026. Ả Rập Xê Út đã công bố chiến lược “tầm nhìn 2030” nhằm giảm lượng khí thải carbon, đồng thời đưa quốc gia tăng trưởng kinh tế theo hướng ổn định hơn. Vấn đề mà Ả Rập Xê Út chú trọng nhất ở chiến lược này là sự ổn định. Sở hữu 17% trữ lượng dầu thô của thế giới, nền kinh tế của Ả Rập Xê Út chủ yếu phụ thuộc vào xuất khẩu dầu mỏ khi doanh thu ngành này chiếm tới gần một nửa Tổng GDP của quốc gia. Tuy nhiên, như những gì chúng ta đã trải qua trong vài năm qua, giá dầu có thể biến động cực kỳ lớn, tạo nên sự bấp bênh cho nền kinh tế nếu phụ thuộc quá nhiều vào xuất khẩu dầu mỏ. Hợp đồng tương lai dầu mỏ đã lần đầu tiên chuyển sang giá trị âm vì nhu cầu giảm mạnh trong suốt giai đoạn đầu…

Để xe điện (EV) có thể được sử dụng rộng rãi, hệ thống trạm sạc công cộng cần được phát triển tương xứng. Do đó, tỷ lệ EV đã đăng ký trên số đầu sạc xe công cộng có ý nghĩa quan trọng đối với một quốc gia. Nếu tỷ lệ này tăng quá cao, tức là có quá nhiều xe điện phải dùng chung một điểm sạc, người lái xe sẽ khó tìm được một trạm sạc còn trống để nạp năng lượng cho phương tiện của mình. Ngược lại, nếu tỷ lệ trên quá thấp, tức là một điểm sạc không được sử dụng nhiều, chính quyền sẽ tạo ra sự lãng phí và do đó không cần bảo trì các trạm sạc thường xuyên nữa. Như vậy, lý tưởng nhất là tỷ số EV/đầu sạc được cân bằng. Thực tế, tương quan giữa số EV và đầu sạc công cộng có sự khác biệt lớn giữa các quốc gia. Có thời điểm, số trạm sạc được xây dựng vượt xa  lượng xe điện đang di chuyển trên đường và ngược lại. May mắn thay sự chênh lệch này dù lớn nhưng chưa bao giờ đến mức đáng…